獨(dú)家探秘:西寧南繞城高速
2015-09-12 
        飛躍鐵路、公路,跨過(guò)高山、大河……在湟水河南岸,一條連接機(jī)場(chǎng)和海東、穿越西寧多個(gè)園區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)高速繞城通道延伸而來(lái),把地處河湟谷地南北兩山間的西寧,攬入這條高速路網(wǎng)中。從起點(diǎn)曹家堡機(jī)場(chǎng)西側(cè),到終點(diǎn)湟中縣扎麻隆,這條高速路網(wǎng)上十多個(gè)互通立交與城市相連并四通八達(dá)。自東向西一路走去,西寧城市與美景在這條線(xiàn)上一覽無(wú)余。

        省內(nèi)首條雙向六車(chē)道、西寧周邊一次性投資規(guī)模最大、歷時(shí)四年多建設(shè),關(guān)鍵是將改善西寧城區(qū)交通壓力的西寧南繞城高速公路,即將完工通車(chē)。

        3座特大橋、16座大橋、6座隧道……9月9日,記者或繞行或沿著這條向通車(chē)沖刺的高速公路的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)工程,提前探訪(fǎng)這條即將通車(chē)的生態(tài)大道、景觀走廊,搶鮮體驗(yàn)青海省境內(nèi)首條雙向六車(chē)道,感受這樣一個(gè)在高原溝壑縱橫中“刨挖”出來(lái)的高速路網(wǎng)建設(shè)工程的奇跡與艱辛。

        下面,晚報(bào)記者將帶您從南繞城高速的起點(diǎn)曹家堡機(jī)場(chǎng)西側(cè)出發(fā),探訪(fǎng)近60公里長(zhǎng)的南繞城高速公路全程。

        【起點(diǎn)】曹家堡機(jī)場(chǎng)西側(cè)

        在距離西寧17公里處、機(jī)場(chǎng)以西的曹家堡老路上,南繞城高速公路從這里開(kāi)始向西延伸而去。跟隨晚報(bào)記者,我們開(kāi)始從這里出發(fā)。

        在機(jī)場(chǎng)以西約200米的曹家堡收費(fèi)站正在加緊建設(shè)中,這里是南繞城高速東起大門(mén),收費(fèi)站處約有10個(gè)車(chē)道。目前收費(fèi)站房建工程已基本完工。

        【第一橋】湟水河特大橋

        繞過(guò)曹家堡收費(fèi)站,便能看到南繞城高速公路建設(shè)的第一橋——湟水河特大橋。由于此處仍在施工中,所以在泥濘的工地上繞了幾圈后,我們才來(lái)到了矗立在湟水河上的這座大橋下進(jìn)行采訪(fǎng)。

        跨越鐵路,連接機(jī)嘗平西高速和海東工業(yè)園區(qū),長(zhǎng)達(dá)1600多米的湟水河特大橋,在機(jī)場(chǎng)形成一個(gè)雄偉的樞紐互通,將南繞城高速公路從這里延伸開(kāi)去。

        湟水河特大橋是南繞城高速公路上的三座特大橋之一,也是南繞城高速公路從起點(diǎn)開(kāi)始的第一座橋。目前,大橋主體已完工,正在進(jìn)行路面工程,預(yù)計(jì)本月底將完工達(dá)到通車(chē)條件。

        【主線(xiàn)收費(fèi)站】下店主線(xiàn)收費(fèi)站

        離開(kāi)湟水河特大橋,經(jīng)過(guò)海東工業(yè)園后,行程一段路我們便正式看到了鋪設(shè)一新的南繞城高速公路。南繞城高速公路從這里平整蜿蜒而去,我們的南繞城高速公路探訪(fǎng)也從這里開(kāi)始正式“上路”。

        一進(jìn)高速,高原上一條氣勢(shì)磅礴,鏈接海東市互助、平安、東川工業(yè)園區(qū)、城東區(qū)和城中區(qū)、城西區(qū)以及湟中縣,與湟水河北岸馬平西高速、西湟一級(jí)公路形成環(huán)狀的高速路網(wǎng)撲面而來(lái)。這里也能看到南繞城高速公路上的唯一一個(gè)主線(xiàn)收費(fèi)站——下店楊溝灣互通立交主線(xiàn)收費(fèi)站,目前收費(fèi)站也正在加緊建設(shè)中。

        【第一隧道】峽口隧道

        整個(gè)南繞城高速公路工程中橋隧比例占到42%,其中隧道共有6座。峽口隧道經(jīng)小峽口與東川工業(yè)園區(qū)相連,是南繞城高速公路上控制性工程之一,也是自東向西途經(jīng)的一個(gè)長(zhǎng)隧道。

        在這里,直通昆侖路的匝道,將高速路與城區(qū)緊密相連。峽口隧道全長(zhǎng)2980米,隧道左右幅全線(xiàn)早已貫通。

        【最短隧道】蔡家山隧道

        從峽口隧道以西,蔡家山隧道、鳳凰山隧道這幾座隧道基本是相連的,這里能充分感受南繞城高速公路上穿山過(guò)隧的刺激。蔡家山隧道只有200多米,也已經(jīng)貫通。

        【全程穿越】鳳凰山隧道

        如果說(shuō)我們駕車(chē)通過(guò)峽口隧道和蔡家山隧道只是完成了對(duì)南繞城高速公路上隧道的基本探訪(fǎng)工作,那么駕車(chē)全程感受隧道,鳳凰山隧道是記者真正穿過(guò)的第一個(gè)長(zhǎng)隧道。

