高鐵串起經(jīng)濟(jì)帶粵桂黔謀建發(fā)展銀行
2015-09-22
南都制圖:何欣
粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶,一頭連接?xùn)|盟市場和中國大西南腹地,一頭連接粵港澳先發(fā)地區(qū)、廣東自貿(mào)區(qū)及全球市場,在這樣一條大動(dòng)脈的連接下,三?。▍^(qū))之間如何展開深層次的區(qū)域協(xié)作發(fā)展?
佛山市副市長黃志豪昨日在獅山論壇2015上透露稱,“今年的8月25日,粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)的規(guī)劃,獲得了廣東省政府正式批準(zhǔn)實(shí)施。9月22日,粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)建設(shè)工作現(xiàn)場會,暨首屆粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)席會議將在佛山南海舉行。這次會議將簽署一大批的合作協(xié)議,包括貴廣、南廣高鐵沿線城市戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,還將分別簽訂一批涉及產(chǎn)業(yè)合作、環(huán)保、旅游、農(nóng)業(yè)等方面的協(xié)議。”
抱團(tuán)開辟“一帶一路”沿線國家市場
除了當(dāng)?shù)毓賳T透露粵桂黔跨區(qū)域合作最新動(dòng)向之外,區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)者也紛紛建言。
“深化體制機(jī)制改革創(chuàng)新,這是實(shí)現(xiàn)任務(wù)的重要保障。包括行政改革體制的創(chuàng)新,跨區(qū)域合作機(jī)制的創(chuàng)新,投融資制度的創(chuàng)新,經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限的下放,跨區(qū)域方面強(qiáng)調(diào)省市區(qū)域的聯(lián)動(dòng),利益共享機(jī)制的設(shè)立?!敝袊鴩H工程咨詢公司海外公司規(guī)劃咨詢部總工程師劉傳巖表示。
“佛山的制造業(yè)優(yōu)勢非常的突出,佛山市是全國第五大制造業(yè)城市。”劉傳巖稱,粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶將廣東、廣西、貴州的經(jīng)濟(jì)帶中的國家級園區(qū)連接起來,經(jīng)濟(jì)帶是落實(shí)國家級經(jīng)濟(jì)帶的體現(xiàn),也為深入地發(fā)展泛珠合作提供了平臺和基矗
中國社科院學(xué)部委員、數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所原所長汪同三則表示,“三個(gè)盛自治區(qū)不可能是一樣。要發(fā)揮差異化的優(yōu)勢,共同發(fā)展。只有互利共贏,才會起到1+1+1>3的效果。”
“區(qū)域發(fā)展不平衡是我國目前突出的問題。目前區(qū)域發(fā)展不平衡是我國目前發(fā)展?jié)摿涂臻g的所在,正是因?yàn)閰^(qū)域不平衡,才有更多的發(fā)展?jié)摿?,有更大的發(fā)展空間,特別是經(jīng)濟(jì)下行壓力的情況下,縮小區(qū)域發(fā)展差距,是克服當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力重要的方面?!蓖敉Q。
對于一帶一路,劉傳巖表示,依托高鐵將貴州、廣西、廣東的力量整合起來,共同參與國家的“一帶一路”建設(shè),特別是重大基礎(chǔ)設(shè)施,對外平臺和金融改革創(chuàng)新方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)資金的支持,同時(shí)組織相關(guān)的企業(yè),抱團(tuán)走出去,共同開辟“一帶一路”沿線國家的市常
或發(fā)起粵桂黔發(fā)展銀行支持沿線企業(yè)
“合作有很多種方式,粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶是抽象的,就像九十年代剛改革開放時(shí)我們跟國際的關(guān)系。廣西和貴州是廣東的兩翼,廣東就像當(dāng)年的國際市場一樣,如果大家尋找經(jīng)驗(yàn)的話,可以借鑒九十年代中期東南沿海、長三角如何進(jìn)行國際合作,這樣的話,就可以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的合作,也可以借鑒合作的方式。”國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究部主任劉云中稱,高鐵經(jīng)濟(jì)帶是全新的內(nèi)容,歐洲、美國都沒有如此密集的高鐵網(wǎng)絡(luò),也沒有如此龐大的人口流動(dòng)量。因此需要?jiǎng)?chuàng)新。研究者要敢想,企業(yè)家要敢干,從政府的角度就是敢作為,敢擔(dān)當(dāng)。政府要有兜底的意識,無論是資金、責(zé)任都要進(jìn)行兜底。
