渝湘高速放勁爆音樂幫司機(jī)醒瞌睡
2015-12-11
原標(biāo)題：渝湘高速放勁爆音樂幫司機(jī)醒瞌睡
記者姜念月
臨近年末，天氣也越來(lái)越冷，不少駕駛員即使是在開車也會(huì)想要睡覺。昨天，重慶時(shí)報(bào)記者從市交通行政執(zhí)法總隊(duì)高速執(zhí)法三支隊(duì)了解到，我市渝湘高速首次推出了“聲波沖擊喚醒疲勞”系統(tǒng)，并在南川區(qū)境內(nèi)的白云隧道、酉陽(yáng)縣境內(nèi)的黑水隧道至七里槽隧道路段試用。
據(jù)了解，目前該裝置正在安裝過(guò)程中，如果你正好開車經(jīng)過(guò)，聽到高分貝的迪斯科，不要被嚇到了。如果該裝置應(yīng)用效果良好，不排除未來(lái)在全市范圍內(nèi)鋪開使用。
LED屏、高音喇叭用于喚醒
昨天，重慶時(shí)報(bào)記者從市高速執(zhí)法三支隊(duì)提供的視頻上看到，在渝湘高速南川區(qū)境內(nèi)的白云隧道內(nèi)，工人們正在來(lái)車方向的墻上安裝紅色的喇叭，這些喇叭每隔幾百米出現(xiàn)一次，從1-4個(gè)不等，呈垂直排列。
此外，在隧道的急轉(zhuǎn)彎前方，還裝上了寫著“平安回家”的LED屏，在隧道口還安裝著“前方疲勞喚醒”的黃色警示牌。市高速執(zhí)法三支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些工人是正在進(jìn)行“聲波沖擊喚醒疲勞”系統(tǒng)的設(shè)備安裝。
南川和酉陽(yáng)兩座隧道已率先裝好
據(jù)了解，目前該系統(tǒng)正在南川區(qū)境內(nèi)的白云隧道和酉陽(yáng)縣境內(nèi)的黑水隧道至七里槽隧道路段安裝試用。
根據(jù)市交通行政執(zhí)法總隊(duì)三支隊(duì)方面介紹，他們是結(jié)合了北京工業(yè)大學(xué)北京交通工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的一項(xiàng)科研成果——《基于生理信號(hào)的駕駛疲勞聲音對(duì)策有效性實(shí)驗(yàn)》。對(duì)于是否會(huì)在全市范圍內(nèi)推行，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果應(yīng)用效果良好，不排除在未來(lái)把此設(shè)備在全市范圍內(nèi)鋪開使用。
“聲波喚醒”分4個(gè)區(qū)間
勁爆迪斯科讓駕駛員保持清醒
“聲波沖擊喚醒疲勞”究竟是什么呢？昨天，重慶時(shí)報(bào)記者從高速執(zhí)法三支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，“聲波沖擊喚醒疲勞”主要是在高速路危險(xiǎn)路段（高速公路隧道內(nèi)）設(shè)置多組不同聲響級(jí)別、不同聲源的音頻設(shè)備，配合警示標(biāo)牌、LED屏等綜合性措施，對(duì)過(guò)往車內(nèi)駕乘人員進(jìn)行喚醒、警示。
“整個(gè)系統(tǒng)共有5組音響或高音喇叭，包含4個(gè)區(qū)間，即‘疲勞警示區(qū)’、‘疲勞喚醒區(qū)’、‘喚醒保持區(qū)’和‘安全提示區(qū)’?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，在不同的區(qū)間將有不同的聲音對(duì)駕駛員進(jìn)行喚醒。
“疲勞警示區(qū)”：
將采用3組漸進(jìn)高頻警報(bào)音對(duì)駕駛員進(jìn)行警示喚醒?！捌渲校谝唤M有1個(gè)喇叭，第二組有2個(gè)喇叭，第三組有4個(gè)喇叭，每個(gè)喇叭之間間隔150-200米?！倍械睦染嫦騺?lái)車方向，這樣一來(lái)在司機(jī)耳中，這個(gè)單純的警報(bào)音就會(huì)有由小變大的效果。
