南昌副市長(zhǎng)解擁堵迷局:密集施工為縮小差距
2015-09-22 
        受地鐵建設(shè)、71處道路密集施工等影響,南昌城區(qū)出現(xiàn)的交通擁堵讓市民揪心不已(之前,本報(bào)曾連續(xù)對(duì)此做過(guò)報(bào)道)。有市民提出疑問(wèn),這些工程為什么要一窩蜂地集中上馬,就不能錯(cuò)開進(jìn)行?

        9月21日,南昌市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)劉建洋接受本報(bào)專訪時(shí)坦言,目前南昌市的城市建設(shè)是“五維同步”,“為什么要同時(shí)進(jìn)行?就是為了縮小與其他城市之間的差距,同時(shí)也為部分快速路網(wǎng)的通車配套,小路不修,快速路也難以暢通?!?br />
        目前,南昌在建的重大交通工程和道路有哪些?將對(duì)南昌交通產(chǎn)生怎樣的影響?本報(bào)記者進(jìn)行了深入采訪。

        

        地鐵施工對(duì)八一大道交通造成一定影響。江南都市報(bào)記者李偉攝

        專訪劉建洋——

        南昌為何堵?三類工程集中建設(shè)

        “進(jìn)入9月份以來(lái),由于是施工的黃金季節(jié),南昌市各類市政工程確實(shí)是在馬不停蹄地推進(jìn),對(duì)老城區(qū)和過(guò)江交通壓力增大。”南昌市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)劉建洋在接受記者采訪時(shí)表示,目前南昌市在建的道路交通主要有三類,一是對(duì)城區(qū)進(jìn)出口交通干道進(jìn)行維修,典型的是富大有路,由于基礎(chǔ)壞了,不得不維修。

        第二類主要是地鐵建設(shè)和圍繞地鐵的配套道路工程,典型的是中山路和北京西路,不可能地鐵通了,上面卻破破爛爛;此外,由于地鐵3號(hào)線準(zhǔn)備建設(shè),必須提前對(duì)南北方向的道路進(jìn)行維修,否則以后又要堵成一鍋粥,所以把撫河路和井岡山大道先行維修。

        第三類工程主要是圍繞高架快速路的配套工程,如果這些配套道路不維修,那么快速路就難以暢通。

        劉建洋坦言,目前南昌市的城市建設(shè)是“五維同步”,上面建高架,地下修地鐵,中間治水,一邊是舊城改造,一邊是九龍湖新城建設(shè)。為什么要同時(shí)進(jìn)行?就是為了抓緊時(shí)間,縮小與其他城市之間的差距。雖然壓力大,但是也要請(qǐng)廣大市民諒解。

        英雄大橋?yàn)楹芜@個(gè)時(shí)候維修?

        意義:英雄大橋維修后,將進(jìn)一步增加其安全性。而港口大道作為南昌市“十橫十縱”干線性規(guī)劃道路中南北向主要道路之一,將與豐和北大道共同承擔(dān)樂(lè)化-蛟橋-紅谷灘-紅角洲-生米等組團(tuán)間,特別是相鄰組團(tuán)中長(zhǎng)距離交通聯(lián)系。據(jù)測(cè)算,港口大道明年初竣工后,從南昌城區(qū)驅(qū)車去昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)可以少花15分鐘。

        據(jù)南昌市交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,9月份以來(lái),由于受英雄大橋橋面維護(hù)影響,英雄大橋車流量減少約15%,從而進(jìn)一步加劇了八一大橋、南昌大橋過(guò)江交通壓力。

        英雄大橋?yàn)楹卧谶@個(gè)時(shí)候維修?南昌市城管委一名相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,英雄大橋改造主要是因?yàn)榇筘涇囕^多,造成伸縮縫錯(cuò)位,存在安全隱患。維修原計(jì)劃10月20日完成,目前已增加了施工人員,爭(zhēng)取10月15日之前完成。

        據(jù)介紹,英雄大橋維修還契合了港口大道建設(shè)。南昌市港口大道是昌九交通一體化標(biāo)志性工程——昌九大道南昌市境內(nèi)的一段,主路南起英雄大橋與豐和北大道立交北側(cè),道路全長(zhǎng)12.27公里,接現(xiàn)有豐和北大道,沿現(xiàn)有雙港東大道,與跨贛江河灘地后的主路在北山路附近重合,而后一并沿雙港東大道經(jīng)白水湖、下莊湖、晨鳴紙業(yè)、洪城監(jiān)獄、魚目山變電站東側(cè),向北至福銀高速七里崗互通。目前,港口大道施工進(jìn)展順利,此時(shí)開展英雄大橋改造,可避免重復(fù)施工。

        上述負(fù)責(zé)人表示,與英雄大橋相接的富大有路因?yàn)槠茡p嚴(yán)重,也到了不得不維修的地步。這也就進(jìn)一步加劇了這一片區(qū)的擁堵。不過(guò),富大有路本月底將搶修完成。

        中山路全封閉改造啥時(shí)能竣工?

