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長沙萬家麗高架橋建“保護(hù)屏障”

2015-12-14　

        湖南日報(bào)12月13日訊（記者陳永剛通訊員周雪林）長沙地鐵5號線一期工程已于11月29日開工，這條沿著萬家麗路行進(jìn)的地鐵線，離萬家麗高架橋的橋樁，最近處僅有1.59米。為確保橋梁安全及地鐵順利施工，長沙市對萬家麗路高架橋樁全線進(jìn)行高壓旋噴樁隔離加固。今晚，長沙市工務(wù)局通報(bào)了高壓旋噴樁施工情況。

        長沙地鐵5號線一期工程與萬家麗高架橋的橋樁，全線都處于接近至非常接近的位置。車站除萬家麗廣場站部分與橋樁共建外，其余均位于萬家麗高架橋東側(cè)，車站結(jié)構(gòu)離橋樁凈距最近出現(xiàn)在朝陽站，僅為2.27米；盾構(gòu)區(qū)間隧道基本上也位于橋樁東側(cè)，有的還從主橋橋樁與匝道橋樁之間穿越而過，區(qū)間隧道離橋樁凈距最近出現(xiàn)在馬王堆路站至萬家麗廣場站區(qū)間，離橋樁僅為1.59米。

        從10月1日起，長沙市工務(wù)局組織上海隧道股份市政集團(tuán)，對萬家麗路高架橋樁進(jìn)行高壓旋噴樁隔離加固施工。高壓旋噴樁，是以高壓旋轉(zhuǎn)的噴嘴將水泥漿噴入土層，與土體混合后形成連續(xù)搭接的水泥加固體，主要用于既有建筑和新建建筑的地基加固處理、防水等工程。長沙市工務(wù)局局長張躍先介紹，高壓旋噴樁隔離的實(shí)施，相當(dāng)于在萬家麗路高架橋與地鐵線之間形成一道保護(hù)屏障，可阻止高架橋樁基礎(chǔ)范圍內(nèi)土體及地下水的流失，降低地鐵施工對高架橋影響，確保萬家麗路高架橋的正常運(yùn)行。

        截至目前，高壓旋噴樁實(shí)樁完工率87.2%，預(yù)計(jì)2016年1月份完成所有施工，比原計(jì)劃可提前3個(gè)月，隨后進(jìn)入地面輔道建設(shè)階段。

        作者：陳永剛周雪林

        本文來源：華聲在線-湖南日報(bào)

        

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