合肥地鐵票價(jià)預(yù)計(jì)明年上半年聽證
2015-12-02 
        地鐵離合肥已經(jīng)越來越近了,坐一趟地鐵到底要花多少錢成為市民關(guān)心的話題。昨日,江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者從合肥市物價(jià)局了解到,目前,合肥市正在進(jìn)行成本測(cè)算,隨后出臺(tái)初步方案,預(yù)計(jì)明年上半年召開聽證會(huì),地鐵和公交之間的換乘優(yōu)惠也在考慮之中。

        合肥市物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處處長(zhǎng)張衛(wèi)東介紹,目前正在對(duì)地鐵票價(jià)進(jìn)行調(diào)研,做成本測(cè)算,成本測(cè)算完成后,將出臺(tái)初步方案。地鐵票價(jià)被列入政府定價(jià)目錄中,預(yù)計(jì)明年上半年召開聽證會(huì),公開征求意見。

        日前,相關(guān)部門透露,合肥市將在快速公交島式站臺(tái)內(nèi)實(shí)行免費(fèi)換乘,制定分階段的公交、地鐵票制票價(jià)整合方案,推出軌道交通和地面公交換乘優(yōu)惠方案。

        對(duì)此,張衛(wèi)東表示,軌道交通和地面公交分屬不同的經(jīng)營(yíng)主體,有不同的利益訴求,不過,軌道交通和地面公交之間換乘的優(yōu)惠方案也在綜合考慮中,并考慮將這兩塊融合發(fā)展,但這需要進(jìn)行技術(shù)對(duì)接,讓城市“一卡通”在城市公共交通中通用。此前,合肥市對(duì)軌道交通1號(hào)線的自動(dòng)檢票系統(tǒng)進(jìn)行招標(biāo),將采用非接觸式IC卡,以計(jì)程票為基本票制,以計(jì)時(shí)票為輔助票制,可接受軌道交通專用車票和合肥城市“一卡通”。

        據(jù)悉,地鐵票價(jià)除了要考慮合肥的經(jīng)濟(jì)水平和市民消費(fèi)能力外,還會(huì)兼顧運(yùn)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展以及政府財(cái)政補(bǔ)貼能力等,還將參考其他城市的地鐵票價(jià),乘坐的公里數(shù)越長(zhǎng),單位付的票價(jià)會(huì)越低。“合肥按里程計(jì)價(jià)可能性更大,地鐵票價(jià)肯定會(huì)高于公交車票價(jià),低于出租車票價(jià)?!焙戏适形飪r(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

        今年上半年,合肥市物價(jià)局召開相關(guān)工作會(huì)議時(shí)曾經(jīng)透露,目前,國(guó)內(nèi)地鐵票價(jià)主要是三種形式,一種是一票制;第二種按里程計(jì)價(jià);第三種是按照區(qū)間計(jì)價(jià)。從其他城市看,按照里程計(jì)價(jià)比較多。合肥的方案肯定會(huì)借鑒其他城市的做法。各城市地鐵定價(jià)也有四個(gè)方面原則,第一,公益優(yōu)先原則,考慮居民生活水平等因素;第二,合理分擔(dān)原則,地鐵公司運(yùn)營(yíng)成本、財(cái)政承受能力;第三,低價(jià)合理原則,考慮公共交通和出租車等各方面出行;第四,定價(jià)遵循地域原則,公里數(shù)長(zhǎng),單位付的票價(jià)會(huì)比較低。(合肥在線—江淮晨報(bào))

        作者:合肥在線江淮晨報(bào)

        本文來源:中安在線

        
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