“疲勞喚醒區(qū)”和“喚醒保持區(qū)”：
駕駛員通過(guò)“疲勞警示區(qū)”后，再行駛500米左右將會(huì)來(lái)到“疲勞喚醒區(qū)”和“喚醒保持區(qū)”，這個(gè)區(qū)域?qū)⒉捎玫纤箍频葎疟囊魳?，以達(dá)到進(jìn)一步喚醒和保持喚醒的目的?！岸@兩個(gè)區(qū)域之間的間隔將在500-700米左右。”
“安全提示區(qū)”：
最后，駕駛員將進(jìn)入“安全提示區(qū)?！钡搅诉@個(gè)區(qū)域的時(shí)候，將會(huì)有“注意安全”等溫和的語(yǔ)音播報(bào)進(jìn)行提示。
重慶時(shí)報(bào)記者了解到，一般來(lái)說(shuō)一整套“聲波沖擊喚醒”系統(tǒng)，能覆蓋2000米左右的范圍，即使是120公里/小時(shí)的車速，也能清楚聽到喇叭中傳出的聲音。
高速執(zhí)法三支隊(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“雖然車子是高速運(yùn)動(dòng)的，但我們的聲音也在一路上都有跟進(jìn)，所以不存在聽不到，或者聽到的時(shí)間不夠而達(dá)不到目的的情況。”
會(huì)不會(huì)嚇到駕駛員？
聲音循序漸進(jìn)，
相當(dāng)于大聲說(shuō)話
據(jù)了解，為了避免“嚇”到駕駛員，市高速執(zhí)法三支隊(duì)在安裝該系統(tǒng)時(shí)也測(cè)試了很長(zhǎng)時(shí)間。
“喚醒系統(tǒng)的上限是在70分貝左右。”重慶時(shí)報(bào)記者從負(fù)責(zé)人處了解到，70分貝對(duì)于聽覺來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于大聲說(shuō)話的程度。
“在進(jìn)入隧道前100米-200米的地方，我們就會(huì)有相關(guān)的提示，告知駕駛員已經(jīng)進(jìn)入‘疲勞喚醒區(qū)域’?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，由于所有裝置都是面向來(lái)車方向，測(cè)試時(shí)，車輛在進(jìn)入隧道前就能聽到前方較小的聲音，隨著車輛慢慢接近，聲音慢慢變大，讓駕駛員能慢慢適應(yīng)。
“在第一組警報(bào)響起時(shí)只有1個(gè)喇叭，200米后才有第二組警報(bào)，這樣一來(lái)聲音是循序漸進(jìn)的，而且一路上我們也有安全標(biāo)識(shí)和LED提示語(yǔ)，不會(huì)造成心理上的恐慌?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，由于系統(tǒng)主要是在隧道內(nèi)使用，所以也不存在擾民情況。
音響何時(shí)播放？
基本保持全天開啟
那么這一套音響將何時(shí)播放呢？對(duì)此，高速執(zhí)法三支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于渝湘高速也是我市一個(gè)出省大通道，一直以來(lái)車流量都不少，高速路上不存在沒車的情況，所以在通常情況下這套設(shè)備全天都是開啟狀態(tài)。
“一般來(lái)說(shuō)，我們只會(huì)在中途的某些時(shí)間點(diǎn)讓設(shè)備間隔1個(gè)小時(shí)左右休息一下，基本上是保持全天候使用的。”該負(fù)責(zé)人表示，目前這套設(shè)備還正在安裝，投入試用后使用時(shí)間和分貝大小會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
文章關(guān)鍵詞：沖擊隧道司機(jī)瞌睡
我要反饋保存網(wǎng)頁(yè)
