近日，舟山大陸連島工程西堠門大橋在2015年菲迪克年度工程項目評選中，獲得杰出項目獎。菲迪克（國際咨詢工程師聯合會，縮寫FIDIC）是國際知名的咨詢工程師組織，由歐洲3個國家的咨詢工程師協會于1913年成立，目前有106個成員協會。該組織出版的菲迪克條款在國際工程項目建設中被廣泛采用。由于菲迪克在全球工程咨詢行業(yè)的權威性地位，其所頒獎項也被譽為行業(yè)“諾貝爾獎”。
圖為西堠門大橋高邊坡噴砼面復綠前原貌，植被破壞，青山受損，“傷疤”影響了橋梁及路域景觀。（徐禮根攝）
據悉，該獎項評選標準嚴格，入圍項目必須符合三項要求：技術具有創(chuàng)新性、運行透明廉潔、環(huán)保并有助于可持續(xù)發(fā)展。今年入圍、參與杰出獎角逐的有來自中國、澳大利亞、法國、韓國、荷蘭、新加坡、西班牙、英國、美國的18個項目，代表了世界工程項目的最高水平。西堠門大橋采用了世界上尚無先例的分體式鋼箱加勁梁，主跨長度居世界第二位，可抗17級超強臺風，是世界上抗風能力最強的橋梁之一。
圖為南錨錠區(qū)噴砼邊坡復綠后2年。（徐禮根攝）
當年在建造西堠門大橋的過程中，開挖山體形成了4個高陡噴砼巖石邊坡，植被破壞，視覺污染，嚴重影響了大橋及周邊環(huán)境。如何在環(huán)境條件極為惡劣的海島地區(qū)（風大、風中含有鹽分，夏季高溫干旱、陽光紫外線強烈，有臺風暴雨侵蝕）的大型高陡邊坡（垂直高度90多米，多數臺階邊坡角達73度，總面積4萬多平方米）噴砼巖面上重建植被、修補青山成了世界級難題，世上沒有成功的先例。故在前期的大橋設計和邊坡面開挖施工中是根本沒有考慮將來要邊坡復綠的。
既要金山銀山，又要綠水青山；綠水青山就是金山銀山。隨著生態(tài)省建設的推進，2007年，西堠門大橋高邊坡噴砼面復綠進入議事日程。通過答辯和專家評審，浙江大學徐禮根副教授創(chuàng)造性設計的特殊噴播綠化工藝在全國5家競標單位中脫穎而出最終被大橋建設指揮部大膽選用、審慎付諸實施并取得了良好的效果，西堠門大橋高邊坡噴砼面復綠工程自2009年夏天完工至今已度過6年，經受了臺風暴雨、高溫干旱的考驗，即使在近4年不再人工養(yǎng)護的條件下還一直保持著植被景觀良好、物種自然演替、生態(tài)趨穩(wěn)并可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)，過往的司乘人員一般看不出山體邊坡曾因工程建設受過破壞的痕跡。
2011年7月省交通運輸廳質監(jiān)局對西堠門大橋綠化工程進行了綠化工程質量鑒定，被評為優(yōu)良工程。2011年12月省交通運輸廳組織了“西堠門大橋高邊坡噴砼面復綠工程技術研究與示范”科技成果鑒定會，認為研究成果達到國內領先水平。該邊坡綠化技術還被列為《2012年浙江省交通新技術新產品推廣指南》，在全省推廣。徐禮根設計并指導施工的該綠化工程還被浙江省風景園林學會評為2012年度浙江省“優(yōu)秀園林工程”金獎。
除了本次菲迪克杰出項目獎外，西堠門大橋還因其在工程結構、建筑美學、環(huán)境和諧方面的杰出成就，在2010年被國際橋梁大會(IBC)授予“古斯塔夫•林德撒爾獎”。（完）
