金溫鐵路將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
2015-09-10
圖為鄒德松（中）在明代古塔——廈河塔旁工地現(xiàn)場與技術(shù)員交流。陳聰攝
中新網(wǎng)麗水9月9日電(記者周音)記者9日從中鐵二十二局集團有限公司獲悉，歷經(jīng)五年建設(shè)，金溫鐵路擴能改造工程全線靜態(tài)驗收工作即將結(jié)束進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，新金溫鐵路預(yù)計今年底開通運營。
金溫鐵路擴能改造工程西起金華南站，東至溫州南站，全長188.826正線公里，設(shè)計時速200km/h。建成后，既有老金溫鐵路命名為金溫貨線，新線命名為金溫線，將實現(xiàn)客貨分開，其中，客車從金華南——溫州南運行時間將由4個多小時縮短至1個半小時左右，將從根本上解決該鐵路通道客貨運能緊張的局面。
中鐵二十二局集團金溫項目指揮長鄒德松在接受中新社記者采訪時說，金溫鐵路擴能改造工程，由于采用取直方案，設(shè)置大量高架橋和隧道，比既有金溫鐵路縮短60多公里。目前既有金溫鐵路擁有16對列車，工程建成后前期將開通40對列車，其中37對為動車組列車。
該工程于2010年12月1日動工，為一次性新建雙線電氣化國家Ⅰ級鐵路，估算總投資179.7億元人民幣，規(guī)劃最大輸送能力為客車69對/日、貨運1500萬噸/年。
線路途經(jīng)金華金東區(qū)、武義縣、永康市、縉云縣、麗水市、青田縣、溫州市甌海區(qū)及鹿城區(qū)，全線共設(shè)9個車站。
鄒德松介紹，該集團所承建的Ⅲ標段位于浙江省麗水市境內(nèi)，正線長43.8公里。該標段橋隧占總長的91%，除車站外其余線路均為橋隧相連。管段涉及5座長大隧道、13處懸灌梁、1處112米提籃拱、3座深水橋(最大水深19米)、1座兩線變四線橋、1座臨近文物隧道。此外，還有7座橋分別跨老金溫鐵路和金麗溫高速公路及330國道，有5處臨近或跨越既有線施工，這對該標段施工工藝和安全防護水平提出極高要求。在建設(shè)過程中，該項目通過推行扁平化管理模式，狠抓過程管控，優(yōu)化施工方案，確保了節(jié)點工期的按期兌現(xiàn)。
鄒德松強調(diào)，在全線唯一一個個涉及古文物保護的單位工程——廈河塔隧道施工中，建設(shè)者為了保護這座明代古塔，與浙江大學(xué)開展科研合作，并請來國家級爆破專家親自指導(dǎo)，成功實施了以靜態(tài)爆破、機械開挖、單段位毫秒微差控制爆破相結(jié)合，采用水壓爆破減振、洞內(nèi)外隔振孔減振的綜合爆破施工方案，并先后投入了七百多萬元用于塔體的維護、加固費用和監(jiān)測。
業(yè)內(nèi)人士表示，擴能改造后的新金溫鐵路，既是國家鐵路主干網(wǎng)絡(luò)的重要連接通道，也是浙江省兩小時高速鐵路交通圈中的一環(huán)。它與滬昆高鐵、沿海鐵路客運專線形成工字形，將大大縮短內(nèi)陸與沿海城市間的時空距離。(完)(原標題：金溫鐵路將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
