南充將形成兩環(huán)、五聯(lián)、七射高速公路大骨架
2015-12-10
“十二五”期間，全市完成交通建設(shè)總投資408億元，比“十一五”期間增長3倍，連續(xù)5年交通建設(shè)投資超100億元。記者昨日從市交通運輸局獲悉，截至目前，全市公路總里程已達2.5萬余公里，新增公路里程1萬余公里，比2011年增長14.57%，全市公路網(wǎng)密度達30.151公里/萬人。通過幾年來的不懈努力，我市以高速公路為骨架，一、二級路網(wǎng)為支撐，農(nóng)村公路為基礎(chǔ)，高等級航道為重要通道，樞紐站點、港口碼頭為依托的連接?xùn)|西、貫通南北、通江達海、城鄉(xiāng)一體的水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域性綜合交通樞紐已初步形成。
縣縣通高速 形成市縣1小時交通圈
12月5日一早，在西充縣工作的遂寧人王佳偉開著私家車從西充縣城出發(fā)，準(zhǔn)備前往遂寧市。早上9時許，王佳偉從位于西充縣境內(nèi)的國道212線西充五里店旁一條便道駛?cè)胨煳鞲咚俟罚?時38分便到達遂寧吉祥互通。“比以往走廣南高速轉(zhuǎn)滬蓉高速節(jié)約近一個小時，現(xiàn)在回家方便多了。”王佳偉說。今年11月中旬，歷時兩年多修建的遂(寧)西(充)高速建成，大大縮短了沿線閬中、南部、西充、儀隴等地居民到遂寧的行車時間，也使重慶、遂寧以及川南方向的旅客到閬中古城、升鐘湖景區(qū)、朱德故里景區(qū)旅游變得更加便捷。
“巴(中)南(充)廣(安)高速公路營山至廣安段年底也將建成通車。”市交通運輸局總工程師譚曉斌介紹，“十二五”以來，我市加快推進高速公路建設(shè)，隨著遂西高速公路的通車，目前我市通車高速公路已達9條，南充境內(nèi)高速公路總里程達510公里，是全省除成都外高速公路條數(shù)最多和通車?yán)锍套铋L的市(州)，實現(xiàn)了縣縣通高速公路和市縣1小時交通圈。
“我市目前正在抓緊建設(shè)綿西高速公路，年內(nèi)開建營達高速公路，力爭今后兩年開建南充過境、南潼、營儀閬3條高速公路。”譚曉斌說，這些高速公路建成后，我市高速公路總里程將達750公里以上，在市區(qū)形成“米”字形放射狀大樞紐，全市形成“兩環(huán)、五聯(lián)、七射”的高速公路大骨架，進一步推動南充次級綜合交通樞紐建設(shè)。
建5個港區(qū) 打造川東北最大水運集散地
昨日上午，記者在南充港都京作業(yè)區(qū)多用途碼頭看到，紅色龍門架上“南充港”3個白色大字赫然醒目，3個鋼結(jié)構(gòu)碼頭倉庫氣勢恢宏地矗立在嘉陵江畔。整個作業(yè)區(qū)總面積3.2萬平方米，形成三縱三橫的宏偉格局。“作為全省四江六港之一的南充港都京作業(yè)區(qū)多用途碼頭一期工程投資13.8億元，已于2013年底開港試運行，明年將全面建成。”譚曉斌告訴記者，目前，南充港都京作業(yè)區(qū)多用途碼頭是川東北區(qū)域最大的河運碼頭，將輻射成都、德陽等地的水運市場，成為嘉陵江中游水運中心。
近年來，在路面交通高速推進的同時，我市水上交通建設(shè)也突飛猛進。南充旅游客運碼頭、河西化工園區(qū)專用碼頭已建成投用;嘉陵江南充段九級航電樞紐已全部建成，航運配套工程已開工建設(shè)，嘉陵江高等級航道建設(shè)正穩(wěn)步推進。同時，我市預(yù)計投資100億元，擬建南充港5個港區(qū)(嘉順港區(qū)、閬中港區(qū)、南部港區(qū)、儀隴港區(qū)、蓬安港區(qū))、11個作業(yè)區(qū)、72個泊位，總吞吐能力2068萬噸。一系列項目的實施，將加速推動南充建設(shè)成特色優(yōu)勢明顯的港口城和川東北最大的水運集散地。
網(wǎng)絡(luò)四通八達 交通惠民成效顯著
“在2013年國省干線調(diào)整中，我市新增國道513公里、新增省道950公里，全市現(xiàn)有國道1064公里、省道1538公里，實現(xiàn)了各縣(市、區(qū))均有普通國道過境。”市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，“十二五”期間，我市著力整治干線公路，全市干線公路通達深度和承載能力進一步增強，國道路面使用性能指數(shù)達83以上，省縣鄉(xiāng)道安全暢通，迎“部檢”全面達標(biāo)。此外，市轄三區(qū)有4條一級公路已納入全省聯(lián)網(wǎng)暢通工程規(guī)劃，建成后將實現(xiàn)各縣(市、區(qū))到主城區(qū)均有一級公路相通。
交通建設(shè)惠及民生，“十二五”以來，我市著力推進交通民生工程建設(shè)。航空方面，南充機場不斷完善，已開通了北京、上海、廣州、深圳、西安、杭州、昆明、三亞、拉薩9條城市航線，年旅客吞吐量達40萬人次以上，南充即將迎來橫貫東南西北到“空中時代”。鐵路方面，隨著蘭渝鐵路建成通車，我市將形成達成鐵路和蘭渝鐵路東西、南北走向的骨干十字交叉鐵路格局，未來南充鐵路規(guī)劃形成以南充為中心，“承東啟西、南傳北遞、覆蓋全域、樞導(dǎo)川東”的“米”字形鐵路路網(wǎng)格局，建成“二縱二橫四射線”鐵路通道，實現(xiàn)在川東北城市群內(nèi)部鐵路交通順暢，市域?qū)崿F(xiàn)縣縣通鐵路，構(gòu)建以市區(qū)為中心的半小時經(jīng)濟圈。公路橋梁建設(shè)方面，市區(qū)新建1座過江橋梁下中壩嘉陵江大橋，全互通、雙向六車道，拉撐了城市骨架，緩解了城區(qū)交通壓力，獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎;截至10月底，全市建成農(nóng)村公路2.32萬公里，實現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))通水泥路或油路、95%的行政村通水泥路和村村通公路。
