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昆明到昭通全程高速只需3.5小時
2015-09-21
昭會高速上的牛欄江特大橋網絡截圖
云南省交通運輸廳介紹,待補到功山段、昭通到會澤段高速公路將于9月25日通車,昆明到昭通將實現(xiàn)全線高速,里程將縮短為330公里,按照限速行駛,開私家車從昆明到昭通,最快僅需3.5小時。
中秋節(jié)要回滇東北、四川過節(jié)的群眾,可嘗鮮走高速公路,縮短旅途時間。從9月25日到9月31日這6天,按照省政府批復的收費標準收取通行費;10月1日至7日,將免收通行費。
待功高速
橋隧占一半過路費會偏高
云南公投承建的待功高速,由于現(xiàn)有二級公路不具備改造成高速公路的條件,采用重新布線來興建高速路。待功高速全長67.175公里,其中橋隧占路線長度的50.77%,大橋93座(單幅)、中小橋60座(單幅)、隧道11座(雙幅)。由于500米以上的橋隧單獨計費,待功高速的收費會偏高一些。待功高速設計時速80公里/每小時,在板坡、卡竹、蒲草塘設置互通式立交3處,設服務區(qū)2處,停車區(qū)2處。
昭會高速
昭通至會澤原二級路北向南單行
昭通至會澤高速則在原有二級路上新建半幅,全長104.17公里,其中橋隧占了總路段的60%,最難的路段是邱家埡口隧道、大口子隧道和牛欄江特大橋。牛欄江特大橋全長765米,橋墩最大橫跨180米,離水面最高180米,比原來的二級路高了18米左右。從9月25日開始,昭通到會澤原有二級路的雙向行駛將變更為北向南單行。
麻昭高速
牛家溝特大橋年底竣工通車
云南南北大通道的最后一段“瓶頸”麻柳灣到昭通高速正在緊鑼密鼓收尾?!翱ú弊印惫こ膛<覝咸卮髽蛉L556米,主墩上部結構采用主跨180米連續(xù)剛構橋,橋面至谷底高差達217米,因高墩、大跨成為麻昭高速最艱險的工程,主橋中跨將于9月底合攏,整座大橋年底竣工通車。
麻昭高速全長117.8公里,其中主線106.6公里、大關聯(lián)絡線11.2公里。原有的二級路在玉碗、大凌子口、小凌子口等部分路段,冬天經常結冰,車輛極易出事故,高速公路設計避開了這些易結冰路段。在大關縣境內,橋隧比例高達85%左右。
麻昭高速目前路基工程已經全部結束,八橋八隧也僅剩牛家溝特大橋即將合攏。預計今年底開通。到年底和春節(jié),在昆明工作的四川人、重慶人自駕車回家過年,均可通過這550公里的全程高速。
到年底,南北大通道全部貫通,北連成渝通長江,南向達海通粵桂,西行入緬望兩亞。南北高速公路大通道的貫通,對云南主動服務和融入長江經濟帶、“一帶一路”和孟中印緬經濟走廊等國家戰(zhàn)略,成為面向南亞、東南亞輻射中心具有重要意義。
都市時報首席記者黃朝紅
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