“高鐵經(jīng)濟(jì)帶廣東園建在佛山,因?yàn)榉鹕接袕?qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,佛山所處的地緣位置也是非常有利于參與‘一帶一路’的。目前高鐵經(jīng)濟(jì)帶廣東園只是起點(diǎn),具體還要做到夯實(shí)基?!蓖敉脖硎荆鹕降膬?yōu)勢包括制造業(yè),佛山跟東莞相比,佛山是中國功夫,東莞是西方的拳擊。中國功夫的好處在于根基扎實(shí),佛山的制造業(yè)有長期發(fā)展的傳統(tǒng),不顯山不露水。佛山的民營經(jīng)濟(jì)相當(dāng)于老虎和群狼,佛山就是群狼,可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
劉傳巖表示,“投融資方面重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)高鐵經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立,民營企業(yè)的發(fā)展等具體改革的措施,這是我們設(shè)想的高鐵經(jīng)濟(jì)帶投資基金的流程圖。我們借鑒了國內(nèi)五家試點(diǎn)銀行的經(jīng)驗(yàn),提出聯(lián)合粵桂黔資本的力量,以佛山廣東為主體,共同發(fā)起粵桂黔發(fā)展銀行,支持沿線企業(yè)的發(fā)展?!?br />
主推智能制造
“珠江西岸如何發(fā)展,關(guān)鍵是整體思維協(xié)同發(fā)展。”中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長、特別顧問朱森第稱,珠江三角洲每一個(gè)城市都很強(qiáng),每一個(gè)市下屬的鎮(zhèn)都很強(qiáng),鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間,城市之間要有整體的思維,協(xié)同發(fā)展。協(xié)同是潮流,協(xié)同是方向,協(xié)同也是難點(diǎn)。要將每一個(gè)投資主體協(xié)同起來,這是很難很大的問題。
珠江的東岸也有很強(qiáng)的制造業(yè),因此要東西互動(dòng),互相借力,也就是互利共贏,大家共同發(fā)展。朱森第稱,推進(jìn)智能制造發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),最重要的就是智能制造裝備業(yè)。前幾年機(jī)器人出現(xiàn)了井噴,因?yàn)榇蠹叶纪七M(jìn)智能制造,因此機(jī)器人的需求蓬勃發(fā)展??梢哉f我國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)遇到了前所未有的好契機(jī),因此要將智能制造作為主推的方向。
廣東近年來出現(xiàn)了一批機(jī)器人企業(yè),例如家騰、科海達(dá)等等,原來不做機(jī)器人的,現(xiàn)在做機(jī)器人,浙江是機(jī)器換人,廣東叫做機(jī)器代人。未來還要加強(qiáng)推進(jìn)智能制造的環(huán)境,包括政策環(huán)境,配套環(huán)境,創(chuàng)新環(huán)境,還要建公共服務(wù)平臺,現(xiàn)在有了網(wǎng)絡(luò),有了云計(jì)算的技術(shù),我們可以做云制造,我們可以構(gòu)建業(yè)務(wù)云,構(gòu)建平臺云,構(gòu)建基礎(chǔ)云。
朱森第對于未來珠江西岸智能制造業(yè)的展望時(shí)表示,若干年后珠江西岸出來一批具有國際競爭力的龍頭企業(yè),有一批國際影響的隱形冠軍,現(xiàn)在中國就缺少這些,德國隱形冠軍是中國的160倍,中國的工業(yè)基礎(chǔ)弱,缺少的就是隱形冠軍,多少年都是執(zhí)著做技術(shù)。形成十個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),形成有機(jī)協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈,建成二十個(gè)國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)聚集。
采寫:南都記者周亮田姣
作者:周亮田姣本文來源:南方都市報(bào)