本報記者探秘成渝高鐵CRH380D
2015-12-04
舒適
商務座堪比頭等艙
智能
遇故障會自動處理
高速
一個半小時攏重慶
隨著成渝高鐵開行的時間越來越近，即將在該線路服役的動車組也展露真容。目前已經(jīng)有3輛CRH380D高鐵車組于近日抵達成都，并已在成渝高鐵線上進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這是四川西部地區(qū)鐵路首次引進CRH380D高鐵車組。成渝高鐵通車后，將成為西部首條運行CRH380D動車組的高鐵線路，屆時只要1個半小時成都市民就可以“飆攏”重慶吃火鍋、逛朝天門碼頭。
那么，這個廣大乘客狂贊的高鐵車型，有什么亮點？將給未來成渝高鐵的乘客帶來哪些驚喜？昨日，本報記者來到成都動車段，為廣大市民探秘國內(nèi)最先進的動車組之一的CRH380D高鐵車組。
外觀
現(xiàn)代動感車身更加流線型
成都動車段動車檢修車間靜調(diào)庫，記者見到了CRH380D高鐵車組。從外形來看，CRH380D外觀比CRH380A更圓潤，車頭采用黑白相間的設計，與CRH380A的銀色車頭相比，更加時尚。與CRH380A和目前成渝動車使用的CRH2A車型不同，CRH380D的車身設計更富流線型，車身下部向內(nèi)“收緊”，呈現(xiàn)一個倒“凸”字形的設計。全車腰身都有藍色的線條裝飾，使得整車看起來不僅干凈整潔，而其也非常具有動感。據(jù)成都鐵路局相關工作人員介紹，CRH380D車型外觀上比目前運行的成渝動車和CRH380A動車組都要高。車身全長215.3米，比成渝動車長13.9米。因此車體內(nèi)部的座位和過道設計也明顯寬敞許多。
車內(nèi)
寬敞明亮乘坐舒適度高
記者走進車廂，給人的第一感覺就是車內(nèi)相當?shù)膶挸髁?，整個的感覺就像是飛機的客艙一樣。內(nèi)飾以白色為主，顯得時尚大氣。記者發(fā)現(xiàn)，CRH380D的2號至7號車廂均為二等座車廂，雖然是二等座，但無論是從乘坐舒適度，還是座位與座位之間的距離，都要優(yōu)于CRH2A動車組，此外記者還發(fā)現(xiàn)在每個座位下方還有充電插座，乘客在乘坐時可以為手機、筆記本電腦等數(shù)碼設備進行充電。
記者發(fā)現(xiàn)，商務座的配置堪比飛機頭等艙，每個座位由皮質(zhì)材料包裹，坐上去可以感受到整個座椅非常柔軟舒適并且具有很強的包裹性。最重要的是，記者發(fā)現(xiàn)CRH380D的座椅可以像空客等飛機的頭等艙座椅一樣做到180度放平。該商務座還擁有獨立的影音娛樂系統(tǒng)，配備有獨立的閱讀燈，甚至是服務呼叫鈴。
每節(jié)車廂都有兩個衛(wèi)生間，一個為蹲式，一個為馬桶。在4號車廂設有無障礙廁所，里面配有嬰兒護理桌。5號車廂設有餐吧。
運行
智能化程度高故障自動診斷
據(jù)了解，CRH380D型動車組與CRH380A型動車組同屬我國目前投入運營速度最高的動車組，最高運營速度可達380公里/小時。CRH380D高鐵車組有先進的自動診斷系統(tǒng)，當列車出現(xiàn)故障時，可以立即自動診斷，并自動處理故障。
成都鐵路局相關工作人員表示，為確保新型動車組安全上線運行，之前已分批組織了30名動車檢修技術(shù)骨干赴青島龐巴迪CRH380D型動車組生產(chǎn)廠接受脫產(chǎn)培訓。培訓內(nèi)容包括該車型動車組轉(zhuǎn)向架、高壓設備、廁所、司機室四大關鍵部件識別，以及IDU、廁所、外門、關門車等9大基本操作、一級檢修流程及作業(yè)標準、CRH380D型動車組一級檢修限度。
據(jù)介紹，11月30日起，成渝高鐵運行試驗“模擬故障和應急演練”項目有序推進，預計成渝高鐵將在年內(nèi)正式開行。
記者還從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，成渝高鐵列車運行時間標準已出爐，從成都東出發(fā)一站不停直達重慶北，但由于重慶段改造還未完成，全程仍需要約1個半小時，相比現(xiàn)有成都動車，往返成渝沿線城市的鐵路運行時間將大幅縮短。
實習記者田程晨本報記者侯初初
攝影馬丁
作者：侯初初馬丁
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都日報
