西臨高速南側(cè)4車道今通車到臨潼走108國(guó)道將免費(fèi)
2015-09-16
臨潼是旅游勝地，目前從西安市區(qū)前往臨潼旅游除西臨高速外，還有一條108國(guó)道。西臨高速改擴(kuò)建已持續(xù)了一年時(shí)間，開車前往兵馬俑大多都得走108國(guó)道，但該國(guó)道臨潼收費(fèi)站一直被廣大市民所詬病，不少人呼吁取消。
在今年年初的省人代會(huì)上，省人大代表吳軒第提出《關(guān)于撤銷西安至臨潼108國(guó)道臨潼收費(fèi)站的建議》，日前獲答復(fù)，知情人士稱，將撤站改遷至臨潼區(qū)零口街辦，遷站后從西安出發(fā)去臨潼旅游走108國(guó)道，將不再收費(fèi)。
省人大代表：建議取消收費(fèi)站讓利于民
吳軒第說，108國(guó)道與西安灞橋區(qū)相連接，在臨潼段僅十余公里，卻建有臨潼收費(fèi)站，過往車輛均要交費(fèi)通行。自設(shè)立此收費(fèi)站以來，區(qū)內(nèi)群眾、企事業(yè)單位、旅游公司、西安市民等質(zhì)疑不斷，網(wǎng)民熱議，強(qiáng)烈呼吁取消該收費(fèi)站。
108國(guó)道是西安市的東大門，是國(guó)內(nèi)外游客通往臨潼旅游度假區(qū)的必經(jīng)之路，過往車輛較多，卻時(shí)常出現(xiàn)在收費(fèi)站排長(zhǎng)龍等待交費(fèi)現(xiàn)象，嚴(yán)重堵塞了交通，影響了陜西、西安的形象。吳軒第認(rèn)為，取消收費(fèi)站讓利于民，可以推動(dòng)臨潼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
臨潼收費(fèi)站有望明年遷建
日前，吳軒第收到了西安市人民政府辦公廳對(duì)他提出建議的復(fù)函。答復(fù)中說，西臨快速干道項(xiàng)目（310國(guó)道和108國(guó)道在臨潼段并線）2008年12月建成通車，經(jīng)省政府批準(zhǔn)設(shè)立“臨潼公路收費(fèi)站”。“關(guān)于撤除臨潼收費(fèi)站問題，我市交通部門已多次向省交通廳建議撤銷，并申請(qǐng)將西臨快速干道臨潼公路收費(fèi)站遷移至108國(guó)道K1315+400處（臨潼區(qū)零口街辦）。目前，省交通廳正在按程序辦理”。
華商報(bào)記者昨日從知情人士處了解到，關(guān)于撤除臨潼收費(fèi)站一事，目前已經(jīng)立項(xiàng)，由于資金等方面問題，有望明年著手實(shí)施，屆時(shí)臨潼收費(fèi)站改遷至臨潼區(qū)零口街辦方向（仍位于108國(guó)道上），市民從西安出發(fā)去臨潼旅游度假區(qū)走108國(guó)道，將不再收費(fèi)。
華商報(bào)記者杜鵑
西臨高速南側(cè)4車道今日9時(shí)通車
預(yù)計(jì)“十一”期間雙向8車道通行
華商報(bào)訊（記者李小博）昨日，華商報(bào)記者從西安高速交警部門了解到，西臨高速南側(cè)4車道已經(jīng)改造完成，從今日上午9時(shí)開始正式投入使用。因?yàn)楸眰?cè)的車道仍在進(jìn)行最后階段的施工，南側(cè)車道還將持續(xù)一段時(shí)間的雙向通行。預(yù)計(jì)西臨高速的雙向8車道會(huì)在“十一”期間通行。屆時(shí)，曾因擁堵和分流讓無數(shù)車主頭疼的該路段通行問題將得到緩解。
從2014年8月20日零時(shí)起，西臨高速進(jìn)行改擴(kuò)建施工，期間長(zhǎng)時(shí)間對(duì)該段道路進(jìn)行交通管制，從而導(dǎo)致分流的108國(guó)道通行壓力非常大。
在今年年初召開的省人代會(huì)上，有不少省人大代表提出有關(guān)交通方面的建議，大多都與市民出行息息相關(guān)。日前，這些建議陸續(xù)得到回復(fù)。
1西銅高速梁村收費(fèi)站收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓期限還沒到，暫不撤銷
代表建議：撤銷西銅高速梁村收費(fèi)站
原因：該收費(fèi)站是西安北部距市區(qū)最近的收費(fèi)站，距市委市政府僅5公里。向北與聶馮、涇河收費(fèi)站距離間隔太近，也不符合高速路設(shè)置收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)；該收費(fèi)站嚴(yán)重制約西安向北擴(kuò)展渭北工業(yè)區(qū)，西咸新區(qū)向東發(fā)展，使周邊企業(yè)、職工、群眾出行極為不便。
答復(fù)單位：省交通運(yùn)輸廳
答復(fù)結(jié)果：暫不撤銷
不撤原因：2001年西銅公路作為我省重大招商引資項(xiàng)目，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，70%收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓給了江蘇悅達(dá)集團(tuán)有限公司，轉(zhuǎn)讓期限為20年。設(shè)站收費(fèi)是該企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益，理應(yīng)受到社會(huì)的尊重和法律的保護(hù)。如果要提前撤銷其中的一個(gè)或多個(gè)收費(fèi)站，政府就必須對(duì)收費(fèi)權(quán)的受讓方給予經(jīng)濟(jì)賠償，而目前，省政府正在集中財(cái)力消化2012年底集中取消二級(jí)公路收費(fèi)后遺留的債務(wù)，暫無力解決類似問題。涇河、聶馮、梁村和梁村塬收費(fèi)站，雖然相距較近，但它們不在一條線上，而且一處繳費(fèi)后，其他各處就無需再繳費(fèi)。這樣設(shè)置并不違背收費(fèi)站設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。另外，梁村收費(fèi)站同時(shí)也是超載超限管控點(diǎn)。如果要撤銷梁村收費(fèi)站，就需要對(duì)隨后的治理超載超限工作做出重新安排。
