深圳回購(gòu)高速公路,當(dāng)有示范效應(yīng)
2015-12-02
王則楚
報(bào)載,深圳回購(gòu)市內(nèi)四條高速公路的計(jì)劃終于落地。11月30日,深圳市交通運(yùn)輸委與深高速以及深圳龍大高速公路有限公司分別簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,南光、鹽排、鹽壩高速以及龍大高速深圳段將于2016年2月7日零時(shí)起免費(fèi)通行。這是深圳市第三次回購(gòu)高速公路,此次的總花費(fèi)高達(dá)130億元,其中對(duì)深高速的最高補(bǔ)償款就達(dá)到96.88億元。
談及此次回購(gòu)原因,深圳有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說(shuō),隨著深圳特區(qū)一體化、城市轉(zhuǎn)型升級(jí),城市建設(shè)中心早已向原特區(qū)外地區(qū)轉(zhuǎn)移,但由于高速路封閉運(yùn)行及出入口較少的特點(diǎn),對(duì)城市用地造成一定程度分割,不利于提升道路對(duì)沿線城區(qū)的交通服務(wù)功能,部分高速路面臨功能完善、調(diào)整的迫切需要。
其實(shí),這種現(xiàn)象不僅深圳有,其他許多城市,尤其是和深圳一樣的北上廣等一線特大型城市都有,盡管在力度上都不如深圳。上海有過(guò)取消嘉定高速收費(fèi)變?yōu)槭姓缆返淖龇?廣州則是取消東西南環(huán)高速設(shè)站收費(fèi),納入年票范疇。不管如何,在城市內(nèi)部建一條封閉的高速公路,設(shè)站收費(fèi),于理不通。
但是,對(duì)比于深圳連續(xù)三次回購(gòu)高速公路,廣州除了東西南環(huán)高速和新光快速因納入年票而取消收費(fèi)之外,華南快速、北環(huán)等高速收費(fèi)仍然堅(jiān)挺。眾所周知,華快是廣州市區(qū)一條南北交通大動(dòng)脈、北環(huán)高速是廣州市區(qū)東西交通的大動(dòng)脈,它們的封閉和收費(fèi)已經(jīng)極大妨礙了大廣州交通設(shè)施的完善,更嚴(yán)重影響了市民的正常通行。
不說(shuō)別的,就講北環(huán)高速,一方面其高速公路屬性讓許多大貨車穿城而過(guò),不僅污染城區(qū)空氣,而且時(shí)常發(fā)生危險(xiǎn)事故,另一方面,面臨“華山一條路”之困的金沙洲、同德圍,卻眼看著北環(huán)高速在頭頂穿過(guò)而無(wú)法用它來(lái)與市區(qū)連接。華南快線就更不用說(shuō)了,幾乎每個(gè)出口都因收費(fèi)而影響車輛順利通行,南往北難以左轉(zhuǎn)到暨大華師就是明顯的例子。
龍大、鹽排高速取消收費(fèi)呼聲由來(lái)已久,深圳市人大代表、政協(xié)委員多次提出議案。今年10月,深圳市六屆人大計(jì)劃預(yù)算委員會(huì)第三次會(huì)議對(duì)市政府提交的“關(guān)于深圳市2015年本級(jí)預(yù)算調(diào)整方案的報(bào)告”進(jìn)行審查,“市本級(jí)支出安排”中提出擬一次性安排130億元用于市內(nèi)高速路回購(gòu)。反觀廣州,面對(duì)關(guān)于回購(gòu)華南快線和停止北環(huán)高速收費(fèi)的人大代表建議和政協(xié)委員提案受到冷遇;面對(duì)相關(guān)部門那種“感謝對(duì)交通工作的關(guān)心”的例行表態(tài),竟然毫無(wú)辦法。深圳能斥資回購(gòu)高速,讓城市真正連為一體,廣州為何不能呢
(作者系廣東省政府參事)
(原標(biāo)題：深圳回購(gòu)高速公路,當(dāng)有示范效應(yīng))
本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-新快報(bào)
