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津霸客專霸徐鐵路月底前正式開(kāi)通

2015-12-17　

        

        

        今天上午，記者試乘津霸客專、霸徐鐵路列車，全面了解線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試等進(jìn)展情況攝/記者柴程

        

        津霸客專、霸徐鐵路示意圖制圖/肖霄

        法制晚報(bào)訊(記者羅曉靜)天津至霸州客運(yùn)專線、霸州至徐水鐵路列車將于本月底前正式開(kāi)通，屆時(shí)首都交通樞紐壓力將得以緩解。今天上午，記者隨同北京鐵路局一同體驗(yàn)津霸客專、霸徐鐵路列車，提前感受這兩條新線路。

        津霸客專、霸徐鐵路東起天津鐵路樞紐天津西站，西終至京廣鐵路徐水站，線路全長(zhǎng)157.8公里，共設(shè)天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個(gè)車站，其中天津西站、徐水站為既有改造車站，其余為新建車站。

        目前，“津保鐵路”的天津西站至霸州西站線路名稱已確定為津霸客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里;霸州西站至徐水站線路名稱已確定為霸徐鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。也就是說(shuō)，今后原“津保鐵路”的這個(gè)線路名稱，將由津霸客運(yùn)專線和霸徐鐵路這兩條鐵路線路名稱所替代。

        據(jù)鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，津霸客專、霸徐鐵路本月底開(kāi)通后，以天津西站為樞紐將京滬高鐵、津秦高鐵和京津城際實(shí)現(xiàn)連接，在徐水東與京廣高鐵連接，在徐水、霸州西分別與京廣、京滬既有線實(shí)現(xiàn)連接，屆時(shí)將在華北地區(qū)形成繼北京以外的第二個(gè)鐵路交通樞紐，為進(jìn)出東北的眾多旅客列車開(kāi)辟了第二通道。

        鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，津霸客專、霸徐鐵路開(kāi)通后，將極大緩解首都交通樞紐壓力，有效壓縮列車運(yùn)行時(shí)間，更好地滿足沿線城鎮(zhèn)間及相關(guān)城鎮(zhèn)間的快速客運(yùn)需求。對(duì)于進(jìn)一步完善快速鐵路網(wǎng)，方便百姓出行，拉動(dòng)北京、天津、河北經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

        追訪開(kāi)行27.5對(duì)列車運(yùn)行時(shí)間大幅縮減

        記者上午從鐵總了解到，津霸客專、霸徐鐵路列車開(kāi)行方案自2016年1月10日調(diào)整圖起執(zhí)行，共安排經(jīng)由該線路開(kāi)行27.5對(duì)列車。

        其中，長(zhǎng)途始發(fā)終到列車7對(duì)，通過(guò)列車5對(duì)，短途列車9對(duì)。為應(yīng)對(duì)客流高峰，另安排高峰線高鐵列車2.5對(duì)，以及4對(duì)普通列車上線運(yùn)行。

        津霸客專、霸徐鐵路開(kāi)通初期，天津西站將開(kāi)行始發(fā)高鐵動(dòng)車組8列，分別開(kāi)往武漢、太原南、邯鄲東、石家莊。除始發(fā)高鐵列車外，天津西站還將辦理津霸客專、霸徐鐵路拉通車15列。

        該線路開(kāi)通后，列車運(yùn)行時(shí)間也將大幅壓縮。如以往普通列車到石家莊需要6個(gè)小時(shí)左右，而新增的高鐵列車僅需要1小時(shí)32分;以往普通列車到武漢需要16個(gè)小時(shí)，新增高鐵列車僅需6小時(shí)38分。

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        作者：羅曉靜本文來(lái)源：法制晚報(bào)

        

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