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關(guān)于成渝高鐵的幾大猜想

2015-12-17　

        本報記者王眉靈李欣憶

        距正式運行已進入倒計時，成渝高鐵的話題日漸升溫。作為首條出川高鐵，成渝高鐵究竟何時開通？開通后的運營時速是多少？每天能開多少班？這些謎底仍待揭曉。根據(jù)目前掌握的情況，本報記者進行了大膽的猜想。

        猜想一：開通時間

        在按12月26日開通做準備

        通車時間備受關(guān)注。成渝高鐵經(jīng)過4年建設(shè)，分別于今年7月和9月進行了靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。成渝客專公司工程管理部部長李小兵說，12月上旬，成渝高鐵完成了初步驗收，目前正接受中國鐵路總公司的安全評估，一旦通過，即可全線開通運營。

        本報記者前期走訪成渝高鐵沿線站點了解到，各站點正按照12月26日開通的時間點在做準備。

        猜想二：運營時速

        最高時速300公里左右

        成渝高鐵不僅是首條出川高鐵，也是目前西南地區(qū)標準最高的一條鐵路。據(jù)李小兵介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，曾在中途沒有停站的情況下、以330公里的時速跑完了全程，這也是調(diào)試期間跑得最快的一次。不過，成渝高鐵正式運營后，時速將達到多少，將由中國鐵路總公司綜合評估后確定。

        從記者首次上車試乘情況來看，最高時速為302公里，但全程基本保持290公里的時速。從此前鐵路部門透露的消息來看，最高運營時速應(yīng)該在300公里左右。

        猜想三：開行密度

        距“公交化”運營并不遙遠

        根據(jù)成都鐵路局此前的消息，從2016年1月10日起，成渝高鐵將開通32對高速動車組，同時，既有的成（都）遂（寧）渝線仍將保留17對動車組，這就意味著成都與重慶之間每天要開行49對動車組。

        目前，成都與重慶間每天開行動車組28對，高鐵開通以后將增加21對，成渝兩地間動車組的運營時間有望延長，運營間隔則將大大縮短。

        而每天32對高速動車組，也意味著至少每半小時就有一趟高鐵。按規(guī)劃設(shè)計，日后成渝高鐵將“公交化”運營，5到10分鐘發(fā)一列車。李小兵表示，成渝高鐵的硬件設(shè)施可滿足每3分鐘發(fā)一列車。

        猜想四：相關(guān)影響

        成渝大巴客源還會萎縮

        受益于成渝高鐵的通車，沿線城市拉近了與成都、與重慶的距離。以資陽為例，目前走老成渝鐵路需2個小時，坐成渝大巴，最快也得1個小時以上。而坐成渝高鐵，至少將縮短一半時間。加上成渝高鐵發(fā)班的高密度、高頻次，乘客幾乎可以即到即走。在強大的競爭對手面前，成渝大巴客源還會萎縮。

        作者：王眉靈李欣憶

        本文來源：四川在線-四川日報

        

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