西安出城頻遇"行路難"市民吁莫讓高速公路成概念
2015-09-16
隨著城市化的推進，城市交通擁堵，已經不僅僅是中國一線城市的“富貴脖了，不少二、三線城市正逐步駛入擁堵圈。如今道路擁堵已不僅局限于城區(qū)市政道路，就連一貫高效便捷的高速公路都成為擁堵“災區(qū)”。最近以來，不少市民向記者“吐槽”西安周邊高速路堵車情況嚴重，提到上高速就害怕，西安周邊道路交通如此發(fā)達，為何卻頻頻遭遇“行路難”呢？
陜西高速里程將破5000公里西安為全國第二大高速網(wǎng)節(jié)點城市
眾所周知，交通是城市發(fā)展的先導，是建設國際化大都市的基礎，西安作為內陸中心城市和全國重要的交通樞紐城市，一直以來將發(fā)展交通放在事關城市長遠發(fā)展的戰(zhàn)略高度。陜西自1986年開工第一條高速，已建成四條穿越秦嶺的高速公路。2012年9月29日，隨著榆林至綏德高速公路的建成通車，陜西高速公路通車里程突破4000達到4039公里，順利完成新規(guī)劃“2367”高速公路網(wǎng)絡的“過半”任務。
2015年，陜西高速公路通車里程將突破5000公里，繼續(xù)領先西部，位居全國前列，而西安正是除北京外全國高速公路網(wǎng)最大的節(jié)點城市。
高速公路如此發(fā)達卻跑不快節(jié)假日頻成“停車潮
陜西發(fā)達的高速公路網(wǎng)固然給民眾出行帶來了方便，但近年來，隨著私家車的保有量越來越高，尤其在節(jié)假日，高速公路的承載力也受到了挑戰(zhàn)。據(jù)記者觀察，每到節(jié)假日，微博、微信等社交網(wǎng)絡上就被網(wǎng)友抱怨堵車太嚴重而刷屏，僅新浪微博上西安市民抱怨高速堵車的微博就有115472條。
其中一部分網(wǎng)友認為高速免費是導致節(jié)假日堵車的一大主要原因，戲稱“免費日”為“堵車日”，有網(wǎng)友抱怨，“自從高速在節(jié)假日免費后，就平常的跟家門口的馬路一樣，起不到高速的作用了?！倍硪徊糠志W(wǎng)友則認為高速堵車與是否免費沒有必然的關聯(lián)，“因為絕大部分駕車出行的市民不會因為高速收費而放棄走高速，且城際間的國道、省道往往不好走，高速公路仍是首選，主要還是因為車多路窄，跑不起來。”
西安周邊多段同時修路施工一上繞城即遇堵車
市民質疑：同時修路是否科學
其實除節(jié)假日車多擁堵外，西安近兩年來的高速可謂是天天堵車。記者從交警部門了解到，自2014年8月起，臨近西安周邊的西臨、西禹、西漢高速公路密集施工，導致群眾出行不便，一直到現(xiàn)在，這一情況不但沒有減輕反而加重。
據(jù)不完全統(tǒng)計，從今年6月起，西安市周邊繞城高速、延靖高速、西鎮(zhèn)高速、西禹高速、西漢高速、漢寧高速、西渭高速、西臨高速、西寶高速、榆神高速、白泉高速均有不同程度的維修和施工。雖然交警部門已采取多項措施緩堵分流，但市民對高速堵車的抱怨基本上每天有之。
家住高陵的張先生告訴記者，“高陵到西安的路修了一年也沒好，每天都堵車，但卻又要收費，不知道車主每天花錢堵車是為什么？”而一些網(wǎng)友則認為，相關部門對西安周邊及陜西省內的高速施工應該進行合理統(tǒng)籌規(guī)劃，避免多段同時施工。網(wǎng)友“@小心微言”說，“相關部門應該對工期等相關安排公布于眾，對半幅通車還是全封閉等決策的執(zhí)行應該小心論證?！?br />
道路施工由施工單位負責不同路段管理機構不同
施工單位常扮道路警察隨意堵路隨意放行
針對西安周邊高速公路頻頻修路施工，記者向陜西高速集團了解了情況，一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者，高速集團主要負責的是高速公路的管理和運營等相關工作，至于維修、施工都是具體的施工單位來進行。每條高速公路建成后，都由國家交通部門進行嚴格驗收，達到標準才能投入使用。高速路段的維修，同樣是由施工單位負責，由政府部門進行監(jiān)管。而大多數(shù)車主關注的施工時間，施工單位也都是在協(xié)議約定下進行把握的。
此外，記者了解到，西安周邊高速公路并不全部由高速集團管理，包括機場高速、繞城高速等在內的路段就屬于陜西交通建設集團管理。至于節(jié)假日通行收費與否，管理部門都是根據(jù)國家統(tǒng)一下發(fā)的文件執(zhí)行。
專家建議可取消節(jié)假日免費通行
長期施工路段及嚴重擁堵路段應根據(jù)實情減費、免費
目前，高速堵車不僅在陜西、西安周邊發(fā)生，在全國范圍內也成為一個普遍現(xiàn)象，尤其在節(jié)假日免費時段，已成為全國車主擔心和抱怨的一大問題。對此，陜西省社會科學院學術委員會副主任、研究員張寶通認為，我國當時實行高速公路免費通行是為了推動旅游，拉動消費，刺激經濟。但現(xiàn)在情況發(fā)生了變化，有車族多了，節(jié)假日免費通行必然造成大堵車及交通事故，這一便民政策已經與社會實際有所脫離，讓便民難以落到實處?？紤]到情況發(fā)生變化，為避免高速大堵車和交通事故，建議國家相關部門應考慮取消小車出行免費措施。
另一方面，高速公路收費是鼓勵修路的戰(zhàn)略措施，廣大車主應該理解。一些道路維修施工會造成暫時的擁堵，道路管理部門和施工部門及交警可通過交通信息提前告之車主，分流通行，對于長期施工的路段，可考慮適當減免通行費用。對于突發(fā)性堵車，收費站也應快速免費放行，在利民的同時也是緩堵保暢的一種有效手段。記者李軻暄
