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中國“高鐵”異軍突起

2015-11-28　

        原標(biāo)題：中國“高鐵”異軍突起

        近年來，“高鐵”憑借安全、快速的優(yōu)勢讓越來越多的國家對此顯示出濃厚的興趣，甚至在世界范圍內(nèi)興起一股高鐵熱潮。2015年米蘭世博會10月31日閉幕，米蘭高鐵線路成為這一屆博覽會的焦點(diǎn)。運(yùn)營里程1.7萬公里、運(yùn)營動車組1800列、年運(yùn)送旅客人次9.1億，3項(xiàng)數(shù)據(jù)均居全球第一，這是中國高鐵交給世界的答卷，也是中國為中意兩國的合作提供了豐富且寶貴的機(jī)會，也讓來自全球的客人再次將目光聚焦到中國高鐵上。

        中國高鐵起步雖晚，但發(fā)展迅速。10年前中國開始建設(shè)第一條高鐵線路，如今中國境內(nèi)開通運(yùn)行的高鐵線路總里程已經(jīng)超過一萬公里，居世界首位。且還擁有幾宗最：運(yùn)營里程世界第一(截止7月達(dá)到1.7萬公里，今年年底將到達(dá)1.9萬公里);運(yùn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)速世界第一(486.1公里)；建成世界上第一條地處高寒地區(qū)的哈達(dá)高鐵；建成單線最長的京廣高鐵(2298公里)；建成一次性建成里程最長的蘭心高鐵(1776公里)；建成世界線路最長(620公里)且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的京瀘高鐵；2014年中國就有8億多人次選擇高鐵出行，多么驚人的運(yùn)量！如此幾宗“最”刷新著大家的認(rèn)知，更迭著以往的記錄，足以詮釋中國高鐵成績斐然，舉世矚目。

        中國高鐵代表的“中國速度”積極向海外擴(kuò)展：從東南亞（柬埔寨、越南、泰國），到中東（沙特），到非洲（尼日利亞），再到美洲（巴西、阿根廷和墨西哥），以及俄羅斯和美國，中國目標(biāo)市場擴(kuò)展到了全世界。今年6月，中國同俄羅斯達(dá)成協(xié)議，中國企業(yè)將為俄羅斯修建一條從莫斯科到喀山的長達(dá)770公里的高鐵線路，這成為中國高鐵進(jìn)軍國際市場市場的一個(gè)重要突破。今年10月，中國又擊敗日本，拿下印尼雅萬高鐵的修建合同，中國高鐵在國際市場中的地位進(jìn)一步穩(wěn)固。與此同時(shí)，中國也預(yù)備參與墨西哥、英國和美國的高鐵項(xiàng)目。

        中國高鐵異軍突起，成為中華名族“閃亮的銘牌”，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實(shí)施，以高鐵為代表的中國軌道交通行業(yè)正面臨著“走出去”的歷史機(jī)遇期，高鐵出海空間巨大，加速“走出去”勢在必行。

        中國高鐵10年的發(fā)展，離不開一代又一代鐵路人的期盼與實(shí)干，是他們用一雙雙勤勞的雙手架起了一條條通天的鐵路，是他們用一張張曬的黝黑的面龐筑起了一道道安全的防線。為中國高鐵點(diǎn)贊，為中國鐵路人喝彩。（徐異）

        

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