首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
打通黃金通道多地謀劃“高速環(huán)城”
2015-09-23
繼南昌、贛州、九江等地相繼建成繞城高速后,我省越來越多的城市開始謀劃“高速環(huán)城”。9月21日,記者獲悉,全長(zhǎng)約38公里的吉安繞城高速計(jì)劃年內(nèi)開建,撫州市東外環(huán)高速剛剛進(jìn)入了環(huán)評(píng)階段。
專家分析,隨著城市交通擁堵的加劇,承擔(dān)著主城區(qū)過境交通分流作用的繞城高速越來越受到重視,將是拓展城市空間骨架的“黃金通道”。
我省多市籌建繞城高速
2005年,南昌東外環(huán)高速公路——樂溫高速建成通車,成為我省第一條繞城高速公路。兩年后,南昌西外環(huán)高速(樂化至生米)通車,兩線在昌北機(jī)場(chǎng)附近對(duì)接。
而眼下,南昌南外環(huán)高速(塔城至生米段)正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中。全長(zhǎng)35.8公里的南外環(huán),兩端分別對(duì)接?xùn)|、西外環(huán)高速公路,2017年建成通車后,南昌的繞城高速“環(huán)線”正式打通。
在干線高速公路迅猛發(fā)展的同時(shí),繞城高速公路也越來越受到各地的重視。2010年,全長(zhǎng)52.7公里的贛州繞城高速公路通車;2014年底,全長(zhǎng)46.7公里的九江繞城高速通車。
什么城市能建設(shè)繞城高速?根據(jù)交通部指導(dǎo)意見,兩條及兩條以上國(guó)家高速公路交匯的設(shè)區(qū)市及以上城市,可以考慮高速公路繞城方案,為此,我省南昌、九江、景德鎮(zhèn)、吉安、贛州等城市都具備建設(shè)繞城高速公路的條件。
實(shí)際上,我省多市目前都在謀劃早日實(shí)現(xiàn)“高速環(huán)城”。據(jù)了解,醞釀多年的吉安繞城高速項(xiàng)目計(jì)劃在年底前開工,目前,工程可行性研究報(bào)告已報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批復(fù);近日,撫州市東外環(huán)高速公路項(xiàng)目進(jìn)入了環(huán)評(píng)公示階段。
在《江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》,描繪出了一張以“4縱6橫8射”為主骨架,17條聯(lián)絡(luò)線為補(bǔ)充的江西高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中,在17條聯(lián)絡(luò)線中就包括九江繞城高速公路、南昌南外環(huán)高速公路、吉安繞城高速公路等項(xiàng)目。
有效減輕城區(qū)交通壓力
顧名思義,繞城高速就是指環(huán)繞城市區(qū)域的高速公路,這是許多超大、特大城市分流過境交通,緩解城區(qū)交通壓力的重要舉措。
“繞城高速是城市公路體系中重要的組成部分,避免了過境車輛穿城而過,影響城市內(nèi)部交通格局?!比A東交大交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)查偉雄說,繞城高速的核心功能就是要承擔(dān)過境交通流轉(zhuǎn)換功能,避免過境交通對(duì)城市內(nèi)部交通的干擾,緩解城內(nèi)道路擁擠,車輛也能便捷地從城市交通系統(tǒng)到達(dá)高速公路系統(tǒng)。
以南昌為例,目前還存在不少過境交通穿城的現(xiàn)象,如南北向的105國(guó)道、316國(guó)道及東西向的320國(guó)道等。目前,東西向過境南昌的車輛,大多選擇昌南大道、生米大橋,途經(jīng)南昌城區(qū),有多個(gè)堵點(diǎn)、耗時(shí)過長(zhǎng),行車要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)左右。而一旦在建的南外環(huán)高速公路通車后,東西向過境車輛走南外環(huán)高速公路可節(jié)約40分鐘。
查偉雄建議,要更大地發(fā)揮繞城高速的功能,關(guān)鍵在于城市內(nèi)部交通體系的完善。如果城市干道、快速路能夠與繞城高速很好地銜接,就能成為城市組團(tuán)間高效、便捷的通道,如瑤湖組團(tuán)到九龍湖組團(tuán),就可以通過環(huán)城高速聯(lián)系,減少城區(qū)交通的壓力。
拓展城市發(fā)展空間
“繞城高速?zèng)Q定了一座城市的框架大斜。繞城高速的作用不僅限于“解堵”,同樣可以成為拓展城市發(fā)展空間的新引擎。
塔城鄉(xiāng)、八一鄉(xiāng)、武陽鎮(zhèn)……這些南昌市周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),因?yàn)橐粭l南外環(huán)高速公路,拉近了與城區(qū)的心理和時(shí)空距離。據(jù)了解,南外環(huán)高速在塔城、武陽、蓮塘等沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)置了互通,今后沿線居民“進(jìn)城”到紅谷灘新城,只需要一二十分鐘。
“繞城高速公路不僅能將相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)串起來,它還拓展了城市發(fā)展空間。”有關(guān)人士分析,繞城高速是一條“黃金通道”,可讓沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)等發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,更好地融入主城區(qū)的產(chǎn)業(yè)分工。
查偉雄認(rèn)為,繞城高速作為聯(lián)結(jié)城市內(nèi)外部交通的樞紐,也直接影響著城市的產(chǎn)業(yè)布局,如目前布局在昌南大道等干道的物流園及貨運(yùn)站等,今后就可以往繞城高速通道周邊布局,既能緩解城市交通壓力,也能在城郊形成新的產(chǎn)業(yè)聚集板塊。
本報(bào)記者鄭榮林
上一篇:
合力共創(chuàng)平安順暢道路交通環(huán)境
下一篇:
金水路主線打通工程還剩百米10月底將通車
延伸閱讀:
·
港珠澳大橋海底隧道沉管將逐節(jié)打通
·
湖南貨物鐵路出??焖偻ǖ勒酱蛲?/a>
·
北京:京昆高速“斷頭路”年內(nèi)將打通
·
廣東:中山兩年內(nèi)將打通19條斷頭路
·
重慶暴雨重災(zāi)區(qū)道路全線打通 交通已逐步恢復(fù)
·
“中國(guó)最險(xiǎn)”界嶺隧道成功打通 歷時(shí)5年宜巴公路有望12月通車
·
福建公交打通春運(yùn)“最后一公里”
·
高新區(qū)將打通16條斷頭路集中在石橋鋪和二郎片區(qū)
·
通遼市科左中旗計(jì)劃打通與吉林省7個(gè)出口路
·
達(dá)州整合川東北資源打通秦巴地區(qū)物流大通道
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)