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新版蘭州鐵路樞紐“呼之欲出”
2015-11-30
本報訊(通訊員強科)入冬以來,在蘭渝、寶蘭、敦格、天平、蘭合等鐵路重點工程建設(shè)現(xiàn)場,萬名建設(shè)大軍斗志昂揚,捷報頻傳,敦煌至格爾木鐵路肅北段、天水至平?jīng)鲨F路開通在即,蘭州鐵路局管內(nèi)已步入鐵路建設(shè)的“快車道”。
“十二五”期間,蘭州鐵路局緊緊抓裝一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動的歷史性機遇,按照鐵路總公司印發(fā)《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》部署,以前所未有的力度,大力推進鐵路重點工程建設(shè),甘、寧兩省區(qū)已形成涵蓋高鐵、普速、城際鐵路路網(wǎng)建設(shè)的立體格局,在大力擴充路網(wǎng)規(guī)模和運能的基礎(chǔ)上,蘭州鐵路局的運力同步得到提升,凸顯了鐵路在地方經(jīng)濟社會發(fā)展中的支撐作用。
蘭州鐵路局管界地處絲綢之路經(jīng)濟帶的中心軸,是絲綢之路的鎖匙之地和黃金路段,是聯(lián)系全國并通向中、西亞以及歐洲的重要通道和交通樞紐。管轄跨越甘肅、寧夏兩省區(qū),東連西安,西通烏魯木齊,南接西寧,北往銀川,處于亞歐大陸橋在我國境內(nèi)的中樞,全局管轄線路以蘭州為樞紐,目前營業(yè)里程4244.2公里(含中川),是西北交通運輸和經(jīng)濟建設(shè)的大動脈。
2015年,甘肅省全面啟動絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段“6873”交通突破行動,以擴大路網(wǎng)覆蓋面、增加路網(wǎng)密度為主攻方向,動員全省各方力量,大興交通建設(shè)之風(fēng),力推基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,竭力搭建向西開放的重要交通樞紐。
目前,甘肅省在建或即將開工的鐵路建設(shè)工程有7項:蘭渝鐵路、寶蘭客專、干武線增建二線、敦煌至格爾木鐵路、天平鐵路、蘭州鐵路綜合貨嘗蘭州至合作鐵路。加上既有的隴海、蘭新、蘭青、包蘭鐵路等,未來將有11個方向的鐵路在蘭州交匯,形成新的蘭州鐵路樞紐。
寧夏自治區(qū)搶抓國家實施西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略機遇,加強與國家發(fā)改委、鐵路總公司合作力度,積極采用政府主導(dǎo)、多元化籌資、市場化運作的方式,力破交通瓶頸,補齊建設(shè)短板,使鐵路建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施得到了較大改善。包蘭、寶中、太中銀、干武4條干線縱橫塞上江南,成為助推寧夏經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。
為滿足寧夏自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要,蘭州鐵路局積極構(gòu)建以包蘭鐵路通道、寶中鐵路通道為兩軸的“人”字型路網(wǎng)主骨架,力爭形成“兩軸、五通道、一城際”的寧夏現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。
2015年,銀川至西安鐵路、中衛(wèi)至蘭州鐵路等國家重點工程建設(shè)項目已得到批復(fù)。其中吳(忠)中(衛(wèi))城際高鐵已于10月10日動工開建。隨著銀西高鐵、銀川至吳忠段、吳忠至中衛(wèi)城際鐵路的建設(shè),塞上江南寧夏川將實現(xiàn)銀川、石嘴山、吳忠、寧東、靈武等地半小時交通圈;銀川、中衛(wèi)、惠農(nóng)等地1小時交通圈;5市同城化的夢想將成為現(xiàn)實。
本文來源:中工網(wǎng)
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