京唐京濱城際年內開工打造京津冀一小時交通圈
2015-09-21
昨日，京津城際延伸線高鐵列車正式開通運行，嶄新的列車、嶄新的于家堡高鐵站迎接到來自四面八方的旅客。
隨著京津城際延伸線高鐵列車的正式開通，天津市區(qū)、于家堡、北京將緊密相連，實現(xiàn)高鐵對接。
記者跟隨北京鐵路局一同感受了京津城際延伸線高鐵的高速度。
京津城際延伸線高鐵開進于家堡
早、晚通勤時間段列車開行集中
今天早上，記者乘坐北京南首趟始發(fā)至于家堡的C2283次高鐵列車抵達于家堡高鐵站。該列車7:13從北京南出發(fā)，7:49抵達天津站，8:15抵達于家堡高鐵站，從天津站至于家堡車程為23分鐘。列車速度呈逐漸增加的趨勢提速，車速在280公里至300公里之間。剛出站或者即將進站時，速度會減慢。
據(jù)了解，今后天津到于家堡間每天安排6.5對動車組列車，在每天的7:29-20：38間段開行，實現(xiàn)公交化運行。其中，列車最長發(fā)車間隔1小時40分鐘，最短間隔僅23分鐘。于家堡去往市區(qū)方向最短間隔僅12分鐘。
據(jù)悉，北京至于家堡間運行時間最快1小時。天津與于家堡間最短運行時間僅21分鐘。鐵路部門還將開行多趟從天津始發(fā)及通過到塘沽站的列車，最短運行時間17分鐘，最長運行時間23分鐘。
為滿足通勤旅客上下班出行需求，在早、晚通勤時間段，開行的動車組列車較為集中。如，天津站到于家堡，早晨首班車為7:29，7:52還將有一趟車開出。在晚上17:00至18:00左右的下班時間，安排兩趟車從于家堡返回至天津站，開車時間為17:11、18:06。
打造“軌道上的京津冀”
京唐、京濱城際年內開工
據(jù)悉，在京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、京秦高鐵、津秦高鐵等線路的基礎上，京唐城際、京濱城際、京霸城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯(lián)絡線、廊涿城際、京張客專等線路也在加緊建設或規(guī)劃，京津冀軌道交通網(wǎng)絡正逐步在完善。其中，京唐城際、京濱城際將于年內開工，廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯(lián)絡線預計2016年底前開工。屆時，京津冀間將有27條城際鐵路，形成3796公里的鐵路網(wǎng)。
在“一小時交通圈”的基礎上，京津冀還將構建“三小時高鐵交通圈”和“機場一體化網(wǎng)絡”。天津機場推出的“空鐵聯(lián)運”產品，也將為旅客出行帶來便捷。據(jù)悉，從天津乘飛機，價格上要比從北京乘飛機要有一定的優(yōu)勢。如，天津飛上海機票票價在300至600元不等，北京飛上海票價在500至700元不等。通過“空鐵聯(lián)運”，旅客可從北京南乘京津城際，再無縫對接天津地鐵2號線，直達天津機場，全程1小時15分鐘左右。
【京津城際延伸線“新亮點”】
線路：無砟軌道列車運行更平順
“除了天津站和塘沽站進出站軌道有部分區(qū)段為有砟軌道，整個延伸線將近35公里的線路均為無砟軌道，讓列車運行起來更平順?！睋?jù)津濱城際鐵路公司總經(jīng)理張鳳龍介紹。
車站：設11個售票窗口、16臺自助售取票機
于家堡高鐵站昨日也同步投入使用，高端大氣的“大貝殼”站房也備受旅客稱贊。
于家堡高鐵站在地下一層設有售票處，以及候車大廳，11個人工窗口以及16臺自助售取票機方便旅客購票、換票。
列車：列車全國產化，CRH380B型列車承擔運行
京津城際延伸線上運行的列車由和諧號CRH380B型列車承擔，為全國產化列車，性能與CRH3型列車相同，旅客乘坐舒適度有所加強。該型列車的設計時速為350公里，8節(jié)車廂能承載旅客556人。列車在實際運行中，會根據(jù)實際情況，以260公里至300公里的時速運行。
