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汕頭海灣隧道圍堰成功合龍

2015-12-17　

        廣東建設(shè)報訊

        近日，記者從汕頭市蘇埃通道建設(shè)投資發(fā)展有限公司了解到，打通汕頭內(nèi)海灣的海底隧道——汕頭海灣隧道已經(jīng)有了階段性進(jìn)展。經(jīng)過7個多月的施工，海灣隧道南岸圍堰工程已經(jīng)圍填人工島并且順利合龍。這也預(yù)計，圍堰合龍后開挖盾構(gòu)井，海灣隧道很快將進(jìn)入水下施工。

        伸向內(nèi)海灣460米

        對于汕頭這座擁有內(nèi)海灣的城市來說，過去破解南北兩岸交通難題，分別是在上世紀(jì)90年代的兩座跨海大橋——海灣大橋、礐石大橋。汕頭海灣隧道，作為連接華僑試驗區(qū)珠港新城和內(nèi)海灣南側(cè)的南濱新城的重要通道，也是一條跨越海灣的“海底通道”。

        據(jù)了解，海灣隧道全長6.68公里，采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置雙向六車道，設(shè)計時速60公里，設(shè)計使用年限100年，投資概算約57億元。項目建成后將成為汕頭市繼海灣大橋和礐石大橋后的第三條過海通道，也是第一條全天候過海通道。

        按照工程計劃，這一隧道建設(shè)先在海灣南側(cè)動工——利用海邊灘涂地，工程人員圍填起了一座“人工島”——從天空看，這個人工島呈長方形結(jié)構(gòu)，向北伸向海面460米、寬約350米。自今年4月25日開始動工建設(shè)，目前已經(jīng)順利合龍。

        項目管理方負(fù)責(zé)人對記者介紹說，圍堰按照50年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，內(nèi)外共設(shè)計了兩層堤體作為工作井的保護(hù)層，保證接下來主體工程施工的安全。

        圍堰之內(nèi)開挖盾構(gòu)井

        接下來將做什么呢？在圍堰的“保護(hù)范圍”內(nèi)，工程人員將在這里向海底掘出一個盾構(gòu)始發(fā)井，進(jìn)而在這個井內(nèi)開始水下的海底部分施工。

        目前，圍堰工程已完成80%的工程量，預(yù)計一個月后可以全面完成。圍堰工程建成后，兩臺直徑約15米的大型盾構(gòu)機(jī)將從圍堰上的工作井中，被放入海底，自南往北從海底的巖石中掘進(jìn)三公里，屆時將到達(dá)位于北岸華僑公園內(nèi)的另一個接收工作井，形成隧道工程的主體結(jié)構(gòu)。

        海灣隧道主體工程力爭今年年底開工，明年主要進(jìn)行南岸一側(cè)的始發(fā)井建設(shè)工作，包括北岸華僑公園和龍湖溝的前期工作，整個工期預(yù)計2019年年底建成通車。

        （沈叢升）

        沈叢升

        作者：沈叢升

        本文來源：金羊網(wǎng)-廣東建設(shè)報

        

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