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福州地鐵屏山站人車混行“狹路”連夜拓寬1.5米

2015-12-18　

        

        

        工人連夜重畫標(biāo)線，擴(kuò)大非機(jī)動車道

        東南網(wǎng)12月18日訊（海峽都市報記者石磊磊/文毛朝青/圖）福州地鐵屏山站近日再次圍擋后，沒設(shè)人行道，行人與電動車、自行車擠在一條約3米寬的非機(jī)動車道上通行（詳見：

        福州地鐵屏山站圍擋占人行道人車“狹路”混行）。此事見報后，引起市民熱議?？戳吮緢髨蟮篮螅蛉障挛?時許，福州副市長林飛帶領(lǐng)交巡警、市地鐵公司等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，到鼓屏路現(xiàn)場調(diào)研，最終確定，將道路的護(hù)欄、交通標(biāo)線整體向鼓屏路以東方向移動，將人車混行的“狹路”，拓寬1.5米（行人非機(jī)動車混行道達(dá)到4.5米）。

        昨晚9時30分，記者回訪現(xiàn)場時，屏山站圍擋前，十幾位工人正在移動道路上的護(hù)欄，另有工人在重畫交通標(biāo)線。據(jù)中鐵一局的負(fù)責(zé)人鄧先生介紹，按照昨日下午確定的方案，他們會把道路的護(hù)欄、交通標(biāo)線整體東移。

        鄧先生表示，“下午我們也發(fā)現(xiàn)了行人與非機(jī)動車的擁堵情況，的確存在雙向通行。在鼓屏路東側(cè)，機(jī)非道的空間較足，讓出1.5米的空間，就能解決西側(cè)的擁堵?！?br />
        本報昨日曾建議，圍擋內(nèi)側(cè)讓出1米，就能辟出一條人行道，昨日中鐵一局方面解釋說，這個方案他們已進(jìn)行過探討，發(fā)現(xiàn)沒有條件實施。鄧先生指著圍擋西北角表示，這里要布自來水、通訊的管網(wǎng)，加上圍擋邊緣緊挨著地下連續(xù)墻，是在最小施工作業(yè)面施工，因此無法退讓。而該圍擋要到2016年6月以后，才有可能拆除。

        對于鄧先生的說法，市地鐵公司方面予以確認(rèn)，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“看到海都報報道后，我們高度重視，主動聯(lián)系交警部門，對鼓屏路的行車道進(jìn)行優(yōu)化。因圍擋無法更改，我們傍晚協(xié)調(diào)施工單位榕圣市政，動用40多人連夜調(diào)整護(hù)欄和交通標(biāo)線。希望經(jīng)過改良后，能緩解通行壓力。”

        作者：石磊磊毛朝青圖本文來源：東南網(wǎng)

        

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