西成客專(zhuān)出陜?nèi)氪ǖ谝凰碡炌?/div>
2015-12-08
原標(biāo)題：西成客專(zhuān)出陜?nèi)氪ǖ谝凰碡炌?br />
華商報(bào)訊（記者周金柱袁小鋒）12月6日，華商報(bào)記者從鐵路部門(mén)了解到，歷時(shí)2年半，西安至成都鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西成客專(zhuān)）陜川交界第一隧道——毛毛山隧道已于近日貫通。而西成客專(zhuān)整個(gè)工程預(yù)計(jì)2017年全線建成通車(chē)，屆時(shí)從西安坐動(dòng)車(chē)去成都預(yù)計(jì)只需要3小時(shí)。
施工中穿越地質(zhì)斷層帶
毛毛山隧道位于陜西省寧強(qiáng)縣關(guān)溝村和四川省廣元市轉(zhuǎn)斗鄉(xiāng)之間，隧道全長(zhǎng)1958米，在陜西和四川境內(nèi)各979米，是西成客專(zhuān)的重點(diǎn)控制性工程之一。由于隧道入口在陜西境內(nèi)，出口在四川境內(nèi)，地理位置特殊，被譽(yù)為西成客專(zhuān)“出陜?nèi)氪ā钡牡谝凰淼馈?br />
毛毛山隧道地處大巴山區(qū)，由于洞口段位于坡積膨脹土地層，土層較淺，穩(wěn)定性差，極易造成坍塌，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)地貌，負(fù)責(zé)隧道施工的中鐵三局西成客專(zhuān)項(xiàng)目部為克服斷層帶、巖石破碎、涌水、夾土夾石等困難，采用短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破等方法，在隧道施工過(guò)程中，兩次穿越了地質(zhì)破碎帶、斷層帶。
經(jīng)過(guò)30個(gè)月的辛苦工作，施工人員終于打通了這一出陜?nèi)氪ǖ牡谝煌ǖ馈?br />
從西安至成都將只需3小時(shí)
據(jù)了解，西成客專(zhuān)是我國(guó)目前擬建最復(fù)雜的具有山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺的快速鐵路。
線路北起西安，向南經(jīng)漢中進(jìn)入四川省境內(nèi)。西安至成都線路全長(zhǎng)643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，全長(zhǎng)510.5公里，在江油與已經(jīng)開(kāi)通的綿（陽(yáng)）成（都）樂(lè)（山）客專(zhuān)相接至成都。
西安至成都客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專(zhuān)線，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。項(xiàng)目在陜西境內(nèi)（西安北站至省界）343.6公里，建設(shè)工期5年，2012年10月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2017年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
西成客運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中新建太原—運(yùn)城—西安—漢中—綿陽(yáng)鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，建成后從西安至成都只需要3小時(shí)，對(duì)于促進(jìn)關(guān)天—成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運(yùn)專(zhuān)線路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。
文章關(guān)鍵詞：西成西安隧道成都
我要反饋保存網(wǎng)頁(yè)
