福州金雞山隧道明起雙洞通車青運會前全面完工
2015-09-15
金雞山隧道口
東南網9月15日訊(海峽都市報記者王林成/文毛朝青/圖）福州二環(huán)路上的重要節(jié)點——金雞山隧道將于明日雙洞通車，由原本的雙向四車道變?yōu)殡p向八車道，打通瓶頸路段。此次新投用的北洞約576米長，除洞體拓寬，還新建了一條兩個機動車道、長233米的匝道，方便鶴林路車輛直接經匝道上金雞山隧道北洞，前往火車站等方向。
北洞拓寬經歷300多次爆破
金雞山隧道，曾是福州二環(huán)路上的一個“瓶頸”，只有雙洞四車道可通行，一旦發(fā)生車輛刮碰，很容易造成堵車。2013年10月，福州城建部門啟動金雞山隧道南洞拓寬改造。去年11月初，南洞率先建成通車，轉入了北洞拓寬施工。
據(jù)介紹，二環(huán)路金雞山隧道擴寬改造工程全長1.47公里，建安總造價約2.9億元。
“從去年12月開始，北洞已實施300多次爆破?！爆F(xiàn)場施工負責人表示，金雞山隧道北洞進洞施工后，歷經隧道原有地質病害嚴重、爆破時點受限、施工環(huán)境復雜等難題，一直堅持“弱爆破，短進尺”的施工原則。
鶴林路上匝道同步通車
據(jù)了解，除了洞體拓寬，在與金雞山隧道北洞連接處，還新建了一條兩個機動車道、長233米的匝道，方便鶴林路車輛直接經匝道上金雞山隧道北洞前往火車站等方向。
昨日，記者在現(xiàn)場看到，該匝道也已建成，將與北洞同步于明天通車，為避免對周邊居民的干擾，已經安裝上隔音板。另外，南洞出口方向也有一條匝道，直接對接三八路，目前已在通行。
“此次金雞山隧道雙洞順利通車后，將緩解二環(huán)交通擁堵狀況，方便市民通行。”上述負責人表示，此后，周邊的一些綠化等掃尾施工也將加緊進行，確保該項目能夠在全國青運會前全面建成。
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隧道北洞內，道路已畫好標線
福州新聞網9月15日訊(福州晚報記者張秀冰)明日起，二環(huán)路卡脖子路段——金雞山隧道的交通擁堵狀況將會緩解。記者昨日獲悉，繼金雞山隧道南洞（火車站往鶴林高架方向）去年11月初通車后，隧道北洞（鶴林高架往火車站方向）明日上午通車。
金雞山隧道拓寬改造工程全長1.47公里，主體工程包括拓寬分離式隧道一座、匝道橋兩座、鶴林高架橋改建及原有線路加寬、管線改移等，建安總造價約2.9億元。
“2013年10月，金雞山隧道南洞拓寬改造正式啟動?！背墙ú块T相關負責人表示，南洞單洞寬度從9.25米擴至16.5米（從單洞兩車道改為四車道），去年11月初已通車，今年春節(jié)南洞出口與下三八路匝道實現(xiàn)對接，北洞改造施工隨后啟動。
昨日下午，記者在金雞山隧道北洞看到，500多米長的隧道內一改拓寬前的昏暗,在照明燈的照耀下顯得透亮，隧道兩邊均安裝有藍黃相間的防火板。
“16日上午起，北洞就可對外開放。”這名負責人介紹，屆時，金雞山隧道將實現(xiàn)雙洞通行，從原來的四車道升級為八車道，從鶴林路上北洞匝道橋也同步通行。
金雞山隧道拓寬改造工程的全部完工，將極大緩解二環(huán)交通擁堵狀況，方便市民通行。
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金雞山隧道明起雙向8車道通行青運會前全面完工
隧道內景
福州新聞網9月15日訊（福州日報記者孫漫）昨日，記者從市城建部門獲悉，從明天起，金雞山隧道北洞（鶴林高架往火車站方向）將正式通車，配合去年11月初已開放通車的隧道南洞（火車站往鶴林高架方向），該隧道將實現(xiàn)雙向8車道通行，二環(huán)路的這處“卡脖子”路段從此將不再卡。
據(jù)工程相關負責人介紹，二環(huán)路金雞山隧道拓寬改造工程全長1.47公里，主體工程包括拓寬分離式隧道一座，南北洞凈寬各16.5米，長度為576米，還建設匝道橋2座、鶴林高架橋改建及原有線路加寬、管線改移等工程，建安總造價約2.9億元。
此前金雞山隧道只能雙洞雙向4車道通行，單洞寬只有9.25米，變成二環(huán)路上的通行“瓶頸”。2013年10月，我市正式啟動金雞山隧道南洞拓寬改造，將其擴至16.5米。去年11月初，南洞通車后，轉入北洞拓寬施工。該負責人說，“自進洞施工以來，歷經隧道原有地質病害嚴重、爆破時點受限、施工環(huán)境復雜等難題，我們一直堅持‘弱爆破，短進尺’的施工原則，最終順利完成拓寬”。
記者了解到，福州市還新建了一條單向2車道，長233米的匝道與北洞相連，方便鶴林路的車輛直接經匝道到達金雞山隧道北洞前往火車站等方向。這條匝道已完成施工，隔音板也安裝完畢，將在明日上午和北洞同步開放通行。
據(jù)介紹，金雞山隧道實現(xiàn)雙向8車道通行后，將極大改善二環(huán)該路段的交通狀況，隧道拓寬改造工程剩余的綠化等掃尾施工也在加快進行，將在青運會前全面完工。
作者：王林成毛朝青圖本文來源：東南網
