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政策力推智能交通建設(shè)一體化

2015-12-10　

        12月8日，國家發(fā)展改革委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，提出構(gòu)建城鎮(zhèn)化地區(qū)以軌道交通和高速公路為骨干，以普通公路為基礎(chǔ)，高效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的快速便捷交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。值得一提的是，此次《規(guī)劃》還積極研究發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”，強(qiáng)化信息開放共享，發(fā)展智能交通，這將使我國智能交通產(chǎn)業(yè)步入新一輪的快速發(fā)展軌道。

        另據(jù)中國交通新聞網(wǎng)12月9日?qǐng)?bào)道，國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長任虹介紹，此次《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》將扎實(shí)推進(jìn)京津冀地區(qū)交通的網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù)，到2020年基本形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。其中，包括提升交通智能化管理水平，打造交通運(yùn)輸信息共享交換“一個(gè)平臺(tái)”。交通一體化發(fā)展格局正逐步明朗。

        智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用在整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

        近年來，我國交通智能化水平正持續(xù)提升，互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經(jīng)成為我國智慧城市建設(shè)需要突破的重要領(lǐng)域。在城市交通智能管理方面，我國已經(jīng)研制出集交通信息采集與處理、交通信號(hào)控制、交通指揮與調(diào)度、交通信息服務(wù)、應(yīng)急管理等多功能的智能化交通管理系統(tǒng)，并已得到廣泛應(yīng)用。另外，智能交通與高速公路建設(shè)發(fā)展密切相關(guān)，目前我國高速公路單位里程投資額中，智能交通系統(tǒng)投資的比例平均約占2%至3%，與國外10%至15%的比例相比，明顯偏低，未來發(fā)展空間較大。

        我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模也在加速增長。據(jù)《中國城市智能交通市場研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國智能交通市場規(guī)模為246億元，同比增長25%，2010年到2014年復(fù)合增長率為24%。今年上半年我國智能交通市場規(guī)模合計(jì)達(dá)110.2億元，同比增長近20%。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，隨著多項(xiàng)政策持續(xù)加碼，預(yù)計(jì)未來10年我國智能交通的資金投入將超過1700億元。

        智能交通將是智慧城市未來發(fā)展方向，加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度融合，大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的便捷化交通服務(wù)發(fā)展，提高交通運(yùn)輸資源利用，全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)能力，將成為我國未來重點(diǎn)發(fā)展方向，相關(guān)產(chǎn)業(yè)在政策的大力扶持下也將迎來快速發(fā)展機(jī)遇。

        （本報(bào)研究員張獻(xiàn)）

        

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