內(nèi)江高鐵北站將建全市最大地下街區(qū)
2015-12-14
內(nèi)江北站羅尹攝
隆昌北站隆昌縣住建局提供
高鐵style——特色站點(diǎn)
65歲的敬祿鋒住在內(nèi)江市東興區(qū)漢安大道，退休之后，他常常去成都、重慶看兒女，從2010年開始，他就盼著成渝高鐵能夠早點(diǎn)開通，這樣，他就能節(jié)約不少時(shí)間。
高鐵通車在即，內(nèi)江沿線各站點(diǎn)也進(jìn)入了最后沖刺階段。記者在內(nèi)江北站走訪發(fā)現(xiàn)，無論是甜女宣傳片，還是以張大千代表作品為原型的瓷板畫都體現(xiàn)著內(nèi)江元素，向來到這的客人展現(xiàn)甜城魅力。而資中、隆昌兩個(gè)站點(diǎn)，也風(fēng)格迥異，別具當(dāng)?shù)靥厣?br />
內(nèi)江北站
互相“牽手”川南城際鐵路接軌內(nèi)江北站
12月13日，成渝高鐵內(nèi)江北站陸續(xù)有市民前來參觀，站內(nèi)不時(shí)傳來正在調(diào)試的語音播報(bào)，市民感嘆，快了，快了，高鐵來了！
坐落在位于內(nèi)江市東興區(qū)漢安大道東段附近的內(nèi)江北站，不僅僅是成渝客運(yùn)專線上的一個(gè)折返站，今年1月22日，川南城際鐵路內(nèi)江北接軌工程站場(chǎng)區(qū)域正式動(dòng)工建設(shè)。這意味著，以后，旅客去成都或者重慶，去宜賓或者自貢，都可以在該車站內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘。
“滿足沿線地區(qū)城際客流出行的需要，加快區(qū)域城鎮(zhèn)化步伐，推動(dòng)川南城市群發(fā)展的需要。”內(nèi)江市鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，川南城際鐵路對(duì)推動(dòng)沿線地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，加快旅游資源開發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有很大的促進(jìn)作用，這也是完善成渝城際鐵路網(wǎng)，形成區(qū)域綜合交通一體化的需要。
內(nèi)江市民陳茉梅說告訴記者，今年，成渝高鐵建成通車，可以在成渝沿線享盡美食，待川南城際鐵路通車后，內(nèi)江北站將成為換乘站，以后可以直接在川南和成渝兩地自由穿行。
廣場(chǎng)便民化采用立體一站式交通模式
華西城市讀本記者在內(nèi)江北站看到，內(nèi)江高鐵北站站前綜合配套項(xiàng)目還在不間斷施工之中。
相關(guān)部門介紹，內(nèi)江高鐵站前綜合配套項(xiàng)目2014年6月進(jìn)場(chǎng)施工，地處內(nèi)江新城高鐵片區(qū)腹心，位于漢安大道北，站前路東北側(cè)，自西向東分為7號(hào)地塊、站前廣嘗8號(hào)地塊，總建筑面積約10.3萬平方米，總投資約5億元。
該項(xiàng)目主要利用地下高差，采用立體一站式交通模式，垂直布局，集約建設(shè)。它的建成，不僅能滿足大流量、高密度、高強(qiáng)度客流，旅客還可乘坐扶梯到達(dá)廣場(chǎng)，繼而直接前往商業(yè)區(qū)，或往公交、出租車站換乘，可真正實(shí)現(xiàn)無縫換接、立體人車分流。同時(shí)也是內(nèi)江融入成渝半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，展示幸福內(nèi)江、美麗內(nèi)江、活力內(nèi)江的又一處新門戶。
展內(nèi)江元素
《萬里長(zhǎng)江圖》融入內(nèi)江最大地下街區(qū)“甜城美，甜女甜……”還沒有走進(jìn)內(nèi)江北站，站前廣場(chǎng)戶外大屏上播放的甜女宣傳片的歌曲已經(jīng)飄入耳中。
據(jù)了解，內(nèi)江高鐵站地下街區(qū)基坑長(zhǎng)500余米，寬200余米，深度逾15米，屬于特大型深基坑、高邊坡工程，是內(nèi)江市在建和已建項(xiàng)目中最大的基坑。
