地鐵1號(hào)線(xiàn)左線(xiàn)隧道區(qū)間貫通
2015-09-16
剛貫通的左線(xiàn)隧道。晨報(bào)記者李福凱/攝
晨報(bào)訊9月15日下午，隨著“仁杰號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在大東門(mén)站內(nèi)破土而出，合肥市軌道交通1號(hào)左線(xiàn)隧道“太湖路站-大東門(mén)站”區(qū)間正式順利貫通。江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者在施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，1號(hào)線(xiàn)右線(xiàn)區(qū)間目前還剩下730米隧道待挖掘。
軌道交通1號(hào)線(xiàn)土建4標(biāo)從太湖路站-南一環(huán)站-蕪湖路站-大東門(mén)站。該盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)工程單線(xiàn)全長(zhǎng)約3067米。從去年1月開(kāi)始，承擔(dān)該區(qū)間盾構(gòu)任務(wù)的“仁杰號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式開(kāi)始挖掘這段隧道。9月15日16時(shí)30分許，4標(biāo)段左線(xiàn)正式打通到了大東門(mén)站。
按照最初的施工計(jì)劃，軌道交通1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)原本在2015年上半年就實(shí)現(xiàn)洞通，但因?yàn)橹T多原因綜合影響，進(jìn)度不得不適當(dāng)推遲。如今1號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)已經(jīng)貫通，那么右線(xiàn)何時(shí)貫通？
軌道交通1號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目辦工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人顏海峰透露，目前來(lái)看，整個(gè)1號(hào)線(xiàn)隧道的挖掘工作已進(jìn)入收尾階段，1號(hào)線(xiàn)右線(xiàn)未打通的區(qū)間集中在了大東門(mén)站-蕪湖路站之間。最新統(tǒng)計(jì)顯示，該區(qū)間的右線(xiàn)還剩下730米隧道，正等待盾構(gòu)機(jī)去“啃食”。按照計(jì)劃，今年12月中旬，將打通剩下的這部分。屆時(shí)，1號(hào)線(xiàn)左右雙線(xiàn)隧道將實(shí)現(xiàn)洞通。
“前段時(shí)間，合肥站與大東門(mén)站均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了封頂?！鳖伜７逋嘎叮@也就意味著，1號(hào)線(xiàn)的一、二期工程的23個(gè)站點(diǎn)已全部完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。晨報(bào)首席記者方佳偉
■相關(guān)新聞
勝利路下穿大東門(mén)
有望明年春節(jié)前后放行
去年12月中旬，勝利路暢通工程（站前路-壽春路）主車(chē)道進(jìn)行了臨時(shí)放行。如今9個(gè)月過(guò)去，市民都在等待勝利路全面通車(chē)的消息。
“由于大東門(mén)站的施工需要，暫不能放行交通。”顏海峰表示，大東門(mén)站是1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)相交站點(diǎn)，共地下四層，為了接收施工設(shè)備需要，要等到1號(hào)線(xiàn)右線(xiàn)也打通后，才能對(duì)接收井逐層封閉。顏海峰預(yù)計(jì)，2016年春節(jié)前后，大東門(mén)區(qū)域施工可完成。屆時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)從合肥火車(chē)站出發(fā)，可一路沿著勝利路下穿北一環(huán)、明光路和壽春路，直上新長(zhǎng)江路橋跨越南淝河，再直奔馬鞍山路高架抵達(dá)高鐵南站。
