湖州到蘇州將開(kāi)通直達(dá)高鐵滬蘇湖城際鐵路明年動(dòng)工
2015-09-12
【摘要】備受矚目的滬蘇湖城際鐵路將于明年破土動(dòng)工。這條線路建成后，從湖州乘高鐵可直達(dá)蘇州，到上海多了一條線路選擇。屆時(shí)，杭州到蘇州也將大幅縮短車程。
滬蘇湖城際鐵路線路圖
浙江在線9月11日訊(浙江在線記者/劉永拓首席編輯/趙潔)記者今日從權(quán)威部門(mén)獲悉，備受矚目的滬蘇湖城際鐵路將于明年破土動(dòng)工。這條線路建成后，從湖州乘高鐵可直達(dá)蘇州，到上海多了一條線路選擇。屆時(shí)，杭州到蘇州也將大幅縮短車程。
滬蘇湖城際鐵路進(jìn)入環(huán)評(píng)階段明年破土動(dòng)工
滬蘇湖城際鐵路，又稱滬湖城際鐵路、滬蘇湖客專，是我國(guó)規(guī)劃建設(shè)的一條連接上海和湖州的城際鐵路，線路起自上海虹橋站，向西經(jīng)青浦區(qū)進(jìn)入蘇州市吳江區(qū)，最終連接湖州。
公開(kāi)資料顯示，滬蘇湖城際鐵路的推薦方案線路全長(zhǎng)148.124公里，其中上海市境內(nèi)47.226公里、江蘇省境內(nèi)54.401公里、浙江省境內(nèi)46.497公里，全線設(shè)車站11座。項(xiàng)目鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)。
作為環(huán)太湖軌道交通圈的重要組成部分，滬蘇湖城際鐵路自2008年被列入國(guó)家規(guī)劃起就備受關(guān)注，浙江、上海及江蘇乃至安徽等省市媒體競(jìng)相報(bào)道。不過(guò)，遲遲未見(jiàn)開(kāi)工建設(shè)的消息。
今年7月，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司受滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司委托，開(kāi)展對(duì)新建上海至蘇州至湖州鐵路的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。此事讓大眾再次看到，滬蘇湖城際鐵路離動(dòng)工又近了一步。
在我國(guó)，鐵路建設(shè)分為：項(xiàng)目立項(xiàng)、預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、試運(yùn)行和正式運(yùn)營(yíng)7個(gè)階段。湖州市鐵路建設(shè)辦公室相關(guān)人士透露，目前這條鐵路到了“可研”階段，即研究是否有建設(shè)的可行性，社會(huì)性效果和經(jīng)濟(jì)性如何，并提出工程的預(yù)計(jì)投入的估算。
2015杭州都市圈市長(zhǎng)(交通)專題工作會(huì)議今年8月底在湖州召開(kāi)。這次會(huì)議上，權(quán)威部門(mén)透露，湖蘇滬城際鐵路力爭(zhēng)明年破土動(dòng)工，湖州、南潯與上海、蘇州等地的時(shí)空距離將再拉近。
湖州到蘇州半小時(shí)直達(dá)南潯將進(jìn)入高鐵時(shí)代
記者了解到，滬蘇湖城際鐵路沿途主要站點(diǎn)有上海虹橋站、青浦站、平望站、南潯站、湖州東站，其余設(shè)站尚不明確。湖州市鐵辦工作人說(shuō)，湖州境內(nèi)的湖州東站和南潯站確認(rèn)無(wú)疑。
湖州南潯區(qū)交通局局長(zhǎng)季泉興8月底向媒體介紹，目前南潯站的各項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)正在不斷完善中，力爭(zhēng)今年完成規(guī)劃。不出意外，南潯將步入高鐵時(shí)代。
高速鐵路最令人欣喜的就是速度。杭寧鐵路開(kāi)通后，湖州結(jié)束沒(méi)有高鐵的歷史，到杭州、上海的車程大大縮短。但湖州到蘇州不足100公里，至今沒(méi)有通鐵路，如果要乘火車必須到杭州轉(zhuǎn)車，滬蘇湖城際鐵路通車后，湖州到蘇州可乘高鐵直達(dá)。目前，湖州每天有2趟高鐵直通上海，快的一趟需要2小時(shí)，滬蘇湖城際鐵路將為湖州再添一條去往上海的快速通道，全程用時(shí)不到1小時(shí)。
另外，現(xiàn)在從杭州到蘇州的高鐵滬杭線繞走上海。未來(lái)，滬蘇湖城際鐵路與滬杭線相接，減少繞路，杭州到蘇州的時(shí)間也將縮短。
從全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃來(lái)看，滬蘇湖城際鐵路線路東連上海樞紐，西接商丘至合肥至杭鐵路，中部與通蘇嘉鐵路溝通，建成后不僅可以適當(dāng)分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，優(yōu)化長(zhǎng)三角城際交通網(wǎng)絡(luò)，而且能大大增強(qiáng)長(zhǎng)三角中部腹地貫通浙北和江蘇、上海，輻射皖、贛等地的客運(yùn)功能，有利于推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化。
按照浙江鐵路“八八計(jì)劃”(注：“十二五”期內(nèi)2014、2015年確保開(kāi)工8個(gè)項(xiàng)目，后兩年2016、2017年在加快前期工作的基礎(chǔ)上，再開(kāi)工8個(gè)項(xiàng)目，爭(zhēng)取2020年前建成16個(gè)項(xiàng)目)的要求，滬蘇湖城際鐵路將在2020年建成通車。
(原標(biāo)題：湖州到蘇州將開(kāi)通直達(dá)高鐵滬蘇湖城際鐵路明年動(dòng)工)
本文來(lái)源：浙江在線
