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花東鐵路新自強隧道開通馬英九留“沉積泥”作紀念
2015-12-07 
        原標題:花東鐵路新自強隧道開通馬英九留“沉積泥”作紀念

        馬英九到隧道內(nèi)了解工程過程。來源:臺灣《聯(lián)合報》馬英九(中)12月5日視察花東鐵路新自強隧道工程。來源:臺灣“中央社”

        中新網(wǎng)12月6日電據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,馬英九昨天(5日)到花蓮縣玉里鎮(zhèn)視察新自強隧道,稱贊臺“交通部鐵路改建工程局”不但提早兩年完工,還努力克服沉積泥的艱困施工環(huán)境,讓花東民眾“有感”。鐵工局致贈馬英九“貫通石”留念,不過,馬英九比較想要“沉積泥”,特別指定要保存這個帶給工程人員困擾的產(chǎn)物。

        馬英九與臺“交通部長”陳建宇等人視察臺鐵新自強隧道貫通后的狀況。一行人在隧道內(nèi)踏著淤泥前進,了解隧道現(xiàn)況及未來發(fā)展,馬英九從頭到尾全神貫注聆聽,并勉勵工程人員辛勞。

        臺“鐵工局”指出,長達2667公尺的新自強隧道于10月20日開通,先前,工程常因舞鶴地形產(chǎn)生的沉積泥延宕,常開挖后又崩塌,幸好在3年前使用“中導(dǎo)坑工法”,逐步擴大隧道洞口,讓沉積泥不會一下子失去支撐而塌陷,但因工法細膩而緩慢;為了盡快貫通,隧道采24小時施工、工人換三班作業(yè),每個月進度6公尺,終于在大家的努力下提早兩年開通。

        馬英九表示,花東因地形限制,鐵路交通建設(shè)較慢,讓東部地區(qū)交通“好像還活在上個世紀”,每次來都要向花東居民道歉,現(xiàn)在新自強隧道開通,他笑稱,“終于不用再道歉了”;他也極力贊賞工程人員技術(shù)精良,認為建新自強隧道比雪山隧道還要艱難,深為工程人員不畏艱難的精神感動。

        馬英九昨天是自花東鐵路電氣化開工以來,第7度視察花東鐵路建設(shè),他曾于2013年6月,為了隧道遭遇沉泥地質(zhì)困難到場勘察,昨天第二度到新自強隧道施工現(xiàn)場了解工程現(xiàn)況,也展現(xiàn)對東部鐵路建設(shè)的重視。

        臺“鐵工局”表示,將持續(xù)推動南回鐵路電氣化及花東鐵路全線雙軌化的建設(shè),再拉近東部與西部的距離,達到臺灣一日生活圈。

        文章關(guān)鍵詞:崩塌馬英九隧道鐵路

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