[船級社]（CCS）將于今年年底正式發(fā)布《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》
2015-09-17
2015年9月1日，《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》(換版)項目通過行業(yè)專家評審會，預計于今年年底正式發(fā)布。
新版《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的研究制定工作，緊緊圍繞用戶和航運市場的發(fā)展需求，以安全、適用、科學、合理為總目標，通過理論分析評估，結(jié)合實船和規(guī)范對比驗證，開展了安全技術(shù)差異化、載荷與結(jié)構(gòu)、設(shè)備配備、材料焊接、船型補充要求等五個方面的25項專題研究，并在基于項目專題研究和前期科研成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶意見和實船情況進行了如下主要修訂工作：
1、細化了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)節(jié)點要求，包括結(jié)構(gòu)過渡、連接、開孔；
2、修訂了波浪附加載荷、總縱彎曲強度與屈曲強度衡準；
3、修訂了舾裝與機電設(shè)備的配備要求；
4、新增了第7篇材料與焊接；
5、完善了石油瀝青船、散裝水泥船、浮箱式工程船、開槽式工程船等船型技術(shù)要求。
通過對結(jié)構(gòu)布置與節(jié)點、結(jié)構(gòu)失效控制、機電設(shè)備配備等方面的全面梳理和評估，提高了規(guī)范對不同大小船舶和不同類型船舶的適應性。
結(jié)合長江5000t散貨船和330TEU集裝箱船實船測試驗證，給出了新的波浪彎矩、波浪剪力和波浪扭矩規(guī)范計算公式。
針對用戶關(guān)注的橫骨架式結(jié)構(gòu)問題，特別在舷側(cè)的應用，在內(nèi)河船體加筋板穩(wěn)定性研究（橫骨架式板格極限應力圖譜）的基礎(chǔ)上，結(jié)合實船驗證，在規(guī)范中補充了基于極限強度的橫骨架式板衡準要求。
針對用戶反映較多的雙層底過渡問題，通過典型船三維有限元，對舌形板過渡（規(guī)范現(xiàn)行要求）、水平桁過渡和無過渡三種方案進行了詳細定性和定量對比分析，提供了多種過渡方案。
《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》(換版)項目成果適應了當前內(nèi)河船舶（包括出口國外的船舶）的發(fā)展需求，為內(nèi)河船舶的健康發(fā)展提供了有力的技術(shù)支持。
