從半條半幅高速到四通八達
2015-12-17
本報記者王萌
1991年3月22日、1994年12月18日、2014年12月25日—這樣一組數(shù)字，他們之間有什么聯(lián)系呢？這第一個數(shù)字，1991年3月22日是河北省第一條高速公路—京石高速半幅石家莊到定州段通車的日子；第二個數(shù)字1994年12月18日，是京石高速雙幅4車道全線通車的日子；而第三個數(shù)字2014年12月25日，是京石高速河北段升級改造、斷交施工全新改擴建后雙向8車道正式通車的日子！
三個數(shù)字，串連起來的其實不只是時間，更是變遷、是發(fā)展、是飛躍，是一代代高速人那些歷久彌新的故事以及一幕幕的過往。
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一張老照片，風雨二十年
同樣的地方，同樣的主角，不同的卻是照片背景中原本低矮的河北省清苑收費站已經(jīng)煥然一新，不同的還有照片中的主角略顯滄桑的面容。在河北京石高速公路有限公司的辦公室內(nèi)，工作人員給記者拿出了兩張照片，這是跨越二十年的兩張照片，照片中的八位主人公均是高速公路的職工，當年他們還都是二十來歲的年輕人，如今都已經(jīng)步入不惑之年。而這兩張照片中的八個人如今除了一位已經(jīng)退休之外，其余七位還都堅守在高速公路的崗位上。兩張同樣位置同樣主角的照片，也見證了河北高速公路發(fā)展的風雨二十年。
張玉婷，現(xiàn)任河北京石高速公路有限公司黨群工作部部門主管，當年剛滿20歲的她還是清苑收費站的團支部書記，回想起這張照片，張玉婷感慨萬千，她告訴記者，老照片拍攝于1992年的夏天，那時候京石高速公路剛剛開通到清苑收費站，而他們也都是那一年通過招工成為高速公路清苑收費站的職工：“當時因為大家都很年輕，愛玩愛鬧，但我們大部分都是石家莊人，又都剛剛參加工作被分到了清苑收費站，離家遠，娛樂項目也少，所以下班之后大家就喜歡湊在一起聊天，打球。”而那個時候，拍照甚至還屬于比較奢侈的事情，用的是膠卷，那天下午，正好食堂管理員王鐵圈蹬著三輪買菜回來，而收費站的攝影愛好者劉為民也在，于是大家湊在一起拍下了這張照片。
20年后隨著當年只有半幅車道的京石高速河北段全線升級改造，成為今天雙向8車道的寬敞大路，照片中的主人公也都步入中年，在自己當年曾經(jīng)工作的地方，他們又以同樣的位置，同樣的姿勢拍下了第二張照片。
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從手撕票到IC卡的變遷
李喜順也是照片中的主人公之一，今年已經(jīng)45歲的他已經(jīng)成為河北京石高速公路有限公司黨群工作部的一員，曾經(jīng)在收費崗位工作了八個年頭的他對高速公路有著特殊的感情。回想起當年他印象最深的就是那個被他們稱為“小籠子”的收費亭：“當初條件差，收費亭里面沒有空調(diào)，一到夏天收費亭的氣溫能高達50度，一個班下來衣服都能擰出水來?！?br />
但當初車流量也較少，收費員的工作強度遠沒有如今大，李喜順回憶道，當年曾經(jīng)有一次一個收費員一個班下來收了800塊錢，當時整個站上的職工都很興奮，大家還小小地慶祝了一番。但如今一個班下來至少要收到幾萬塊，這是個質(zhì)的飛躍。而在一線工作了八年的他感受最深的還有那張高速公路通行卡：“京石高速剛剛開始通車的時候，還是手撕票?！崩钕岔樃嬖V記者，這樣的收費持續(xù)了一年多的時間，到1992年7月1日，京石高速開始實行分區(qū)段收費，并且由手撕票升級為紙質(zhì)通行卡。
后來，直到2000年高速通行卡變?yōu)榱四M磁卡，然后變成IC卡，并且改為了如今更為合理的按照公里數(shù)收取費用的方式，2010年高速公路開通了ETC快速通道，高速公路實現(xiàn)了不停車收費，既提升了上下高速的速度，也節(jié)省了人工。
