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銀川至西安高鐵805億投資陜甘寧和鐵總共同出資
2015-11-24 
        中國鐵路建設繼續(xù)發(fā)力。銀川至西安鐵路調整可行性研究報告在近日獲國家發(fā)改委批復,總投資805.12億元來源已經(jīng)確定。

        該線路自寧夏自治區(qū)銀川站引出,經(jīng)靈武、吳忠、太陽山,甘肅省環(huán)縣、慶城、慶陽,陜西省彬縣、禮泉,引入西安樞紐西安北站,正線全長約618公里。鐵路等級為高速鐵路,速度目標值為每小時250公里。

        澎湃新聞了解到,這條南北向的線路主要是為了加強寧夏、甘肅與關中地區(qū)的快速聯(lián)系,完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局,規(guī)劃輸送能力為每年3000萬人以上,開行客車每日160對。

        根據(jù)國家發(fā)改委對新建銀川至西安鐵路調整可行性研究報告的批復,中國鐵路總公司和寧夏自治區(qū)、甘肅、陜西省按照《公司法》組建合資公司作為項目法人,負責項目建設和運營管理,建設工期為5年。在805.12億元的項目投資估算總額中,工程投資769.12億元,機車車輛購置費36.00億元。項目資本金占50%、計402.6億元,其中寧夏自治區(qū)、甘肅省和陜西省分別出資79億元、34億元、36.5億元(均含征地拆遷費用),并負責境內(nèi)段征地拆遷工作,征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規(guī)定,經(jīng)股東各方認可后分別計入項目省方股份;其余253.1億元由中國鐵路總公司利用鐵路發(fā)展基金出資(含中央預算內(nèi)投資70.54億元,其余中央資金部分另行研究確定)。資本金以外的資金使用世界銀行貸款2億美元,其余利用國內(nèi)銀行貸款解決。世行貸款本息(費)由鐵路總公司負責償還。

        有關專家表示,除了“四縱四橫”的主干網(wǎng)絡建設外,今后區(qū)域性的城際鐵路線也會逐漸加密,類似于長三角地區(qū)的金溫鐵路、寧安鐵路等,以完善區(qū)域的鐵路網(wǎng)絡,方便相鄰城市間的快速聯(lián)系。

        (來源:澎湃新聞記者)

        本文來源:澎湃新聞網(wǎng)

        
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