福州金雞山隧道雙洞通車(chē)北洞新建匝道橋“遇冷”
2015-09-17
東南網(wǎng)9月17日訊(海峽都市報(bào)記者王林成/文毛朝青/圖)昨日上午，福州二環(huán)路上的重要節(jié)點(diǎn)——金雞山隧道，恢復(fù)雙洞通車(chē)，原本的雙向四車(chē)道變?yōu)殡p向八車(chē)道，這個(gè)“瓶頸”路段一下暢通不少。不過(guò)，海都記者注意到，由于一些車(chē)主對(duì)于拓寬后的隧道和配套匝道不太熟悉，隧道北洞一側(cè)道路出現(xiàn)“冷熱不均”的現(xiàn)象。早晚高峰時(shí)，鶴林高架橋通往北洞一側(cè)，由南往北的車(chē)流量比較大，而通往北洞的新建匝道橋上，車(chē)輛卻很少。
鶴林高架橋南往北方向高峰期有點(diǎn)堵
昨日上午8點(diǎn)多，正值早高峰，記者在二環(huán)路金雞山隧道旁看到，隧道內(nèi)的車(chē)流速度很快，東西兩側(cè)進(jìn)出隧道的出入口也比較通暢。但鶴林高架橋通往隧道北洞一側(cè)，由南往北的車(chē)流量比較大，車(chē)速有點(diǎn)慢。
此次金雞山隧道恢復(fù)雙洞通車(chē)，拓寬了一倍的北洞剛剛投入使用。記者注意到，北洞入口處有四個(gè)車(chē)道，其中兩個(gè)與鶴林高架橋?qū)?，這里的車(chē)流量很大;另外兩個(gè)車(chē)道與新建的匝道橋?qū)?，上橋處位于鶴林路口旁，車(chē)輛非常少。
據(jù)介紹，這個(gè)匝道橋設(shè)兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道、長(zhǎng)233米，方便鶴林路車(chē)輛直接經(jīng)匝道上金雞山隧道北洞，前往火車(chē)站等方向。
部門(mén)提醒鶴林高架擁堵時(shí)可改走新匝道橋
福州城建部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一些道路改造之后，市民往往對(duì)新路況不太熟悉，此次金雞山隧道經(jīng)過(guò)拓寬改造，周邊交通情況也發(fā)生了變化。
針對(duì)隧道北洞一側(cè)道路“冷熱不均”的情況，城建、交警部門(mén)均表示，二環(huán)路由南往北的方向，途經(jīng)車(chē)主如果發(fā)現(xiàn)鶴林高架橋出現(xiàn)擁堵，可選擇不上橋。走橋下道路，經(jīng)過(guò)鶴林路口的紅綠燈后，再由新建匝道橋駛?cè)虢痣u山隧道。這么分流之后，也可減輕鶴林高架橋的交通壓力。
作者：王林成
本文來(lái)源：東南網(wǎng)