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從漆黑一片到會發(fā)光的高速路
2013年10月，京石高速開始全線斷交升級改造，采訪中記者了解到，新京石是我省第一個高速公路大規(guī)模拓寬改造項目，改造完成后，它也被交通運輸部評為了全國科技示范工程和綠色低碳項目。2014年12月，新京石高速公路改造完成全線開通，改造后該條高速路基由原來的28米拓寬到了42米，日均通行能力提升到6萬到8萬輛，可以說它成就了打造“天下第一路”的完美開局！
而提起這條嶄新的寬闊大道，京石高速公路的職工更是感慨萬千，張玉婷回憶道，當初的京石高速公路可不是這樣，20多年前的京石高速半幅通車時，她們印象最深的就是常常要在深夜里救人：“那個時候剛開始有高速公路，路政設施并不健全，除了車道窄之外，更重要的是在高速公路上，一到晚上整個路面上都是漆黑一片。而且那時候很多司機根本沒有跑高速的經(jīng)驗，所以事故非常多?！?br />
而隨著高速公路的不斷改造升級，如今擴建的高速公路可以說是一條晚上會“發(fā)光”的道路！待天色漸暗之后，當司機打開車燈，路上就會齊刷刷亮起來像路燈一般！夜幕降臨，小小輪廓標就成了一盞盞“迷你”路燈，讓夜晚行車就好像是走在了裝滿路燈的道路上，這樣一來，夜晚高速行車的安全性也隨之大大提高。
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京昆高速結(jié)束省會無業(yè)主高速公路歷史
就省會石家莊而言，2010年9月30日正式通車的京昆高速石家莊段標志著省會無業(yè)主高速公路歷史的結(jié)束，這也是省會石家莊投資建設的首條高速公路。京昆高速石家莊段主線北接京昆高速公路保定段，在京石間形成了“第二通道”，支線與新元高速互通，北出口支線連接城市主干道，西柏坡高速、京昆高速石太北線高速與主線相接，基本形成了省會北部和西北部的高速路網(wǎng)框架，通道和樞紐作用十分突出，進一步強化了石家莊“南北通衢”、“東出西聯(lián)”中的交通轉(zhuǎn)換功能。
隨后的2012年6月30日，西柏坡高速全線建成通車，該高速公路是國家規(guī)劃的京昆高速石太北線重要組成部分，與國家高速路網(wǎng)相聯(lián)，更是一條紅色路，形象路、旅游路，是首都北京、河北省會石家莊乃至全國各地通往革命圣地西柏坡的快速直達通道，更是對河北省高速公路網(wǎng)的重要補充和完善。
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從省內(nèi)唯一一條高速路到四通八達
作為我省的首條自主設計修建的高速公路，京石高速的一路發(fā)展也是省會以及全省高速公路發(fā)展的縮影，從京石高速起，我省不斷掀開高速公路建設的新篇章。1999年保津高速建成通車，標志著河北高速突破1000公里。接著，2000年宣大高速的通車成為河北省第一條山區(qū)重載高速公路，而2002年通車的京張高速則成為河北第一條以股份制公司形式投資建設、管理和經(jīng)營的高速公路，接下來2008年運營通車的保滄高速則是河北第一條吸引民營資本投資建設的高速公路。
隨著一個個第一次的出現(xiàn)，一條條高速的延伸，我省包括省會的高速公路從無到有，從當年的一條線到如今的四通八達，以石家莊為中心，不斷有新增的高速完善著高速網(wǎng)絡，南有石安高速、西有石太高速、北有張石高速、東有石黃高速、青銀高速等。隨著私家車時代的到來，百姓們越來越習慣于自駕出門，跑遍全國幾乎無障礙。
經(jīng)過20余年的一路發(fā)展變遷，截至去年，河北省內(nèi)高速公路總里程已經(jīng)達到5888公里，位居全國第二位，僅省管高速就有近40條，高速公路密度已經(jīng)超過法國等發(fā)達國家。記者了解到，未來我省高速還將加快京津冀“一卡通”和高速公路ETC的發(fā)展步伐，推動實現(xiàn)客運“一票制”、貨運“一單制”、區(qū)域交通“一卡通”等機制，將更多的快速便捷提供給大家。
