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太原高架橋設計考慮下雪天縱向坡度沒超4%

2015-11-25　

        太原近年來陸續(xù)建起不少高架橋，這些高架橋在設計之初，是否考慮到北方降雪天氣等因素呢？24日，記者就此采訪了有關方面的專家。

        太原市市政工程設計研究院交通二所中環(huán)路主要設計人李國英介紹，高架橋的防滑設計隱含在工程設計指標里，其主要是指縱向坡度。在道路設計時，路面粗糙度在滿足國家有關標準的前提下，控制橋梁縱向坡度不超過4%。也就是說，在高架橋上坡或下坡時，每行駛100米，坡度升、降不超過4米。

        目前，太原市區(qū)內的高架橋縱向坡度均在4%以內。其中，中環(huán)路屬省城交通強化主干環(huán)路，時速快，道路連續(xù)，是目前建設標準最高的道路，因此在條件具備的地方縱向坡度都控制在3.5%以內，局部困難地段的縱向坡度也不會超過4%。李國英表示，4%的縱向坡度為國家標準，如果縱向坡度小于4%，需要加長橋梁。

        由于受地理位置影響，太原市很多道路起伏也非常大，譬如府東街東延、南內環(huán)東延，縱坡在5.8%左右，五龍口局部路段縱坡在7%左右。這些坡度已經(jīng)超過高架橋設計指標?！跋卵┨?，只要縱坡超過4%，路面本身的防滑要求不能滿足機動車輛正常行駛。”李國英說，此時，必須靠管理來實現(xiàn)正常的道路通行，譬如及時清掃積雪等，除此之外，遇到雨雪天氣司機朋友也需要謹慎駕駛，減速慢行。

        本報記者李晶

        本文來源：山西新聞網(wǎng)-山西晚報

        

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