河北3至5年打通京津“斷頭路”規(guī)劃10條城際列車
2015-12-16
河北副省長談京津冀交通一體化：3至5年打通京津“斷頭路”
河北省常務(wù)副省長楊崇勇今日介紹京津冀協(xié)同發(fā)展情況時指出，河北和北京、天津深入對接，近期謀劃了10條高速鐵路和城際列車，已經(jīng)打通了京昆、京臺等多條高速公路及一批省內(nèi)干線、農(nóng)村公路“斷頭路”、“瓶頸路”，保津、張?zhí)畦F路年內(nèi)通車，北京新機場開工建設(shè)。
楊崇勇表示，黨中央、國務(wù)院實施京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，為河北發(fā)展提供了重大機遇。國家各部委的領(lǐng)導(dǎo)多次到河北深入調(diào)研、聽取意見、幫助解決協(xié)同發(fā)展中遇到的問題。比如：交通部積極支持京津冀交通一體化，推動打通了多條“斷頭路”、“瓶頸路”，大的數(shù)量達到1000多公里；現(xiàn)在京津冀的手機漫游費和長途費已經(jīng)全面取消等。
楊崇勇指出，河北省和北京市、天津市密切合作，形成了強大合力，一大批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、社會事業(yè)項目合作相繼實施。
河北謀劃10條高度鐵路和城際列車
從北京到承德的高速鐵路已經(jīng)開工了，這是大大提前了。以前在北京段的部分，多大的搬遷量，難度很大。還有北京到張家口崇禮滑雪場的高速鐵路，按照國際奧委會的要求，一個小時必須到達，現(xiàn)在這個項目也開工了。還有從北京老機場到新機場，已經(jīng)在謀劃一條城際列車，非常方便，從老機場到新建的機場，再到保定，城際列車拉通。最近要開干的是北京到唐山到曹妃甸，曹妃甸這段已經(jīng)開干了。北京到唐山這條是三家共同建的，今后也是一小時左右可以到達曹妃甸，到唐山只需要半小時。另外河北和天津之間，馬上要通的是保定到天津的高鐵。之間的密切合作，大大縮短了工程的進展，也解決了過去那種各干各的、各吹各打的情況。京津冀協(xié)同發(fā)展對三地的推動力太大了。
互聯(lián)互通，打通千余公里“斷頭路”
2015年，京津冀努力推動三地“一張圖”規(guī)劃、“一盤棋”建設(shè)、“一體化”發(fā)展，在交通、生態(tài)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)對接三個重點領(lǐng)域率先突破。
京津冀三地與鐵總共同出資成立京津冀城際鐵路投資公司，編制了城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2015—2030年)。三地謀劃了10條高速鐵路和城際列車，已經(jīng)打通了京昆、京臺等多條高速公路及一批省內(nèi)干線、農(nóng)村公路“斷頭路”“瓶頸路”，總里程達1000多公里。保津、張?zhí)畦F路年內(nèi)通車。京津城際延伸至濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)，從北京南站到于家堡站，只要1個小時。津保鐵路年底通車，天津到保定只要40分鐘，且與京廣高鐵連通，天津到石家莊從目前的4個多小時縮短到1個半小時。
北京新機場建設(shè)緩解北京機場過度飽和
在機場方面，北京機場過度飽和，天津機嘗河北機場又吃不飽。雖然這種情況有所改善，但是首都機場可能還需要疏解。因為現(xiàn)在天津機場的能力達到了3500萬到4000萬人次，實際上只有1400萬人次使用。這方面還需要進一步發(fā)揮天津機嘗河北機場的一些作用。
京津冀高速鐵路網(wǎng)基本建成
在公路交通方面，現(xiàn)在京津冀地區(qū)高速公路網(wǎng)基本上形成了，但是普通公路現(xiàn)在缺得還很多，很多都得通過高速公路連接，但是大量的交通是通過普通公路。所以在這方面，最近打通了很多“斷頭路”。但是，還有一個問題是現(xiàn)在還有很多標準不太統(tǒng)一，在標準、規(guī)范這些“斷頭路”方面要大量建設(shè)支路公路、普通公路，把這方面建設(shè)好。北京也是一樣。
京津冀生態(tài)環(huán)境保護協(xié)同發(fā)展
在生態(tài)環(huán)境保護方面，全面實施山水林田湖生態(tài)修復(fù)，在全國率先開展“拔煙囪”等專項行動，對612家重點污染企業(yè)都安裝脫硫脫銷除塵設(shè)施。1-11月，全省PM2.5平均濃度同比下降了24.5%，去年APEC會議和今年的“9·3閱兵”期間，河北人民顧全大局、無私奉獻，為保障“APEC藍”、“閱兵藍”做出了應(yīng)有貢獻。
謀劃啟動了京津冀三個百萬畝的成片森林建設(shè)，已經(jīng)造林96萬。目前全省新完成的造林達到510萬畝，森林覆蓋率接近30%。
河北積極承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面，楊崇勇指出，積極打造承接平臺，1-10月引進北京天津項目3621個、資金2748億元，分別占全省的39.6%和47.3%。北京現(xiàn)代第四工廠、北京生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園等項目加快建設(shè)，白溝大紅門國際服裝城、北京新發(fā)地高碑店農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)等投入運營；依托京津科研優(yōu)勢和中關(guān)村清華大學(xué)等科研機構(gòu)合作貢獻園區(qū)，積極承接京津的科研成果轉(zhuǎn)化。
我們還以壯士斷腕的決心，落實中央壓減過剩產(chǎn)能的任務(wù)。從2013年到今年11月，按照中央6643的要求——6000萬噸鋼、6000萬噸水泥、4000萬噸煤碳、3600萬重量的平板玻璃，我們現(xiàn)在已經(jīng)累計壓減煉鐵3391萬噸、煉鋼4106萬噸、水泥1億3834萬噸、平板玻璃3716萬重量項，水泥和玻璃已經(jīng)超額完成了；煤炭2197萬噸。
到2020年還要把鋼鐵、水泥、玻璃的產(chǎn)能分別控制在兩個2億噸和一個2億重量項。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整優(yōu)化，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，全年服務(wù)業(yè)增加值預(yù)計增長10%以上，全年有望新增高新企業(yè)400多家，科技型中小企業(yè)12000家。
通過簡政放權(quán)，省級審批事項由2012年的1495項減少到490項，工商登記前置審批事項大少83%，全省的市場主體，去年、今年已經(jīng)新增了120多萬戶。
