印尼國企組財(cái)團(tuán)建雅加達(dá)-萬隆中鐵料需21.2億美元
2015-09-12
據(jù)南華早報(bào)報(bào)道，回絕中日兩國競標(biāo)高鐵方案之后，印尼幾個(gè)國營企業(yè)，組成財(cái)團(tuán)，負(fù)責(zé)發(fā)展雅加達(dá)-萬隆中速鐵路項(xiàng)目。
《雅加達(dá)郵報(bào)》報(bào)道，對該鐵路方案有最終決定權(quán)的印尼國企部長莉妮（RiniSoemarno）說，籌組國企財(cái)團(tuán)的事情已經(jīng)進(jìn)入最后敲定階段。
9月9日，莉妮在雅加達(dá)輕軌列車系統(tǒng)奠基儀式之后說，雅加達(dá)-萬隆鐵路遵照總統(tǒng)佐科維多多的指示，必須采取企業(yè)對企業(yè)的合作模式，不能動(dòng)用國家預(yù)算開支。
印尼此前否決中日兩國高鐵方案，理由是造價(jià)太高，而且鐵路中有5到8個(gè)車站，高鐵性能無法完全發(fā)揮，實(shí)際上與使用中速鐵路并無太大差異，但用中速鐵路卻可以省下不少開發(fā)成本。
佐科維多多在雅加達(dá)輕鐵工程奠基儀式上說，連接兩大城市的高鐵，未來還是要建的。
佐科維多多說，雅加達(dá)和附近地區(qū)交通擁堵問題愈發(fā)嚴(yán)重，政府決定建設(shè)更好的交通設(shè)施，現(xiàn)在興建的輕鐵，未來會(huì)與地鐵、電車、巴士、蘇卡諾-哈達(dá)機(jī)場鐵路，乃至雅加達(dá)-萬隆高鐵連接。
他說，不但雅加達(dá)-萬隆高鐵項(xiàng)目要做，雅加達(dá)-泗水高鐵也要做。但是，這些項(xiàng)目都不能動(dòng)用國家預(yù)算，必須以企業(yè)對企業(yè)的合作模式進(jìn)行。
目前，印尼交通部預(yù)計(jì)，雅加達(dá)-萬隆中速鐵路項(xiàng)目將耗資大約21億2000萬美元，低于原高鐵項(xiàng)目預(yù)算的一半。
印尼交通部鐵路總監(jiān)Hermanto在本周二的一個(gè)記者會(huì)上表示，中速鐵路的最高時(shí)速是200公里，從雅加達(dá)到萬隆預(yù)計(jì)行程要1個(gè)小時(shí)。
