廣州地鐵三號線發(fā)車再加密
2015-12-04
超密度行車,乘客須自覺分區(qū)排隊,提高上下客速度
新快報訊記者牟曉翼通訊員葉子川報道12月7日起,三號線行車間隔再度壓縮!早上超高峰期,天河客運站至番禺廣場雙向的行車間隔將從2分14秒壓縮至2分8秒,機(jī)場南開往體育西方向?qū)?分21秒壓縮至2分4秒,預(yù)計加密發(fā)車后,每15分鐘能多運400至600人。地鐵公司提醒市民,三號線要保持超密度的行車狀態(tài),乘客必須提高上下車速度,安全文明排隊乘車,以免全線行車間隔受到影響。
地鐵公司表示,本次運輸調(diào)整看似壓縮不大,但三號線在已進(jìn)入超密度行車狀態(tài)的情況下,通過優(yōu)化各崗位作業(yè)流程、提高列車開關(guān)門效率等方式來“摳”出幾秒鐘實屬不易。地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒市民,除了地鐵公司自身不斷優(yōu)化之外,乘客安全文明乘車習(xí)慣也至關(guān)重要,乘客必須要自覺分區(qū)排隊候車,燈閃鈴響時莫沖搶車門,進(jìn)一步提高上下車的速度,縮短上下客時間,這樣才能減少列車停站時間,以免全線行車間隔受到影響。“否則,每個站因為搶上搶下延誤幾秒鐘,全線行車間隔就會受到極大的影響。”
據(jù)了解,三號線歷經(jīng)數(shù)十次行車間隔調(diào)整,行車間隔從2006年的13分鐘壓縮至目前的2分14秒,尤其是2013年5月27日開行同和至大石短線車后,同和至大石區(qū)段的運能提升了高達(dá)54.8%。
截至10月31日,三號線的日均客流達(dá)158萬人次,仍然是廣州地鐵9條線路中客流壓力最大的一條。
(原標(biāo)題：廣州地鐵三號線發(fā)車再加密)
本文來源：金羊網(wǎng)-新快報
