中鐵牽頭成立中方聯(lián)合體建美國(guó)高鐵時(shí)速300公里
2015-09-18
據(jù)財(cái)新記者了解，美國(guó)西部快線高鐵項(xiàng)目處于起步階段，中方聯(lián)合體包括中國(guó)中鐵、中國(guó)中車(chē)、中國(guó)建筑等公司，牽頭協(xié)調(diào)人為中鐵總副總工程師兼中鐵國(guó)際公司董事長(zhǎng)楊忠民
【財(cái)新網(wǎng)】（記者路炳陽(yáng)）一直低調(diào)謹(jǐn)慎行事的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司（下稱(chēng)中鐵國(guó)際），自去年年底成立以來(lái)從未對(duì)外界公布具體操作項(xiàng)目。據(jù)中國(guó)鐵路總公司（下稱(chēng)中鐵總）人士透露，中鐵國(guó)際操作項(xiàng)目甚多，動(dòng)作頻頻，行程緊密。僅近期能看到的活動(dòng)就包括到印尼推介雅萬(wàn)高鐵（雅加達(dá)－萬(wàn)?。╉?xiàng)目，組織中泰鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)班，以及9月17日，與美國(guó)西部快線公司合資建設(shè)“美國(guó)西部快線高速鐵路”項(xiàng)目。
印尼、泰國(guó)、美國(guó)是中國(guó)高鐵走出去的三個(gè)重點(diǎn)目標(biāo)國(guó)，中國(guó)在這三個(gè)國(guó)家努力有加，也面臨各自不同的問(wèn)題或挑戰(zhàn)，而此次美國(guó)高鐵項(xiàng)目通過(guò)中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（下稱(chēng)中財(cái)辦）這樣的官方機(jī)構(gòu)發(fā)布消息，顯示可能存在重要的突破。
中財(cái)辦稱(chēng)，8月13日，中國(guó)鐵路國(guó)際（美國(guó)）有限公司與美國(guó)西部快線公司（XpressWest）在拉斯維加斯市簽署協(xié)議，雙方將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)“西部快線高速鐵路”。該項(xiàng)目最早將于2016年9月開(kāi)工，同時(shí)中美將成立高鐵項(xiàng)目合資公司。該高鐵連接美國(guó)兩大旅游熱點(diǎn)城市，從內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕母代爾，最終到洛杉磯，全長(zhǎng)370公里，預(yù)計(jì)總投資額127億美元。
據(jù)中國(guó)中車(chē)官微顯示，該項(xiàng)目是中國(guó)在美國(guó)建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目，并有望成為國(guó)際合作的范例，同時(shí)對(duì)增加美國(guó)西南部就業(yè)將起到至關(guān)重要的作用。為促進(jìn)西南地區(qū)高速鐵路的實(shí)施，該項(xiàng)目將立即展開(kāi)所有必要的商業(yè)活動(dòng)并積極配合監(jiān)管部門(mén)的審查。
據(jù)財(cái)新記者了解，事實(shí)上，最高時(shí)速300公里/時(shí)的美國(guó)西部快線高速鐵路項(xiàng)目，目前仍處于起步階段，中方聯(lián)合體包括中國(guó)中鐵股份有限公司（601390.SH）、中國(guó)中車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)中國(guó)中車(chē)，601766.SH）、中國(guó)建筑工程總公司（下稱(chēng)中國(guó)建筑，601668.SH）等，涉及企業(yè)眾多。中方牽頭協(xié)調(diào)人為中鐵總原計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部主任，現(xiàn)中鐵總副總工程師兼中鐵國(guó)際公司董事長(zhǎng)楊忠民。
一位中鐵總內(nèi)部人士對(duì)財(cái)新記者透露，中國(guó)鐵路國(guó)際（美國(guó)）有限公司（下稱(chēng)中鐵美國(guó)）于今年6月正式成立，公司注冊(cè)資本1000萬(wàn)美元。中鐵美國(guó)是中鐵國(guó)際的下屬公司，由中鐵總和中國(guó)幾家鐵路基建和車(chē)輛企業(yè)共同出資成立。中鐵總將中鐵美國(guó)的成立視為落實(shí)“一帶一路戰(zhàn)略”和對(duì)鐵路“走出去”部署的重要一步，未來(lái)將作為中鐵總在企業(yè)層面搭建的一個(gè)鐵路同行合作交流平臺(tái)，為中國(guó)企業(yè)與美國(guó)方面合作提供支持。
另?yè)?jù)中國(guó)中鐵公告，中國(guó)中鐵也對(duì)中鐵美國(guó)出資190萬(wàn)美元，中國(guó)中鐵子公司中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱(chēng)中鐵二院）出資50萬(wàn)美元，合計(jì)240萬(wàn)美元參股。中國(guó)中鐵占美國(guó)公司24%股份。
在美國(guó)鐵路市場(chǎng)，當(dāng)前中國(guó)車(chē)輛企業(yè)要比基建企業(yè)走的更快，更遠(yuǎn)。2014年10月，原中國(guó)南車(chē)向美國(guó)加利福尼亞高速鐵路管理局提交了參建該州高鐵的投標(biāo)意向書(shū)，開(kāi)始角逐美國(guó)加州最多95列350公里級(jí)別動(dòng)車(chē)組的競(jìng)爭(zhēng)；2015年1月26日，原中國(guó)北車(chē)拿下41億美元波士頓地鐵項(xiàng)目，這是中國(guó)軌道交通設(shè)備制造商首次打入美國(guó)市場(chǎng)；4月26日，南北車(chē)合并后的中國(guó)中車(chē)副總裁余衛(wèi)平赴美，在哈佛大學(xué)發(fā)表演講；9月3日，中國(guó)中車(chē)美國(guó)馬薩諸塞州斯普林菲爾德生產(chǎn)基地奠基，啟動(dòng)了中國(guó)中車(chē)美國(guó)“高鐵夢(mèng)之旅”品牌推廣活動(dòng)。
除美國(guó)項(xiàng)目外，中泰鐵路項(xiàng)目第七次會(huì)議9月11日至12日在泰國(guó)曼谷召開(kāi)。此次中泰雙方就政府間鐵路合作框架文本達(dá)成共識(shí)，并將在下一次聯(lián)委會(huì)上簽署，為下一步開(kāi)展商務(wù)和融資談判提供基礎(chǔ)和依據(jù)。而東南亞另一高鐵項(xiàng)目印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目則遭遇挫折，9月3日，印尼政府宣布，中日兩國(guó)提交的雅萬(wàn)高鐵工程方案不適合印尼，印尼政府決定取消高鐵建設(shè)項(xiàng)目，改建時(shí)速200-250公里的中速鐵路。中國(guó)商務(wù)部9月16日稱(chēng)，對(duì)印尼決定取消修建雅萬(wàn)高鐵表示遺憾。
中鐵國(guó)際公司于2014年12月30日正式成立。中鐵總相關(guān)人士曾對(duì)財(cái)新記者表示，中鐵國(guó)際的工作重點(diǎn)，一是重點(diǎn)研究和跟蹤境外項(xiàng)目，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)國(guó)際資本運(yùn)作；二是促進(jìn)中國(guó)鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)品國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；三是總結(jié)研究國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)營(yíng)模式形成具有可觀前景的商業(yè)運(yùn)作，化解外界對(duì)鐵路“走出去”以及運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的虧損和投資擔(dān)憂。
