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農(nóng)村交通改善溜索竹筏渡江將成過去

2015-11-27　

        中國日報網(wǎng)11月26日北京電(記者彭奕寧)交通運輸部于周四上午表示，交通部將按計劃完成今年改造溜索、改善渡口渡船的任務(wù)，方便了偏遠地區(qū)居民出行。隨著改造工程的推進，未來山區(qū)居民將不再依賴溜索、竹筏渡江過河。

        為解決好西部邊遠山區(qū)部分群眾仍然依靠溜索出行的特殊問題，2013年9月，交通部和國務(wù)院扶貧辦聯(lián)合印發(fā)了《“溜索改橋”建設(shè)規(guī)劃（2013-2015年）》，在“十二五”后兩年，支持四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、新疆等七省區(qū)實施289個“溜索改橋”項目。經(jīng)過補充，“溜索改橋”實際實施總量為310個。

        已開工的298個項目中，目前完工49個，剩余項目正全面加快建設(shè)，特別是占建設(shè)總量58.5%的云南正進入黃金施工期，預(yù)計年底將大面積陸續(xù)完工。

        南省臨滄市永德縣溜索改橋項目——忙牛水大橋。臨滄市永德縣是西南古老郡縣之一，地處滇西南邊陲。忙牛水大橋位于永德縣小勐鎮(zhèn)忙牛水村與保山市施甸縣舊城鄉(xiāng)交界的勐波羅河，兩地群眾隔河相望，往來主要靠一座索道吊橋和一個竹筏擺渡，如繞行上游的鏈子橋需18.7公里?！傲锼鞲臉颉表椖咳拷ǔ珊罂梢詴惩o阻，快捷安全，顯著降低群眾生產(chǎn)生活成本。

        從時間上計算，原來乘車單邊繞行鏈子橋路況差時需要一個多小時，現(xiàn)在從忙牛水大橋行駛到舊城街不超過10分鐘；從運費上計算，原來拖拉機拉一車貨，繞行鏈子橋18.4公里，運費至少200元/車，現(xiàn)在只需30至50元；從生豬銷售價格為例，原來忙牛水村的生豬價平均低于對岸0.5元/斤，現(xiàn)在兩岸生豬價格趨于一致；從降低出行成本計算，平均每年可為每戶群眾節(jié)約過橋費約1000元。

        陜西省商洛市屬秦巴山區(qū)集中連片特殊困難地區(qū)，缺橋少涵問題突出。截至11月中旬，陜西商洛市21個項目全面竣工，結(jié)束了沿河兩岸40多個村7600余戶36800多名群眾祖祖輩輩涉水渡河的辛酸史，徹底擺脫了生產(chǎn)生活物資主要靠肩扛背馱的歷史。

        發(fā)布會上，交通部還介紹了2015年更貼近民生10件實事的工作總結(jié)，涉及農(nóng)村公路、農(nóng)村客運、渡口渡船改善、溜索改橋、公路安全生命防護工程、公路危橋改造、ETC全國聯(lián)網(wǎng)、交通一卡通互聯(lián)互通、國道聯(lián)網(wǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)文明服務(wù)創(chuàng)建等十個方面，其中，農(nóng)村交通改善是重要的組成部分。

        據(jù)交通運輸部辦公廳副主任張曉冰介紹，一年來，農(nóng)村客運方面，原定目標今年全國新增通客車建制村2000個，目前共新增7974個建制村通客車，提前超額完成了年度工作任務(wù)。

        其中，湖北、貴州、四川共新增6500多個建制村通客車，全國14個省份的建制村通客車率超過95%，北京、河北、遼寧、吉林、江蘇的農(nóng)村客運實現(xiàn)了建制村全覆蓋。

        今年下半年以來，農(nóng)村公路建設(shè)一直保持高速增長，7至10月，平均每月建設(shè)里程為3.1萬公里。

        渡口渡船改善方面，今年1至10月全國共更新農(nóng)村渡船376艘，完成渡口改造757道，其他列入2015年任務(wù)計劃的渡口改造也已進入收尾階段，預(yù)計年底將全面完工。

        (原標題：農(nóng)村交通改善溜索竹筏渡江將成過去)

        本文來源：中國日報網(wǎng)

        

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