ETCP億元補貼“砸”向用戶
2015-11-24
在國家智慧城市與“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的指引下，智慧停車行業(yè)快速發(fā)展。如今，在國內(nèi)一二線城市，智慧停車已經(jīng)得到一定程度的應用，靜態(tài)交通己經(jīng)開始與智慧停車相融合，一款APP或一個微信公眾號就是車主享受智慧停車的快捷方式。
日前，國內(nèi)知名智慧停車平臺ETCP推出針對用戶的補貼政策，該億元補貼計劃主要通過車主注冊和分享來獲取百元停車券，同時還保留了原有“搖一冶領取停車券的補貼方式。
巨額補貼業(yè)內(nèi)首次
ETCP推出的億元高額補貼在業(yè)內(nèi)尚屬首次，雖然此前智慧停車行業(yè)已經(jīng)存在方式多樣、額度不等的補貼，如ETCP的注冊即送“6+6元”和每天“搖一冶搖出停車券，同類型還有無憂停車的注冊即送10元停車券等，但動輒百元的用戶福利，不僅在停車行業(yè)，就整個O2O業(yè)界而言，也已經(jīng)屬于高額補貼。
ETCP補貼宣傳海報
億元補貼：車場歡迎車主追棒
ETCP億元高額補貼一經(jīng)推出，立即引發(fā)用戶與停車業(yè)界的高度關(guān)注，對于直接受益的車主群體來說，這無疑是一個重大利好消息。
在高昂甚至不合理的停車費面前，車主除了被動接受外往往別無它法。每人百元停車券的補貼，對于車主來說的確可節(jié)省一筆可觀的支出。因此該補貼政策在有車一族中引起了不少追棒，甚至有邊遠效區(qū)周邊尚未開通ETCP停車場的車主也搶先囤積了停車券。據(jù)悉ETCP此次推出的億元補貼只有一個月的時效，至于此次補貼之后是否會延續(xù)，目前還未可知。
對于合作車場而言，雖然從硬件到軟件層面上，在前期都己經(jīng)通過“三免政策”實
現(xiàn)了智慧化升級改造，而真正要將此功能發(fā)揮出來，更多的則取決于車主端。如果用戶不習慣在停車時使用電子支付而沿用在崗亭現(xiàn)金交易的方式，則無法發(fā)揮電子支付的優(yōu)勢，車場將不得不繼續(xù)保留現(xiàn)金管理方式。而一旦車主放棄使用現(xiàn)金，停車場的財務管理能力將得到大幅度的提升。同時，ETCP投放的補貼也為車場引入了超乎平日的車流量，收入也隨之上漲。
通往汽車后市場車主才是致勝點
智慧停車在美國的發(fā)展進程比中國稍快一步，目前美國智慧停車行業(yè)己出現(xiàn)了明確的贏利模式如美國的ParkMe等現(xiàn)己經(jīng)開始通過收收傭金等方式做為營業(yè)收入；而在中國，智慧停車前期更多的是在跑馬圈地，靠持續(xù)的輸血維生，還沒有形成了明確的贏利方式，國內(nèi)智慧停車企業(yè)不管是靠停車本身賺錢還是通過其它方式賺錢，目前都還未實現(xiàn)收支平衡。毋庸置疑的是，未來的贏利模式，不管是通過何種方式獲利，最終都離不開車主。
據(jù)了解，ETCP意圖通過停車平臺撐起整個汽車后市場入口，通過為車主提供汽車后市場服務等模式贏利，前期通過快速的跑馬圈地，己在一二線城市圈下為數(shù)眾多的停車常通往汽車后市場，車主才是最終的致勝點，這也正是ETCP率先獨自發(fā)起補貼的真正意圖。
停車補貼掀不起燒錢大戰(zhàn)
提起互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的補貼，首先想到的絕對是滴滴快的的燒錢大戰(zhàn)。而在ETCP發(fā)起億元補貼之初，行業(yè)媒體就已經(jīng)在討論，停車行業(yè)是否會就此掀起燒錢大戰(zhàn)。
然而一周的時間已經(jīng)過去，至今尚未有其他停車企業(yè)下場迎戰(zhàn)。這里面的原因其實很簡單，大戰(zhàn)往往都是棋逢對手時發(fā)生的，如美蘇爭霸，都怕對方比自己領先。而在停車行業(yè)，目前ETCP己經(jīng)領先其它同行，當大家都還在圈停車場時，ETCP己經(jīng)將完成了停車場的原始積累。另外，停車行業(yè)目前還未有停車企業(yè)實現(xiàn)收支平衡，而補貼最終花出去的錢考驗的是融資能力，這想必是行業(yè)目前未跟進補貼的另一重要因素。