2312國(guó)道雙照、乾縣收費(fèi)站暫不具備撤銷條件
代表建議：撤銷312國(guó)道雙照、乾縣收費(fèi)站
原因：這兩處收費(fèi)站的存在，不僅加重當(dāng)?shù)厝罕姷纳钬?fù)擔(dān)，也影響到招商來咸的企業(yè)，給咸陽市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來極大不便，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高于福銀高速同一路段，群眾意見很大。
答復(fù)單位：省交通運(yùn)輸廳
答復(fù)結(jié)果：暫不具備條件
不撤原因：2003年，經(jīng)省政府和交通部批準(zhǔn)，將咸永公路（312國(guó)道咸陽至永壽一級(jí)公路）70%經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給陜西新桃花源旅游經(jīng)貿(mào)有限公司，轉(zhuǎn)讓期限20年，經(jīng)營(yíng)期至2023年8月31日，轉(zhuǎn)讓收入用于我省部分公路建設(shè)，轉(zhuǎn)讓協(xié)議明確該路段設(shè)立的收費(fèi)站包括“雙照收費(fèi)站”和“乾縣收費(fèi)站”，現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及其調(diào)整辦法也在轉(zhuǎn)讓協(xié)議中載明。若要提前撤銷雙照、乾縣收費(fèi)站，那政府就必須對(duì)陜西新桃花源旅游經(jīng)貿(mào)有限公司給予經(jīng)濟(jì)賠償。短期內(nèi)省政府暫無力解決類似問題。咸永公路屬于非封閉式收費(fèi)公路，平交道口多，只能選擇開放式收費(fèi)方式，過站即繳費(fèi)。這對(duì)收費(fèi)站周邊單位和個(gè)人影響比較大，因而有針對(duì)收費(fèi)站周邊單位和個(gè)人車輛的通行費(fèi)包繳政策。
3西漢高速西安-戶縣段暫不實(shí)行通行費(fèi)包繳政策
代表建議：將西漢高速西安-戶縣段納入通行費(fèi)年費(fèi)包繳路段
原因：目前，西漢高速西安至戶縣段車流量較大，特別在上下班高峰和節(jié)假日期間，西漢高速戶縣出口收費(fèi)站出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?，?duì)于緩解西安市區(qū)交通壓力和戶縣社會(huì)發(fā)展極為不利。同時(shí)，西安至閻良和機(jī)場(chǎng)均已實(shí)現(xiàn)年費(fèi)包繳制度，如能將西安繞城和西漢高速西安-戶縣段納入通行費(fèi)年費(fèi)包繳路段，對(duì)于促進(jìn)西安高新西南方向和戶縣的經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)和旅游發(fā)展能起到很大的帶動(dòng)作用。
答復(fù)單位：省交通運(yùn)輸廳
答復(fù)結(jié)果：暫不實(shí)行
不實(shí)行原因：繞城包繳政策的初衷是在確保西安繞城高速公路樞紐功能不受嚴(yán)重影響的前提下，適當(dāng)為西安城區(qū)分擔(dān)部分交通壓力，而不是作為一項(xiàng)通行費(fèi)優(yōu)惠政策來吸引更多車流。建議車主積極辦理電子不停車收費(fèi)業(yè)務(wù)，安全快捷通行ETC車道，讓西戶高速公路更好地服務(wù)我省及地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。實(shí)行通行費(fèi)包繳優(yōu)惠，會(huì)造成高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)通行費(fèi)損失，高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)自身償還貸款以及養(yǎng)管成本壓力進(jìn)一步加大，也不利于我省高速公路建設(shè)發(fā)展。
4西柞高速運(yùn)營(yíng)成本高不宜降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
代表建議：降低西柞高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
原因：柞水縣城距西安60公里，屬一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，2014年接待游客約15萬人次，已經(jīng)成為西安的第二家園。西柞高速開通后因收費(fèi)偏高，影響了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大部分客商，在柞水、鎮(zhèn)安投資每天往返西安需100多元，致使一部分客商調(diào)研后，放棄投資。為支持柞水、鎮(zhèn)安兩縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建議交通管理部門按物價(jià)部門批準(zhǔn)的0.5元/公里收費(fèi)，公路按30元收費(fèi)，隧道按10元收費(fèi)，單向合計(jì)收費(fèi)40元較為合理。
答復(fù)單位：省交通運(yùn)輸廳
答復(fù)結(jié)果：不宜降低
不降低原因：西柞高速穿越秦嶺，其施工難度大、工程技術(shù)復(fù)雜，橋隧比例大、構(gòu)造物密集，高邊坡高填方多、土石方和防護(hù)工程量大，隧道的運(yùn)營(yíng)管理有非常嚴(yán)格的通風(fēng)、防火等安全要求，運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于平原地區(qū)高速公路。以2014年為例，西柞高速實(shí)際運(yùn)行費(fèi)用支出8.42億元，而通行費(fèi)收入只有4.06億元，收支赤字達(dá)4.36億元，由省交通集團(tuán)拆借資金墊付，償還債務(wù)本金更無從談起。華商報(bào)記者杜鵑
