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[貴州]補(bǔ)短板齊突破做大水勢

2015-12-17　

        前不久，貴州首個航電樞紐——都柳江從江航電樞紐首臺機(jī)組啟動發(fā)電。

        “都柳江從江航電樞紐從開工到首臺機(jī)組發(fā)電，只用了不到三年時間，彰顯了貴州交通人做大做強(qiáng)水運的信心和志氣?！辟F州省交通運輸廳副廳長韓劍波表示。

        梯級渠化提高航道等級

        都柳江是國家規(guī)劃的西南地區(qū)水運出海北線通道，也是貴州規(guī)劃的五條主要水運出省通道之一。2012年12月，都柳江從江、大融航電樞紐工程開工建設(shè)，貴州實現(xiàn)了航電樞紐零的突破。

        “都柳江是典型的山區(qū)河流，單純用航道整治的辦法，難以提高航道等級，而且施工難度較大?！辟F州省地方海事（航務(wù)管理）局副局長黃強(qiáng)說。

        為解決這一難題，貴州交通運輸部門提出了建設(shè)都柳江航電一體化工程，采用梯級渠化結(jié)合庫尾航道整治辦法提高航道等級的設(shè)想。

        隨后，“航電開發(fā)、以航為主”成為貴州省戰(zhàn)略。貴州省委、省政府高度重視都柳江航電開發(fā)，將其作為“試驗田”加快推進(jìn)。2011年，交通運輸部也將都柳江航電一體化建設(shè)列入“十二五”規(guī)劃建設(shè)項目。

        據(jù)介紹，該項目開發(fā)規(guī)劃11個航電樞紐，裝機(jī)容量達(dá)372.3兆瓦，概算總投資約80億元。待都柳江航道全面渠化后，都柳江榕江至省界110公里的航道將由原來的等外級提高為四級航道，榕江至三都104公里航道將提升為五級航道。

        在貴州交通、地方政府的合力推動下，都柳江從江航電樞紐順利實現(xiàn)首臺機(jī)組發(fā)電。

        三年會戰(zhàn)完善水網(wǎng)布局

        都柳江從江航電樞紐提前實現(xiàn)首臺機(jī)組發(fā)電，也得益于水運建設(shè)三年會戰(zhàn)。去年年初，貴州啟動水運建設(shè)三年會戰(zhàn)，力爭用3年時間開工建設(shè)35個項目，完成水運交通固定資產(chǎn)投資100億元以上。

        三年會戰(zhàn)掀起了貴州水運發(fā)展新高潮，通過三條通道建設(shè)，著力打通“北入長江、南下珠江”出省水運通道，加快完善水運網(wǎng)絡(luò)布局。目前，貴州已建成烏江（烏江渡至龔灘）航運建設(shè)工程；完成了“西南水運出海中線通道”南北江、北盤江、紅水河航運工程（貴州段）建設(shè)；啟動了都柳江從江、大融、溫寨、朗洞等四級航電樞紐工程，從江航電樞紐首臺機(jī)組已啟動發(fā)電。

        截至去年年底，全省航道通航里程達(dá)3664公里，其中高等級航道接近700公里，結(jié)束了貴州無高等級航道的歷史。

        如今，貴州港口碼頭也初具規(guī)模。全省共有碼頭210座、泊位472個，綜合通過能力達(dá)2480萬噸，旅客4010萬人。全省還建成80個便民碼頭，完成1810道鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口建設(shè)工程，有效提升了農(nóng)村公共交通均等化服務(wù)水平。

        一系列舉措的實施，讓貴州水運呈現(xiàn)良好態(tài)勢。去年，貴州完成水路旅客運輸量1932萬人，完成貨物運輸量1337萬噸。

        貴州省水運結(jié)構(gòu)也更趨合理。今年10月，貴州首個翻壩運輸項目——烏江構(gòu)皮灘翻壩運輸系統(tǒng)工程建成，實現(xiàn)構(gòu)皮灘庫區(qū)與思林庫區(qū)貨物接駁。船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實現(xiàn)“三級跳”，如今北盤江—紅水河上航行的貨船已從500噸級躍升至2000噸級；今年8月底，按長江17型標(biāo)準(zhǔn)船型建造、為烏江高等航道量身打造的LNG雙燃料動力500噸級貨船交付使用。

        

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