“鐵公機(jī)”三張網(wǎng)織就西部交通綜合交通樞紐
2015-12-10
成都作為承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞東南亞的重要交匯點(diǎn)，國家建設(shè)“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的西部重要支撐點(diǎn)，國家向西開放的前沿城市，成、渝雙核中引領(lǐng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的首位城市，下一步將重點(diǎn)加快航空樞紐、鐵路樞紐和高速公路樞紐建設(shè)。未來成都將成為北京、上海之后，全國第三個擁有“一市兩潮的城市；同時將形成“二環(huán)十射”鐵路網(wǎng)和“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)8小時快鐵通江達(dá)海，20小時高速通達(dá)全國。
關(guān)鍵詞：第四大航空樞紐
2020年全面覆蓋“一帶一路”樞紐機(jī)嘲成都將建強(qiáng)全國第四大航空樞紐?！笔薪晃?guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都將規(guī)劃建設(shè)“一市兩潮航空樞紐雙節(jié)點(diǎn)，繼續(xù)拓展國際、國內(nèi)航線，構(gòu)建“國際多直達(dá)、國內(nèi)滿覆蓋”的航空運(yùn)輸體系，奠定中西部門戶樞紐機(jī)場和國家級國際航空樞紐地位，確保成都國際天府機(jī)場一期工程在“十三五”期內(nèi)建成投用。
據(jù)了解，到2020年，我市航空樞紐將達(dá)到年旅客吞吐量6300萬人次，年貨郵吞吐量110萬噸的運(yùn)輸能力，逐步成為國際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中重要節(jié)點(diǎn)城市；拓展對內(nèi)對外客貨運(yùn)輸功能，以“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為重點(diǎn)，拓展4小時航程的亞洲航線網(wǎng)絡(luò)，加密10小時航程的洲際航線，開發(fā)10小時以上航程的跨洋洲際遠(yuǎn)程航線；推動形成連接長江經(jīng)濟(jì)帶沿線11個省市主要城市的密集航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建至長江中游、長三角、珠三角、京津冀等10大城市群樞紐機(jī)場的空中快線；全面覆蓋“一帶一路”6大國際經(jīng)濟(jì)合作走廊區(qū)域樞紐機(jī)場，加快形成以成都為國內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐，至歐、美、澳、非、亞五大洲的客貨直飛網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)鍵詞：第五大鐵路樞紐
火車北站預(yù)計明年上半年關(guān)閉進(jìn)行擴(kuò)能改造“建設(shè)國際區(qū)域鐵路樞紐，積極推進(jìn)出川鐵路通道建設(shè)，加快建設(shè)國家高鐵樞紐城市，完善成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈高鐵交通骨架，貫通與國家高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)的直接聯(lián)系。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來成都將繼續(xù)建強(qiáng)國內(nèi)第五大鐵路樞紐。
到2020年，成都將建成層次分明、功能互補(bǔ)、無縫銜接、貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的“二環(huán)十射”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，出川通道增加至15條；實(shí)現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈，至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈。
同時，為破解我市地理區(qū)位劣勢，快速融入國家“一帶一路”及長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略布局，積極推動新一輪對外高鐵通道的規(guī)劃建設(shè)。一是建設(shè)時速350公里的成都至達(dá)州段，達(dá)州以遠(yuǎn)的線路走向根據(jù)渝西高鐵具體走向確定，可形成至西安、至鄭州、至武漢的時速350公里高鐵新通道；二是建設(shè)時速350公里的天府新區(qū)經(jīng)新機(jī)嘗自貢至宜賓段，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明的時速350公里的高鐵新通道；三是新建成都至西寧時速200公里鐵路，確保“十三五”期間開工建設(shè)；四是新建成都至格爾木鐵路，經(jīng)在建格爾木至庫爾勒鐵路聯(lián)通新疆鐵路網(wǎng)，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。
“目前正在進(jìn)行成都站擴(kuò)能改造的前期工程?！背啥际薪晃壍捞幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都火車北站預(yù)計在明年上半年關(guān)閉，進(jìn)行擴(kuò)能改造。改造后，原來的6站臺12線將擴(kuò)展為10站臺18線，站場面積將達(dá)8萬平方米。2019年完成擴(kuò)能改造后，成都將實(shí)現(xiàn)東站、北站、南站、西站、天府新客站的鐵路客運(yùn)格局，市域鐵路也將公交化運(yùn)營。
關(guān)鍵詞：高速公路樞紐“十三五”期間通車?yán)锍虒⒊?000公里“高速公路樞紐規(guī)劃建設(shè)方面，‘十三五’期內(nèi)新規(guī)劃并已納入近期建設(shè)計劃的高速公路項目有3個，分別是新機(jī)場高速公路、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速（三繞）西段及雙流機(jī)場第二高速公路。”市交委規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。其中，新機(jī)場高速公路、第三繞城高速西段由成都市負(fù)責(zé)組織實(shí)施，待省政府批復(fù)后，即可啟動招商工作；省政府已明確將雙流機(jī)場第二高速公路項目與青龍場至樂山高速公路加寬改造作為成樂高速公路擴(kuò)容項目整體實(shí)施，由四川省交投集團(tuán)擔(dān)任項目業(yè)主，正在抓緊進(jìn)行立項上報國家發(fā)改委審批。
據(jù)了解，成都將優(yōu)化市域內(nèi)和周邊高速公路網(wǎng)，形成覆蓋全域、暢接全盛輻射中西部、通達(dá)全國的“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)絡(luò)?！笆濉逼陂g，高速公路通車?yán)锍虒⒊^1000公里，構(gòu)建成都至重慶3小時高速公路交通圈，至周邊省會城市貴陽、昆明、西安、武漢8小時高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角地區(qū)20小時高速公路交通圈，積極搭建成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈高速公路骨架，強(qiáng)化與“一帶一路”各省市的互聯(lián)互通。
未來高速公路發(fā)展以加強(qiáng)與“一帶一路”及成渝西昆貴鉆石經(jīng)濟(jì)圈城市間高速聯(lián)系，以及加密成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和市域各城市間高速互聯(lián)互通為重點(diǎn)，加快推進(jìn)全市對外高速公路和市域高速的延伸加密及提檔升級工作。
實(shí)習(xí)記者田程晨本報記者侯初初
作者：侯初初
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都日報
