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昆明到昭通全程高速只需3.5小時

2015-09-21　

        昭會高速上的牛欄江特大橋網絡截圖

        云南省交通運輸廳介紹，待補到功山段、昭通到會澤段高速公路將于9月25日通車，昆明到昭通將實現(xiàn)全線高速，里程將縮短為330公里，按照限速行駛，開私家車從昆明到昭通，最快僅需3.5小時。

        中秋節(jié)要回滇東北、四川過節(jié)的群眾，可嘗鮮走高速公路，縮短旅途時間。從9月25日到9月31日這6天，按照省政府批復的收費標準收取通行費；10月1日至7日，將免收通行費。

        待功高速

        橋隧占一半過路費會偏高

        云南公投承建的待功高速，由于現(xiàn)有二級公路不具備改造成高速公路的條件，采用重新布線來興建高速路。待功高速全長67.175公里，其中橋隧占路線長度的50.77%，大橋93座（單幅）、中小橋60座（單幅）、隧道11座（雙幅）。由于500米以上的橋隧單獨計費，待功高速的收費會偏高一些。待功高速設計時速80公里/每小時，在板坡、卡竹、蒲草塘設置互通式立交3處，設服務區(qū)2處，停車區(qū)2處。

        昭會高速

        昭通至會澤原二級路北向南單行

        昭通至會澤高速則在原有二級路上新建半幅，全長104.17公里，其中橋隧占了總路段的60%，最難的路段是邱家埡口隧道、大口子隧道和牛欄江特大橋。牛欄江特大橋全長765米，橋墩最大橫跨180米，離水面最高180米，比原來的二級路高了18米左右。從9月25日開始，昭通到會澤原有二級路的雙向行駛將變更為北向南單行。

        麻昭高速

        牛家溝特大橋年底竣工通車

        云南南北大通道的最后一段“瓶頸”麻柳灣到昭通高速正在緊鑼密鼓收尾?！翱ú弊印惫こ膛＜覝咸卮髽蛉L556米，主墩上部結構采用主跨180米連續(xù)剛構橋，橋面至谷底高差達217米，因高墩、大跨成為麻昭高速最艱險的工程，主橋中跨將于9月底合攏，整座大橋年底竣工通車。

        麻昭高速全長117.8公里，其中主線106.6公里、大關聯(lián)絡線11.2公里。原有的二級路在玉碗、大凌子口、小凌子口等部分路段，冬天經常結冰，車輛極易出事故，高速公路設計避開了這些易結冰路段。在大關縣境內，橋隧比例高達85%左右。

        麻昭高速目前路基工程已經全部結束，八橋八隧也僅剩牛家溝特大橋即將合攏。預計今年底開通。到年底和春節(jié)，在昆明工作的四川人、重慶人自駕車回家過年，均可通過這550公里的全程高速。

        到年底，南北大通道全部貫通，北連成渝通長江，南向達海通粵桂，西行入緬望兩亞。南北高速公路大通道的貫通，對云南主動服務和融入長江經濟帶、“一帶一路”和孟中印緬經濟走廊等國家戰(zhàn)略，成為面向南亞、東南亞輻射中心具有重要意義。

        都市時報首席記者黃朝紅

        

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