寧波挖地鐵用上世界最牛盾構(gòu)機(jī)
2015-12-01 

        在《封神榜》里,有一位擅長(zhǎng)遁地術(shù)的“土行孫”。寧波地鐵建設(shè)也一直用“土行孫”——遁地同樣厲害的盾構(gòu)機(jī)。

        11月30日上午,升級(jí)版“土行孫”、土壓平衡類矩形盾構(gòu)機(jī)“陽(yáng)明號(hào)”在寧波地鐵3號(hào)線一期工程高塘橋站南端頭井順利始發(fā),它的掘進(jìn)方向是沿規(guī)劃廣德湖南路向南下穿規(guī)劃緯四路地塊,后向西南下穿外塘河。

        這是我國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)的類矩形盾構(gòu)機(jī),也是3號(hào)線一期工程首臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)機(jī),“大家伙”斷面寬11.83米、高7.27米、長(zhǎng)度58.6米,重約770噸,它創(chuàng)下了一個(gè)世界第一——世界最大斷面的土壓平衡矩形盾構(gòu)機(jī)。

        普通版“土行孫”

        占用地下空間較多

        聽起來(lái)有點(diǎn)枯燥,工作人員介紹,有了這臺(tái)類矩形盾構(gòu)機(jī),未來(lái)寧波軌道交通在城市核心區(qū)施工時(shí),對(duì)老百姓的生活影響會(huì)越來(lái)越小,受波及的居民會(huì)越來(lái)越少。

        其實(shí)在寧波地鐵1號(hào)線隧道施工中,寧波就引入了盾構(gòu)技術(shù),這是一個(gè)比較成熟的隧道施工技術(shù)。寧波使用的盾構(gòu)機(jī)叫做土壓平衡盾構(gòu)機(jī),基本原理是把土取出的同時(shí),原土體的壓力能基本保持平衡,相當(dāng)于悄悄通過(guò),基本不改變?cè)鹊臓顟B(tài)。

        這個(gè)盾構(gòu)機(jī)能在地下走動(dòng)自如,最前端的“嘴”就像個(gè)大圓盤,工作起來(lái)像旋轉(zhuǎn)的電風(fēng)扇,每轉(zhuǎn)一圈,就能不斷地削下前方泥土,泥土中加入泡沫和添加劑進(jìn)行必要的土體改良后,由運(yùn)輸車通過(guò)軌道運(yùn)出隧道,而盾構(gòu)機(jī)一邊挖洞,一邊盾構(gòu)管片就能進(jìn)行拼裝形成隧道。

        常規(guī)的軌道交通單圓隧道,普通版“土行孫”盾構(gòu)機(jī)需要進(jìn)行來(lái)回兩次掘進(jìn),才能完成雙線隧道的貫通,加之兩條隧道間要保持一定的安全距離,地下空間的占用量較大。

        升級(jí)版“土行孫”

        可以避免沿線更多房屋拆遷

        今年9月30日,國(guó)內(nèi)首臺(tái)類矩形盾構(gòu)機(jī)“陽(yáng)明號(hào)”在上海研制完成。寧波軌道交通指揮部工程處黃毅博士是這么描述它的:

        “陽(yáng)明號(hào)一開動(dòng),單次掘進(jìn)就可一次形成雙線隧道,節(jié)約工期是肯定的。另外采用類矩形盾構(gòu)工法施工跟之前普通的單圓盾構(gòu)施工相比,能充分利用結(jié)構(gòu)斷面,提高有效面積的使用率,節(jié)約地下空間資源;

        具體來(lái)說(shuō),單圓盾構(gòu)隧道根據(jù)設(shè)計(jì)要求,兩條隧道的線間距約13~15米,采用類矩形盾構(gòu)施工時(shí),兩條隧道的線間距可縮小至5.1米。從源頭上增加了盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)邊線與房屋的距離,隧道區(qū)間施工過(guò)程中周邊房屋的安全更有保證。”

        黃毅表示,當(dāng)軌道交通線路穿越城市核心區(qū)時(shí),兩側(cè)道路狹窄、交通繁忙、居民區(qū)密集,常規(guī)單圓盾構(gòu)施工更易對(duì)地面上的居民生活產(chǎn)生影響,比如當(dāng)離房屋太近或需從房屋下方穿過(guò)時(shí),涉及到房屋保護(hù)難度和拆遷的資金成本都會(huì)增大。

        而陽(yáng)明號(hào)占用的地方就少,避免沿線更多房屋拆遷,效率也比普通的盾構(gòu)機(jī)快上一倍。

        11月30日起,類矩形盾構(gòu)機(jī)“陽(yáng)明號(hào)”首先在3號(hào)線一期工程試驗(yàn)推進(jìn),試驗(yàn)區(qū)間為地鐵高塘橋站到姜山車輛段之間。它還將投入應(yīng)用到寧波軌道交通4號(hào)線大卿橋站到翠柏路站這一房屋密集地帶,未來(lái)計(jì)劃還應(yīng)用在2號(hào)線二期和5號(hào)線。

        作者:段瓊蕾

        本文來(lái)源:浙江在線-錢江晚報(bào)

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)