關(guān)于新建大同至張家口高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1721號(hào))
2015-09-09
國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建大同至張家口
高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1721號(hào)
中國(guó)鐵路總公司、河北盛山西省發(fā)展改革委：
中國(guó)鐵路總公司、河北盛山西省人民政府聯(lián)合報(bào)來(lái)《關(guān)于報(bào)送新建大同至張家口鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)可行性研究報(bào)告的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函〔2015〕294號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)晉北地區(qū)與京津冀地區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意建設(shè)大同至張家口高速鐵路。
二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）主要建設(shè)內(nèi)容。線(xiàn)路自北同蒲三、四線(xiàn)米莊線(xiàn)路所引出，經(jīng)大同市、陽(yáng)高縣、天鎮(zhèn)縣，接軌于在建呼和浩特至張家口高鐵懷安站，新建正線(xiàn)長(zhǎng)141.5公里。全線(xiàn)設(shè)大同南、陽(yáng)高南、天鎮(zhèn)、懷安等4座車(chē)站。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度：250公里/小時(shí)。最小曲線(xiàn)半徑：一般地段4000米，困難地段3500米。最大坡度：20。牽引種類(lèi)：電力。到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：650米。列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）。
規(guī)劃運(yùn)輸能力：4500萬(wàn)人/年。
三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排
項(xiàng)目總投資180.5億元，其中工程投資162.1億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)18.4億元。資金來(lái)源為：山西省出資61.4億元（含征地拆遷費(fèi)用），河北省負(fù)責(zé)境內(nèi)段征地拆遷工作及費(fèi)用，其余資金由中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)籌解決。山西、河北省征地拆遷費(fèi)用依照國(guó)家及地方政府有關(guān)規(guī)定并經(jīng)股東各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目省方股份。
中國(guó)鐵路總公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。
建設(shè)工期4年。
四、下階段要進(jìn)一步優(yōu)化工程建設(shè)方案，加強(qiáng)大梁山隧道工程地質(zhì)勘探，統(tǒng)籌懷安站變更設(shè)計(jì)與工程實(shí)施。結(jié)合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，推進(jìn)鐵路客站及周邊用地立體綜合開(kāi)發(fā)。
五、請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)以書(shū)面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。
國(guó)家發(fā)展改革委
2015年7月29日
(原標(biāo)題：關(guān)于新建大同至張家口高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1721號(hào)))
本文來(lái)源：發(fā)改委網(wǎng)站