        意義:中山路是南昌舊城中心區(qū)主要道路,舊城中心區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集。地鐵1號(hào)線施工期間,中山路部分路段封閉施工。隨著地鐵1號(hào)線建設(shè)接近尾聲,中山路急需恢復(fù)原有交通功能。為此,南昌市啟動(dòng)了中山路提升改造工程,以優(yōu)化中山路交通環(huán)境,營(yíng)造城市商業(yè)景觀,提升舊城中心區(qū)的城市品質(zhì)形象。

        據(jù)了解,中山路施工過(guò)程中實(shí)施了全封閉,使得疊山路、孺子路東西方向交通壓力增大。與中山路相連的撫河路目前也在維修,南北向車輛轉(zhuǎn)移至相鄰道路,導(dǎo)致周邊區(qū)域交通壓力增大。

        中山路改造路段東起八一大道、西至撫河路,全長(zhǎng)2公里,道路寬22米,單向2車道。經(jīng)過(guò)提升改造,中山路將完善交通設(shè)施,中山路勝利路口設(shè)有一個(gè)地鐵出入口。公共汽車??空鹃g距為500~800米,公交??空緸楦蹫呈?,能同時(shí)停兩輛公交車。中山路4個(gè)公交車停靠站分別設(shè)在百貨大樓、東湖書院街路口、勝利路口、子固路口。中山路為單行道,所有公交站臺(tái)都設(shè)置在中山路北側(cè)。中山路改造于5月底開始,計(jì)劃國(guó)慶節(jié)前竣工通車。

        紅谷灘新區(qū)微循環(huán)為何不夠通暢?

        意義:據(jù)了解,紅谷隧道建成后將成為南昌中心區(qū)的主要越江通道,減輕南昌大橋及八一大橋的交通壓力。而昌九快速路建成后,將建立紅谷灘新區(qū)、新建區(qū)、經(jīng)開區(qū)的環(huán)形快速交通體系,有效緩解楓生高速的通行壓力,將車道數(shù)增加到雙向六車道。

        近期,有開車的市民感覺(jué)到,在早晚高峰期,紅谷灘新區(qū)微循環(huán)不夠通暢,時(shí)常出現(xiàn)擁堵。

        據(jù)了解,這是由于在紅谷灘新區(qū)范圍內(nèi),紅谷隧道施工進(jìn)行了部分圍擋,怡園路部分被截?cái)?。而地鐵1號(hào)線、2號(hào)線在紅谷灘新區(qū)也有多個(gè)施工工地,圍擋尚未完全拆除,豐和中大道、綠茵路等被阻斷。此外,昌九快速路建設(shè)占據(jù)了碟子湖大道部分車道,進(jìn)一步加劇了擁堵。

        城區(qū)還有哪些主要道路在改造?

        解放東路東延伸至天祥大道

        9月15日,解放東路東延提升改造工程正式啟動(dòng)。該工程西起昌東大道,東至天祥大道,道路全長(zhǎng)約3.16公里。

        工程啟動(dòng)后,道路自西向東通行半幅路面實(shí)行圍擋,禁止車輛通行。其中,全長(zhǎng)900米的羅家西路至南鋼鐵路段已進(jìn)行道路開挖,預(yù)計(jì)明年春節(jié)前可實(shí)現(xiàn)通行。

        影響:道路實(shí)施半圍擋施工,給進(jìn)出城車輛帶來(lái)了一些不便。

        意義:加快南昌干線路網(wǎng)建設(shè),進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),打通南昌東西向交通。

        南京東路四車道改六車道

        今年4月,南京東路綜合改造工程開工。該工程西起青山湖大道,東至艾溪湖西路,全長(zhǎng)2386.59米。道路紅線寬40米,按城市次干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),雙向6車道,設(shè)計(jì)速度為50公里/小時(shí),預(yù)計(jì)2017年4月竣工通車。

        影響:施工圍擋對(duì)高新大道、青山湖大道等交通帶來(lái)了一定的影響,早晚高峰期加劇了擁堵。

        意義:南京東路綜合改造工程可滿足城市規(guī)劃的要求,對(duì)改善交通現(xiàn)狀、加快城市主干道路建設(shè)進(jìn)程,完善合理的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系有著極其重要的意義。

        BRT1號(hào)線打造南北向公交主動(dòng)脈

        南昌快速公交(BRT)1號(hào)線(老福山-蓮塘銀三角)一期工程北起老福山,南至蓮塘銀三角,道路全長(zhǎng)22.39公里,由“1通道4支線”、??空镜葮?gòu)成,計(jì)劃于2016年6月底通車。

        影響:井岡山大道、南蓮路(廣州路-墨山立交段)及蓮塘大道目前已經(jīng)比較擁堵,在快速公交(BRT)1號(hào)線圍擋施工過(guò)程中,將進(jìn)一步加劇老城南北向擁堵。

        意義:作為南昌首條BRT公交線路,建成后將顯著提升井岡山大道-南蓮路-蓮塘大道通道的公共交通運(yùn)行效率,打造南北向公交主動(dòng)脈。(江南都市報(bào))

        

        
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