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蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)正酣

2015-12-10　

  一輛輛混凝土攪拌車穿梭于混凝土攪拌站與施工現(xiàn)場(chǎng)之間，旋挖鉆機(jī)在1號(hào)橋墩建設(shè)平臺(tái)上徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)……近日一天下午，記者在位于無(wú)為縣二壩鎮(zhèn)江北大堤外側(cè)的蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋1號(hào)墩工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，作為蕪湖境內(nèi)的第三座跨長(zhǎng)江大橋，蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋正在中鐵大橋局施工人員緊鑼密鼓的施工之下漸展雛形。

 “就在幾天前，蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)迎來(lái)了又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。”承建該橋的中鐵大橋局集團(tuán)公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人鄭經(jīng)理指著位于江中心，距離1號(hào)橋墩數(shù)百米的一處巨型鋼圍堰介紹，那就是大橋2號(hào)主塔墩，是全橋的控制性工程，于11月28日上午正式下水。圍堰露出水面的部分就有6層樓房高。大橋除兩主塔外，30米及以上的橋墩近70個(gè)，長(zhǎng)江水中橋墩共9個(gè)，絕大部分工程為高空、水上施工。對(duì)施工組織及安全防護(hù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

 據(jù)了解，蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋是商合杭鐵路的控制性工程，是蕪湖城市道路跨江交通網(wǎng)的重要組成部分，于2014年12月開工建設(shè)，建設(shè)工期48個(gè)月。該橋是集客運(yùn)專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。大橋位于蕪湖長(zhǎng)江大橋上游3.5公里弋磯山附近，全長(zhǎng)5.4公里。大橋下層為兩線客運(yùn)專線和兩線按城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線，上層公路為雙向八車道城市主干路。該橋的建設(shè)，對(duì)完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)鐵路通道建設(shè)，強(qiáng)化長(zhǎng)江兩岸聯(lián)系都有重要意義。

 中鐵大橋局集團(tuán)公司為蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋的施工總承包單位，該公司是國(guó)內(nèi)唯一一家集橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、土建施工、裝備研發(fā)四位于一體的大型工程公司，也是世界上設(shè)計(jì)建造橋梁最多的企業(yè)。2000年9月30日，蕪湖建成通車的蕪湖長(zhǎng)江大橋也是該公司所建造。

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