內(nèi)江高鐵站地下街區(qū)，即站前廣場(chǎng)中心區(qū)域地下一層下沉式廣場(chǎng)及商業(yè)街等，將設(shè)置面積約1000平方米的瓷板畫，內(nèi)容截取自張大千創(chuàng)作于1968年的長(zhǎng)江山水畫的代表作《長(zhǎng)江萬里圖》。7號(hào)、8號(hào)地塊地下為3層地下室，其中，7號(hào)地塊負(fù)一層為公交車候車、發(fā)車區(qū)，地下二、三層為社會(huì)車輛停車區(qū)；8號(hào)地塊負(fù)一層為商業(yè)區(qū)，地下二、三層為出租車換乘區(qū)和蓄車區(qū)。下沉廣場(chǎng)周邊將設(shè)置多組自動(dòng)扶梯和室外踏步，為旅客休閑娛樂購物提供便捷，這將是內(nèi)江最大的地下街區(qū)。
依托內(nèi)江電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園及內(nèi)江高鐵站，內(nèi)江高鐵站前綜合配套項(xiàng)目建成后，將成為內(nèi)江市新的城市中心，帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，也將展現(xiàn)出內(nèi)江更加美好的形象，在成渝經(jīng)濟(jì)圈中發(fā)揮更大的作用。
仿古式站房全線唯一上線下站式車站
來到資中北站，如果去掉頂上“資中北站”四個(gè)大字，或許你會(huì)以為這里是資中的一個(gè)古城景點(diǎn)。走到寬敞的站前廣場(chǎng)上，面對(duì)資中北站的主樓，一股厚重的文化氣息就撲面而來。據(jù)了解，資中北站以“文武同輝”概念設(shè)計(jì)站房外觀，采用三段式的型制，和資中古城及文廟相呼應(yīng)。同時(shí)，建筑墻面上采用紅色裝飾，與武廟等歷史建筑相呼應(yīng)，具有濃厚的資中特色?！斑@樣的設(shè)計(jì)，在整條成渝客專沿線站點(diǎn)里，都是獨(dú)一無二的?！辟Y中北站配套設(shè)施工程的總設(shè)計(jì)師周家勇說。
說到設(shè)計(jì)，就不得不提資中北站另一個(gè)獨(dú)特的地方。那就是資中北站是采用的上線下站式設(shè)計(jì)，即候車大廳在列車軌道的下方，而目前已經(jīng)很少有車站采用這種設(shè)計(jì)，幾乎均采用的是平行式?！澳壳百Y中北站應(yīng)該是全國(guó)最后一批上線下站式車站了，在成渝客專線上是唯一一個(gè)采用這種設(shè)計(jì)的車站?！敝芗矣陆榻B道。
記者還看到，資中北站的各項(xiàng)配套設(shè)施工程也基本全部完工?！罢厩皬V嘗綠化、路燈、管網(wǎng)、臨時(shí)公交、換乘商業(yè)平臺(tái)，高鐵下穿通道，進(jìn)出道路等已全面建成?！辟Y中縣住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，整個(gè)資中北站配套設(shè)施工程共投資2.6億，站前廣場(chǎng)面積3.5萬平方米，同時(shí)還設(shè)了380個(gè)停車位，其余各項(xiàng)設(shè)施也一應(yīng)俱全。
隆昌北站
入川第一站昔日“隆昌后藏”變身“潛力新城”
作為成渝高鐵入川的第一站，隆昌縣北部新城城市格局正悄然發(fā)生變化，嶄新的市政道路和大型商業(yè)樓盤都在周邊迅速延伸，隆昌北站所在地界市鎮(zhèn)正從昔日“隆昌后藏”變身“潛力新城”。
位于該鎮(zhèn)葛藤村的隆昌北站，別具牌坊風(fēng)格，迎門望去，站房正門上方鑲嵌著以古宇湖、石牌坊、云頂寨為主題的古銅浮雕，給這座現(xiàn)代化的高鐵站帶來幾許極具隆昌特色的古樸元素。
隆昌北站正門，一個(gè)開闊的站前廣場(chǎng)便映入眼簾。廣場(chǎng)正面與站房正門相對(duì)，開闊平坦，可供多人并排通行，兩側(cè)用紅色燈柱與側(cè)面休息區(qū)隔開。左右綠樹成蔭，中間點(diǎn)綴著外觀古樸的燈柱，配上黑色休閑座椅，為游人營(yíng)造出一個(gè)輕松的休憩空間。因兩側(cè)綠化景觀從高空俯瞰分別似龍、鳳造型，此廣場(chǎng)被命名為龍鳳廣常
記者了解到，這個(gè)廣場(chǎng)在設(shè)計(jì)時(shí)，便兼具交通樞紐和城市廣場(chǎng)的雙重功能，不僅承載客流集散功能，也是城市生態(tài)綠地空間的重要支撐，可以供周邊居民到此開展休閑娛樂活動(dòng)。
未來，廣場(chǎng)兩側(cè)還將分別建成一個(gè)30000平方米的商業(yè)中心，引入大型超市、本地特產(chǎn)專賣店、四星級(jí)酒店等。與商業(yè)中心配套修建的，還將有一個(gè)擁有300多個(gè)車位的專業(yè)停車場(chǎng)，而這個(gè)廣場(chǎng)最終將成為集商業(yè)、休閑、娛樂、觀光、人員疏散、避難功能為一體的綜合廣常
華西城市讀本記者黃曉慶
石代強(qiáng)羅尹
本文來源：四川在線-華西都市報(bào)
