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讓善治在免費(fèi)高速路上延伸
2015-12-01
原標(biāo)題:讓善治在免費(fèi)高速路上延伸
四條高速路免費(fèi)通行,是看得見(jiàn)的福利,也是實(shí)實(shí)在在的善政,更是還路于民的生動(dòng)體現(xiàn)。
11月30日,龍大高速深圳段、南光高速、鹽排高速、鹽壩高速取消收費(fèi)簽約儀式在市交委大樓舉行。根據(jù)協(xié)議,該4條高速攻速將于2016年2月7日零時(shí)起免費(fèi)通行。這是深圳送給市民的一份春節(jié)福利大禮包。(詳見(jiàn)A04版~A05版)
去年深圳梅觀(guān)高速梅林至觀(guān)瀾段取消收費(fèi),消息傳出,市民喜不自禁,奔走相告;時(shí)隔一年多,又有四條高速路免費(fèi),接連的豐厚紅包,讓人甚感欣慰。這是看得見(jiàn)的福利,也是實(shí)實(shí)在在的善政,更是還路于民的生動(dòng)體現(xiàn)。大魄力與大手筆相得益彰,最終的落腳點(diǎn)就是測(cè)量出了沉甸甸的民生分量。
值得一提的是,高速路免費(fèi)不是沖動(dòng)之下的拍腦袋,而是深思熟慮的制度設(shè)計(jì)。有兩點(diǎn)值得大書(shū)特書(shū),一是該決定出臺(tái)的背后,跟官民形成良性互動(dòng)密切相關(guān)。據(jù)悉,此前一些市人大代表專(zhuān)門(mén)建言,這些高速路收費(fèi)站越來(lái)越成為原特區(qū)外地區(qū)融入特區(qū)一體化的阻礙,影響區(qū)域的投資環(huán)境,而且也加大了企業(yè)物流和市民交通成本,影響政府公信力,應(yīng)逐步由政府出資贖回。人大的建言正是民意的集中呈現(xiàn),對(duì)殷切民意,政府部門(mén)沒(méi)有沉默,更沒(méi)有置若罔聞,而是與之形成呼應(yīng),并在不斷的“切磋”中形成制度安排。
二是相關(guān)程序一一“過(guò)堂”,使善政更具有法定性質(zhì)。政府出資贖回高速路收費(fèi),不是一筆小數(shù)目,而公帑不能隨便亂花,必須經(jīng)由民眾同意,經(jīng)由現(xiàn)有程序認(rèn)可。揆諸公開(kāi)消息,此前的深圳市六屆人大計(jì)劃預(yù)算委員會(huì)第三次會(huì)議,對(duì)市政府提交的《關(guān)于深圳市2015年本級(jí)預(yù)算調(diào)整方案的報(bào)告》進(jìn)行審查。“調(diào)整”二字,耐人尋味。為了回購(gòu)高速路,不惜斥巨資;為了還利于民,不惜調(diào)整預(yù)算。如此“折騰”,不正深得公共財(cái)政當(dāng)為公眾服務(wù)的三昧嗎?
說(shuō)到高速路免費(fèi),人們最先想到的是減少出行成本。省下的這些錢(qián)也不是巨款,但行走高速路上的市民會(huì)多了舒心,多了對(duì)政府善治的贊同,也多了主人翁意識(shí)。這是多少錢(qián)也換不來(lái)的政府公信力。
高速路免費(fèi),意義不只是還利于民,給民眾帶來(lái)極大便利。它的深遠(yuǎn)意義還在于,助推城區(qū)融合,使城市一體化更加名副其實(shí)。星羅棋布的收費(fèi)站,分割了城市,也“肢解”了向心力。而取消收費(fèi),一舉多贏(yíng),民眾得實(shí)惠,有掌聲;教育資源、醫(yī)療資源和交通配套形成全面對(duì)接,城市發(fā)展更均衡。正如業(yè)內(nèi)人士所稱(chēng),深圳的高速發(fā)展離不開(kāi)區(qū)域交通路網(wǎng)優(yōu)勢(shì),取消部分市內(nèi)高速收費(fèi)擴(kuò)大了這種優(yōu)勢(shì)。高速取消收費(fèi)有利于城區(qū)融合發(fā)展,同城心理的普遍感受意義要大于車(chē)主的費(fèi)用節(jié)剩最大程度放大優(yōu)勢(shì)、開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì),就能逐漸產(chǎn)生更多的正向效應(yīng),這是深圳的制度驕傲。
取消四條高速路收費(fèi)是完美開(kāi)始,卻并非戛然而止的終點(diǎn)。讓善治在高速路上延伸,也讓民意在高速路上延伸,就需要不斷推出更得人心的民生舉措。“不謀萬(wàn)世者,不足謀一時(shí);不謀全局者,不足謀一域”,打破“一畝三分地”的思維定式,全面提高資源配置效率,從公共交通一體化出發(fā),深圳的明天會(huì)帶給人們更多的想象與期待。
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