        1400多米的鳳凰山隧道,其經(jīng)銑刨技術(shù)處理的路面讓我們感受到了不同于其他隧道的舒適性。目前,鳳凰山隧道也已貫通。從隧道疾馳而出,高速路旁一袋袋植生袋碼上去的拱形護(hù)坡,讓人感覺(jué)一條不同于其他高速路的新氣息。從這里,蜿蜒盤(pán)旋的南繞城高速公路更加清晰可見(jiàn)。

        【還剩20米】南酉山隧道

        “湟水河畔繪千秋畫(huà)卷,文峰塔下建百年工程”。駛離鳳凰山隧道,車(chē)輛向西繼續(xù)行駛,我們來(lái)到了南繞城高速公路上又一個(gè)節(jié)點(diǎn)隧道工程——南酉山隧道。

        南酉山隧道長(zhǎng)800多米,目前左幅已貫通,右幅還剩下不到20米的距離就能貫通。據(jù)了解,為確保隧道安全,施工人員克服地質(zhì)復(fù)雜等不利因素,多次優(yōu)化設(shè)計(jì),采用“鉆注一體機(jī)帷幕注漿加固施工技術(shù)”,攻克隧道穿越軟弱地質(zhì)層技術(shù)難題,保障了隧道順利貫通。

        【最長(zhǎng)特大橋】南川特大橋

        全長(zhǎng)2845米的南川特大橋是南繞城高速公路上最長(zhǎng)的一座特大橋,它是橫跨市區(qū)承接南酉山隧道的關(guān)鍵大橋。

        從還未貫通的南酉山隧道繞道來(lái)到隧道西出口,一座極具現(xiàn)代化的大橋便映入眼簾。“一橋飛架南北、天塹變通途”。截至目前,南川特大橋已完成97孔橋墩的架設(shè),剩余12孔將于本月底順利完成。

        【連接火燒溝大橋】西山隧道

        繞過(guò)正在加緊施工的南川特大橋,我們來(lái)到了南繞城高速公路上的另一座隧道——西山隧道。

        西山隧道是南繞城高速公路上6個(gè)隧道中較早完工的一個(gè)隧道,目前隧道已全線(xiàn)貫通,并完成隧道內(nèi)部路面鋪設(shè)工作。而與隧道緊緊相連的則是火燒溝大橋,從隧道上方向西望去,大橋主體已全部施工完畢,等待最后一層瀝青路面和標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)的劃定。

        【最長(zhǎng)隧道】通海隧道

        通海隧道原名陰山堂隧道,它是南繞城高速公路上最長(zhǎng)的一個(gè)隧道也是最后一個(gè)隧道,隧道全長(zhǎng)近3200多米,于去年已順利貫通。

        目前隧道內(nèi)部的路面鋪設(shè)、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)也已全部劃完,就等著迎接10月底第一輛車(chē)的到來(lái)。

        【與城市相連】西城大街互通立交

        為了真正發(fā)揮南繞城高速公路緩解西寧市區(qū)交通壓力的作用,整個(gè)高速公路規(guī)劃設(shè)計(jì)了11處互通立交,與城市主干道互通。

        在此處,車(chē)輛通過(guò)通海隧道后,便來(lái)到了西城大街互通立交處,該互通立交將與今后建設(shè)的西城大街相接,為此后進(jìn)出南繞城高速公路的車(chē)輛做好準(zhǔn)備。

        【高速鐵路相交】跨西格鐵路橋

        雖然跨西格鐵路橋并不是南繞城高速公路上的特大橋,但它卻是施工難度較大的一座橋。因?yàn)榇髽蛞獧M跨西格鐵路,因此在施工安全和工藝上難度較大。

        在這里,公路和鐵路互相交織,采訪(fǎng)時(shí)記者巧遇火車(chē)經(jīng)過(guò),火車(chē)、公路、鐵路、美景相交的景象一下子映入眼簾,令人不覺(jué)感嘆現(xiàn)代交通的神奇。

        【沿線(xiàn)美景盡收眼底】通海特大橋

        繼續(xù)向西,我們來(lái)到了南繞城高速公路目前最美的一段,在這里路兩邊的風(fēng)景盡收眼底。與城市鱗次櫛比的高樓大廈相呼應(yīng)的是路中間的綠化帶和路邊的護(hù)坡。

        車(chē)輛順利通過(guò)這段后,我們便來(lái)到了南繞城高速公路上最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程——通海特大橋,目前已完成橋面建設(shè)工程。

        【環(huán)狀形成】終點(diǎn)扎麻隆

        走過(guò)最后一座特大橋,我們離終點(diǎn)扎麻隆越來(lái)越近。從國(guó)道繞行至扎麻隆,從這里一眼望去,半山腰的扎麻隆風(fēng)景區(qū)赫然在目,終點(diǎn)不遠(yuǎn)處是國(guó)寺?tīng)I(yíng)多巴收費(fèi)站。

        扎麻隆終點(diǎn)一帶正在進(jìn)行最后的路面瀝青鋪設(shè)。據(jù)施工人員介紹,這里首次使用了改性瀝青鋪設(shè),這種瀝青防水性、抗車(chē)震性能好,駕車(chē)在這種路面上十分舒適。

        記者看到,雖然是終點(diǎn),但這里也建設(shè)了互通立交,駕駛員無(wú)論從哪個(gè)方向都可以方便通往北線(xiàn)西湟一級(jí)和南繞城高速公路。以西寧為核心的“內(nèi)成網(wǎng)格外成環(huán)”的格局在這里圓滿(mǎn)呈現(xiàn)。

        
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