[浙江]寧波機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程開工打造長三角國際航空樞紐
2015-12-11
近日，因上海浦東機(jī)嘗杭州蕭山機(jī)場(chǎng)受平流霧影響，多架航班備降寧波機(jī)場(chǎng)，一度導(dǎo)致停機(jī)坪“堵車”。這也創(chuàng)下了寧波機(jī)場(chǎng)通航以來，過夜停場(chǎng)飛機(jī)數(shù)最高紀(jì)錄。航班多了，寧波機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建勢(shì)在必行。
12月2日，寧波機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目主體工程正式動(dòng)工。這個(gè)項(xiàng)目新建11.24萬平方米的T2航站樓，建成后寧波機(jī)場(chǎng)實(shí)際吞吐量能達(dá)到1800萬人次。“我們將通過擴(kuò)建機(jī)嘗提升服務(wù)，引進(jìn)低成本航空等，努力打造長三角國際航空樞紐?！睂幉C(jī)場(chǎng)與物流園區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
建成后的T2航站樓，面積是現(xiàn)有航站樓的2.5倍
“寧波機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航站樓僅4.35萬平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量380萬人次。2014年，寧波機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)636萬人次，今年有望突破700萬人次?！泵窈秸憬O(jiān)管局局長戴志剛向記者介紹，旅客和貨物吞吐量大大超過原設(shè)計(jì)容量，高峰時(shí)刻已是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全保障形勢(shì)日益嚴(yán)峻。另一方面，近年來周邊杭州蕭山機(jī)嘗上海浦東機(jī)嘗虹橋機(jī)嘗溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)等國際機(jī)場(chǎng)的重重包圍，寧波機(jī)場(chǎng)的處境一度舉步維艱。
所以要想“自身硬”，寧波機(jī)場(chǎng)先修內(nèi)功：擴(kuò)建機(jī)嘗提升服務(wù)。根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù)，寧波機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目用地面積215公頃，將新建或改造航站樓、塔臺(tái)、停機(jī)坪、滑行道等設(shè)施。擴(kuò)建工程按照2020年旅客吞吐量1200萬人次、2025年貨郵吞吐量50萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，將新建11.24萬平方米的T2航站樓;新建5.5萬平方米交通中心，實(shí)現(xiàn)航站樓與地面交通、軌道交通的綜合換乘;新建34.5萬平方米的停機(jī)坪以及配套設(shè)施，使機(jī)場(chǎng)近遠(yuǎn)機(jī)位達(dá)72個(gè)，項(xiàng)目總投資84.5億元。
引進(jìn)低成本航空，今年開通直達(dá)日本靜岡、大阪等地航線
截至今年11月中旬，寧波機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已突破600萬人次，到今年年底有望突破700萬人次。目前每天在寧波機(jī)場(chǎng)的跑道上，平均5分鐘就有一架飛機(jī)起降。在今年冬春航班換季表上，記者發(fā)現(xiàn)寧波首次有了直飛烏魯木齊、太原的航線，同時(shí)恢復(fù)了停航6年的上海浦東航線。這并不是寧波機(jī)場(chǎng)的大手筆。事實(shí)上，在今年5月28日中午，東航MU7981航班從寧波機(jī)場(chǎng)起飛，直飛羅馬。這個(gè)航班成為寧波有史以來首個(gè)直飛歐洲的航班，也是首個(gè)跨洲際的航班。6月17日，寧波開通首條直飛日本航線，分別到達(dá)大阪、靜岡。國內(nèi)方面，上半年寧波機(jī)場(chǎng)新增了佛山、太原等航點(diǎn)，開通了佛山至寧波至石家莊、寧波至太原等新航線，并在北京、長沙等主干航線上增加班次。
截至目前，寧波機(jī)場(chǎng)通過新增和加密航線、航點(diǎn)，通航城市增至48個(gè)，在寧波運(yùn)營的國內(nèi)外航空公司達(dá)到33家。以寧波為原點(diǎn)的航空版圖上，北至海拉爾、西至烏魯木齊、輻射整個(gè)東南亞、無縫連接全球的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步成型。預(yù)計(jì)到2020年，等寧波機(jī)場(chǎng)T2航站樓建成，寧波市民坐飛機(jī)出行將會(huì)更加舒適、便捷。
