江中聯(lián)手推動(dòng)交通一體化 推進(jìn)高速及鐵路等建設(shè)
2015-12-14
江中一體，交通先行。12月11日，我市與中山市簽署《江門市人民政府與中山市人民政府共同推進(jìn)交通一體化框架合作協(xié)議》，推動(dòng)兩地交通運(yùn)輸領(lǐng)域的合作，實(shí)現(xiàn)互利互贏，共同發(fā)展。市領(lǐng)導(dǎo)鄧偉根、吳曉謀，中山市領(lǐng)導(dǎo)陳良賢、賀振章出席會(huì)議。
本次合作協(xié)議將抓住深中通道、中開高速動(dòng)工在即的機(jī)遇，充分發(fā)揮兩市作為連接珠三角東、西岸的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，著眼于優(yōu)化兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間布局，以交通先行，主動(dòng)對(duì)接，創(chuàng)新合作機(jī)制，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域運(yùn)輸、公交一體等方面的緊密合作，努力提升中江區(qū)域交通發(fā)展水平和可持續(xù)發(fā)展能力。
我市建設(shè)的中開高速，通過深中通道直接對(duì)接深圳等珠江東岸城市，將進(jìn)一步發(fā)揮我市聯(lián)通珠三角東岸與西岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通樞紐作用，敞開江門的中部大門，迎接珠三角東岸的產(chǎn)業(yè)溢出和輻射帶動(dòng)。
“江中合作有良好的基礎(chǔ)和機(jī)制，交通一體是所有工作的重中之重。”市長(zhǎng)鄧偉根表示，江中共同推進(jìn)交通一體化，不僅僅是兩市發(fā)展的議程，更是主動(dòng)貫徹省委、省政府部署從珠三角東岸到珠三角西岸發(fā)展決策的行動(dòng)，兩市都必須有所擔(dān)當(dāng)。他強(qiáng)調(diào)，尤其是深中通道、中開高速、深茂鐵路這三個(gè)重大交通項(xiàng)目，是打通珠三角從東到西的交通命脈，江中必須要共同進(jìn)退，列入“十三五”規(guī)劃的重中之重，加快推進(jìn)速度，真正形成一個(gè)命運(yùn)共同體。此外，兩市要加快研究制定更緊密的協(xié)作機(jī)制，將“十三五”的重點(diǎn)工作梳理出來，以便能夠更直接、更有效地解決問題。
中山市市長(zhǎng)陳良賢指出，兩市共同推進(jìn)交通一體化合作，是落實(shí)珠三角規(guī)劃綱要的具體舉措，兩市的發(fā)展必須共同謀劃，形成合力，方能在珠三角國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、珠三角建設(shè)世界級(jí)城市群中實(shí)現(xiàn)共贏。他對(duì)江門市正在進(jìn)行的交通大會(huì)戰(zhàn)表示贊許，要求中山市要向江門市學(xué)習(xí)，增強(qiáng)緊迫感、危機(jī)感和責(zé)任感，花大力氣搞好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是與江門市的交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)接。他表示，深中通道、中開高速、深茂鐵路是兩市打開與深圳連接的命脈，兩市在這一點(diǎn)上的認(rèn)識(shí)高度一致，必須加快推進(jìn)，中山和江門的經(jīng)濟(jì)騰飛才有可能實(shí)現(xiàn)。陳良賢建議，兩地下一步要建立以交通為首的全方面溝通機(jī)制，形成合力。
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江門與中山交通一體化有何看點(diǎn)？
近年來，在《珠中江交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化規(guī)劃》指導(dǎo)下，江門市和中山市的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入了快速發(fā)展階段。為進(jìn)一步推動(dòng)兩地交流合作，有必要進(jìn)一步做好兩地的交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接工作，協(xié)調(diào)好通道線位、紅線、等級(jí)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，并安排好相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)序。
記者獲悉，此次協(xié)議共涉及3條鐵路及城軌，3條高速公路以及4條普通干線公路。其中，兩市將合力推動(dòng)南沙疏港鐵路實(shí)現(xiàn)客貨兼容，在現(xiàn)有貨運(yùn)鐵路規(guī)劃的基礎(chǔ)上增加客運(yùn)功能；積極推動(dòng)深茂鐵路前期工作開展，推動(dòng)江門至深圳段建設(shè)工作提速；合力加快廣中江高速公路項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日完成；合力推進(jìn)中開高速項(xiàng)目前期，共同與項(xiàng)目業(yè)主簽訂合同，按省政府要求完成建設(shè)計(jì)劃。
在普通干線公路方面，加快推進(jìn)江門五邑路與中山橫三線、江門會(huì)港大道與中山橫四線、江門新中公路與中山加十二線、江門南華路與中山加二線的通道對(duì)接，改善兩市受西江隔斷、聯(lián)系通道少的局面，自北向南建立有效連接，進(jìn)一步加快珠中江一體化進(jìn)程。
同時(shí)，圍繞兩市毗鄰鎮(zhèn)相關(guān)重點(diǎn)設(shè)施，如醫(yī)院、大型樓盤、商業(yè)區(qū)、城軌站場(chǎng)等設(shè)施，加快開行跨區(qū)公交線路。中山軌道交通網(wǎng)規(guī)劃預(yù)留3號(hào)線、6號(hào)線作為江門未來規(guī)劃對(duì)接的方向。以共享港口資源為目標(biāo)，推進(jìn)中山港和江門港合作的互利互惠。
在合作機(jī)制方面，設(shè)立合作聯(lián)絡(luò)辦公室，建立聯(lián)席會(huì)議制度，建立專責(zé)小組制度，加強(qiáng)交流互訪。
