池州長江公路大橋即將進入主塔墩承臺施工關(guān)鍵階段
2015-12-01
圖為正在建設(shè)中的池州長江公路大橋。
11月27日，記者來到位于貴池區(qū)秋江街道駐駕村的池州長江公路大橋施工現(xiàn)場看到，工人們操作數(shù)臺大型機械，正在有條不紊地進行施工?！爸鳂騔5主塔墩最后一個鉆孔混凝土灌注樁(基樁)正在澆筑，計劃在30日全部完成?！贝髽蝽椖可a(chǎn)副經(jīng)理宋江濤表示，自今年6月中旬開始到11月底，歷時5個多月的基樁工程完工，標志著大橋第一個關(guān)鍵控制性基礎(chǔ)工程宣告結(jié)束，即將進入主塔墩承臺施工的關(guān)鍵階段。
據(jù)介紹，池州長江公路大橋項目施工分為4個具有“里程碑”意義的工程，按時間進度依次為主塔墩基樁施工、承臺施工、塔柱施工和鋼箱梁施工?！拔覀冞M行的這個基樁施工可以說是整個環(huán)節(jié)最難的，因為它屬于水下作業(yè)，它的完工也就意味著我們突破了第一個里程碑?！彼谓瓭f。
作為主塔墩最基礎(chǔ)也是最重要的承力部分，Z5主塔墩的基樁多達36根，每根樁直徑3.4米，從平臺向江底延伸的長度為101米，其中達到江底巖層部分有30多米，充分保證了大橋基礎(chǔ)的穩(wěn)固。
搭建鉆孔施工平臺、下放基樁的鋼護筒、鉆機伸進鋼護筒進行江底鉆孔、下放鋼筋籠并澆筑混凝土，每一個環(huán)節(jié)的施工都是按高標準進行，保證了工程質(zhì)量?！霸诮讕r層部分進行鉆孔是一項高難度的作業(yè)，而池州江段江底地質(zhì)環(huán)境比較復雜，沙層、泥巖、巖石多層次分布，加大了施工難度。為了保證鉆孔質(zhì)量，我們采用了6臺目前最先進的KP4000型全液壓回轉(zhuǎn)鉆機，混凝土澆筑采用2臺輸送泵+集料斗+小料斗工藝?！彼谓瓭f?；鶚堕_始施工時正值汛期，持續(xù)的高水位也給工程帶來了許多挑戰(zhàn)?！皳?jù)測量，池州江段汛期水位最高時達30米，另外水流沖刷力度也很大?！彼谓瓭嬖V記者，與相關(guān)部門協(xié)調(diào)后，在確保安全范圍的前提下，他們通過在上游拋填石籠的方式，降低水流沖刷值，保證鉆孔平臺施工順利進行。
下一步，規(guī)劃長度約60米、寬度約35米、混凝土方量達21000立方米的主塔墩承臺施工馬上啟動，大橋建設(shè)開始水上作業(yè)部分。
池州長江公路大橋北接安慶市樅陽縣、南接池州市貴池區(qū)，是安徽高速公路規(guī)劃“四縱八橫”中“縱三”濟南至祁門公路的重要組成部分。據(jù)了解，大橋設(shè)計全長41.2千米，跨江主橋采用等高塔混合梁雙塔斜拉橋方案，全長5825米，主橋主跨長828米?！翱缃鳂駽ZQ—04合同段”(靠近池州一側(cè))由中交路橋建設(shè)有限公司承建，于今年5月開工建設(shè)，計劃工期40個月。本文來源：中安在線
