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寶山通徐匯濱江或建有軌電車 總長40多公里
2015-12-10 
  一條從寶山通到徐匯濱江區(qū)域的有軌電車線正在研究中。記者昨天從設(shè)計(jì)部門獲悉,該線路擬串聯(lián)寶山(長江南路站)—楊浦—虹口—黃浦—徐匯濱江—(至規(guī)劃的軌交20號(hào)線),總長40多公里。據(jù)了解,這一項(xiàng)目屬于前期規(guī)劃,尚未敲定投入建設(shè),或被納入未來交通建設(shè)儲(chǔ)備方案。

 正在設(shè)計(jì)的這一有軌電車項(xiàng)目名稱為《濱江(浦西)有軌電車規(guī)劃》,總體定位為中運(yùn)量有軌電車通道。該規(guī)劃將濱江公交網(wǎng)絡(luò)相互融合,縫合兩岸交通,也為下階段重點(diǎn)區(qū)段的工程方案研究做好了前期準(zhǔn)備工作。“如此長距離的有軌電車線,肯定突出與地鐵等公共交通銜接,比如在寶山長江南路是否能與軌交3號(hào)線站點(diǎn)銜接,在徐匯濱江與規(guī)劃中軌交銜接等。”規(guī)劃設(shè)計(jì)人士表示。

 記者昨天同時(shí)獲悉,濱江(浦西)有軌電車規(guī)劃日前也進(jìn)入公開招標(biāo)。招標(biāo)公告顯示,項(xiàng)目研究范圍為中心城范圍內(nèi)黃浦江浦西側(cè),結(jié)合沿線區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃,開展濱江(浦西)有軌電車規(guī)劃方案研究。

 今年5月,龍騰大道南延伸的工程環(huán)評公示披露,該段線路全線預(yù)留有軌電車通道。龍騰大道南延伸過程北起龍水南路,南至規(guī)劃羅秀東路,共2.5公里左右。該段線路全線預(yù)留的有軌電車通道為獨(dú)立路權(quán),與其他車輛完全分離。

 徐匯濱江舊時(shí)為著名的工業(yè)集聚地,今后會(huì)將一些著名的工業(yè)歷史遺留保留下來,如南浦火車花園的老式蒸汽火車、北票碼頭塔吊、煤炭傳輸帶、水泥廠預(yù)均庫等等。而在徐浦大橋至南浦大橋之間,將修筑總長約13.1公里的沿江有軌電車,此項(xiàng)目被稱為“沿江有軌電車一期建設(shè)”。
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